בעיית גיר בסופה

[kobiarava]

קובי
לגבי מחזיר השמן האחורי של המנוע זה לא מספיק להוריד את הבל האוזינג זה לא מספק גישה, על מנת להגיע אליו יש צורך להוריד את אגן השמן, יתקן אותי מי שחושב אחרת.
בברכה יואב

נכון מאוד, צריך להוריד קרטר וגם להחליף אטם לקרטר אח"כ (ובטח גם שמן...). שום דבר לא פשוט כאן...

[חנן-ג'יפולוג]

קובי
לגבי מחזיר השמן האחורי של המנוע זה לא מספיק להוריד את הבל האוזינג זה לא מספק גישה, על מנת להגיע אליו יש צורך להוריד את אגן השמן, יתקן אותי מי שחושב אחרת.
בברכה יואב

זה לא שזה לא מספיק. אין שום צורך בניתוק בלהאוזינג מהמנוע. רק צריך להוריד את הקרטר. הרבה הרבה יותר קל מבכל רכב אחר שמוכר לי. אם רק החלפת המחזיר הזה היתה מבטיחה לנו שהנזילה ממנו באמת תיפסק... העולם היה מושלם.

[גיתאי נוה]

זה לא שזה לא מספיק. אין שום צורך בניתוק בלהאוזינג מהמנוע. רק צריך להוריד את הקרטר. הרבה הרבה יותר קל מבכל רכב אחר שמוכר לי. אם רק החלפת המחזיר הזה היתה מבטיחה לנו שהנזילה ממנו באמת תיפסק... העולם היה מושלם.

במילים אחרות, אם יורשה לי לתרגם את חנן לשפת הרחוב, המחז"ש הספציפי הזה הוא דרעק של דבר ותמיד מועד לנזילות. הסיבה פשוטה - הוא בנוי משני חצאים בניגוד לכל שאר המחזירים שאנחנו מכירים מהגיר, סרנים וכד' ולכן בנוסף גם אין לו קפיץ בהיקף הפנימי.

גיתאי

[yoav21]

המחז"ש הספציפי הזה הוא דרעק של דבר ותמיד מועד לנזילות.

וזאת הסיבה העיקרית שלא כדאי לדעתי לטפל בבעיה אלה אם כן זה ממש... מפריע או שהנזילה רצינית
יואב

[דרור ברלי]

וזאת הסיבה העיקרית שלא כדאי לדעתי לטפל בבעיה אלה אם כן זה ממש... מפריע או שהנזילה רצינית
יואב

וזו גם דעתי.
מחליפים מחז"ש ואחרי 3-4 חודשים הוא שוב מזיע.
בסיקס הראשון החלפתי כי שמן ממש נזל וטיפטף. אחרי 3 חודשים שוב הזיע ושוב החלפתי. עוד 3 חודשים ושוב התחיל להזיע. הבנתי שזה כרוני אז עזבתי אותו לנפשו. ייחסתי את זה לרכב הספציפי.

בסיקס השני אותו סיפור. אז הגיעה התובנה שזה עניין כרוני בכל המנועים הללו.

בסופה כבר שנה עשירית אצלי שהמחז"ש מזיע קצת, ואני לא נוגע בזה.

[kobiarava]

קצת עדכונים


אתמול הגיעו, בשעה טובה, כל החלקים לשיפוץ. המיסבים לגיר לא זולים בשום מקום, אבל יש לציין לטובה כרגיל את איציק ביאנוביץ, שעשה אחלה הנחה וגם נתן שירות מצויין על הדרך. ההזמנה כללה מיסב כניסה, מיסב יציאה, שני מיסבים לקונטרה-גיר, מיסב פנימי בין שני חלקי הגל הראשי ומיסב מרכוז להילוך הישיר, וכן מחז"ש כניסה ויציאה וגומיית אבק לידית שהיתה קרועה אצלי עוד לפני הפירוק. כנראה שמחר אני אתפנה להתחלת מלאכת ההרכבה...



שבת שלום-קובי

[kobiarava]

עדכונים-אחרי השבתה בלתי מתוכננת בגלל תאונת עבודה קלה... חזרתי למלאכת השיפוץ לפני יומיים. המיסבים הוחלפו, הגיר נסגר והשיפוץ הושלם. בתחילת השבוע יתפנה לי ליפט כדי להרכיב חזרה את הגיר (להוציא אותו, לבד, בלי ליפט-לא היה כיף), עדכונים בהמשך.

[kobiarava]

הגיר הורכב אתמול בערב, היום אחרי השלמות הג'יפ חזר הביתה בנסיעה...
ההתרשמות הכללית עד עכשיו טובה, הרכב הרבה יותר שקט, ההילוכים עוברים חלק-לא היתה עם זה בעיה מלכתחילה, הכל שב על מקומו בשלום. צריך עוד לנסוע כמה נסיעות מבחן, לבדוק שהכל דופק כמו שצריך, אבל אחרי הנסיעה הקצרה שעשיתי (כ-10 ק"מ), עם החלפת הילוכים רציפה ונסיעה עד 120 קמ"ש בשקט מופתי, אני מבסוט נכון לעכשיו.


סיכומים בהמשך, וגם כתבה-בהתחייבות

[גיתאי נוה]

יפה מאד

[kobiarava]

אחרי 1000 ק"מ על הגיר אחרי השיפוץ-מסקנות:

1. הגיר הרבה יותר שקט (למרות ששקט זה עניין יחסי, בסופה פתוחה)
2. העברת הילוכים חלקה, ללא התנגדות או רעשים
3. השמן נקי וזך, ללא גרם חסר, אין כל הזעות מהחיבורים בגיר


בקיצור-הניתוח ככל הנראה הצליח. הכתבה כבר על האש...




קובי

[סופת המדבר]

אפשר לדעת כמה עלה ה''תענוג'' הזה?
(רק חלקים כמובן)

אם היה צריך להחליף עוד משהו חוץ ממיסבים ומחזירי שמן?
אם החלפת איזה גל'ש או משהו?

[kobiarava]

אחרי הנחות והטבות, כ-1500 ש"ח