ההחלטה נפלה- הג'מני נשאר- איך לשדרג?

[yoav]

טוב- אחרי הרבה התלבטויות משפחתיות ושיחות עם בעלי רכבים שעלו כאופציות לרכישה(דיפנדר דיפנדר דיפנדר, גראנד, דיסקו, סופה..) החלטנו שבעת הקרובה- הג'מני נשאר. המגורים במרכז ת"א, השימוש כרכב יום-יומי, אי הוודאות אם לא נצא מפה לחו"ל לתקופת השתלמות, וה $$ הטו את הכף. ה"גדולים" יחכו.
עכשיו צריך לשדרג אותו קצת. השאלות שלנו התפזרו בכל מיני שרשורים והחלטנו לרכז אותן, כי יש X תקציב, ו 3X רעיונות לשדרוגים- ואנו צריכים עזרה בסדר עדיפויות. האחריות על הרכב פגה בעוד חודשיים, ואז הוא יופנה למקצה השיפורים. כרגע הוא ג'ימני 2006 אוטו' סטנדרטי.
מבחינת הצרכים- אנחנו משפרים מטעמי בטיחות ונוחות בתכנון המסלולים ולא בשל שאיפות עבירות. הכי "גבוה" שאנו עשוים לנסות זה לטפס את המדרגה במרזבה או את מעלה עשוש, רמון וכו', אבל אנחנו ככלל אוהבים לנסוע בראש שקט בלי פחד מתקיעת עבירות במסלול או כניסות לא רצויות לשפ"צים וכו' (כמו שאמרו עלינו פעם- המסלולים שלנו תמיד בירידה.:-)
אז ככה:
1. נעילה אחורית כבר נירכשה (תותקן עם סיום האחריות)- אז לא צריך לכלול אותה בתקציב החדש. ההרכבה תעלה כ 700 ש"ח- כן לתקציב.
2. צמיגים: נועל את המקוריים. החלפת רביעיה ל MT במידה המקורית או להשקיע קצת יותר כדי לעלות במידה ל 215? עלות משוערת 2000-3000 ש"ח. אני מקווה שבכלל ניתן לעלות מידה כמו שהיה אפשר בסמוראי
3. גגון: אין לנו מקום באוטו לכלום. גגון של קל גגון עולה כ 900-1200 ש"ח. יש הצעות אחרות? בסמוראי הסתדרנו היטב כי הוצאנו את המושבים האחוריים. בג'ימיני החל מ 2005 (נידמה לי) המושבים בכלל לא מתקפלים (רק המשענות). האם ניתן להוציא בקלות את המושב האחורי כמו בסמוראי? אם כן- אולי נוותר על הגגון.
4. מתלים: הילד נמוך וקופצני עם מהלך מתלה מצחיק. אני מבין שסט יעודי של OLD MAN אמור לשפר משמעותית את המצב. אני קורא באתרים שונים שהוא יוצר הגבהה לא סימטרית של הרכב, שהופך לנטוי קדימה. זה נכון? זו בעיה? ההגבהה פוגעת במער' אחרות ברכב? (הסמוראי היה מוגבה שנים ארוכות ולא היו בעיות מיוחדות ששמנו לב. צלב הוחלף פעם אחת ובוקסות של המוטות רדיוס- והיו שטענו שזה בלאי מואץ מההגבהה). כמה אמורה לעלות הגבהה עם סט יעודי שכזה?
5. מיגון: אנו בתחושה שאין צורך במיגוני גחון. אנחנו נוהגים בד"כ מאוד זהיר בשטח (פחדנים..) וממילא לא חיות עבירות שמחפשים מדרגות ומעלות מורכבים. סיפי הדלתות נראים לנו יותר פגיעים ומועדים לפגיעה גם בנהיגה רגועה (זה נכון?). אם כן- מגני צד (צינורות) בסדנאות יעלו כ 1000-1500 ש"ח.

חשבון +/-:
הרכבת נעילה 700
צינורות צד: 1300
צמיגים: 2000
גגון: 1200
מתלים: ?????
אנחנו רוצים להשאר בתחום ההוצאה של 5K (+/-)
האם יש סדנאות שעושות "גם וגם" ( גגון+ מיגון + הגבהה)- ואז יש סיכוי לעיסקת חבילה שתוזיל את העסק?
האם בעית הנטיה של הרכב הנוצרת בהגבהה מוכרת וצפויה? (אם זו בכלל בעיה?)

כן- קראנו את השרשורים השונים בנושא כולל זה המצוין של יוש
זה לא ענה על כל שאלותינו. אולי זה יהיה שרשור טוב לנעוץ לגבי ג'ימינים סטנדרטים שמסיימים תקופת אחריות ויכולים להשתדרג...

תודה לעוזרים.
סיגל ויואב

[חן דן]

הי יואב
5K ? ? ?
אין מצב שבתקציב שרשמתה תצליח לממש את החלום שלך לשפר את הרכב.(גם אם תעשה בעצמך ולא במוסך סדנא)
מה כן- אם כל שנה שתשים סכום מסוים לשיפור אולי תעמוד ביעד.
נגיד השנה תשקיע במתלים בשנה הבאה במיגון ובצמגים וכו...
אם אתה רוצה את עזרתי אתה יכול ליצור קשר אשמח לעזור

[yoav]

הי יואב
5K ? ? ?
אין מצב שבתקציב שרשמתה תצליח לממש את החלום שלך לשפר את הרכב.(גם אם תעשה בעצמך ולא במוסך סדנא)
מה כן- אם כל שנה שתשים סכום מסוים לשיפור אולי תעמוד ביעד.
נגיד השנה תשקיע במתלים בשנה הבאה במיגון ובצמגים וכו...
אם אתה רוצה את עזרתי אתה יכול ליצור קשר אשמח לעזור

הדברים שרשמתי שאני יודע כמה הם עולים מסתכמים ב 5200 ש"ח
הגבהת הרכב עם קיט: אין לי מושג- בגלל זה שאלתי.
תחילת השרשור בבקשתנו לעצות ל סדר עדיפות בתקציב הנתון.
אם מראש הגבהה עולה 10K אז היא לא בחשבון
אם היא 4K.. אז נתחיל לחשוב בעזרתכם על סדר עדיפויות/ הגדלת התקציב.

חג שמח.

[שגיא חן]

שלום יואב לפי דעתי תתחיל בהחלפת בולמים וקפיצים לי ברכב מותקן סט של תאף דוג הרכב יחסית קשה .וכמובן מיגיני סף לדלתות.[ 0526046988 לשאלות נוספות]

[airzax3]

הי דוק,
בתקציב הזה הייתי הולך על נעילה,צמיגים,גגון
אם אתה לא משתמש בספסל האחורי אז אתה יכול לנסות לפרק אותו (אם אתה צריך עזרה אתה מוזמן) ולהעביר את תקציב הגגון לטובת מדרגות צד
-גם יותר בטוח בשפצ"ים וגם יותר חסכוני בדלק
לגבי סט old man לדעתי אתה לא ממש בתקציב-לא נראה לי שתגמור את זה ב2.3K שישארו לך ביד.

[MMR]

הדברים שרשמתי שאני יודע כמה הם עולים מסתכמים ב 5200 ש"ח
הגבהת הרכב עם קיט: אין לי מושג- בגלל זה שאלתי.
תחילת השרשור בבקשתנו לעצות ל סדר עדיפות בתקציב הנתון.
אם מראש הגבהה עולה 10K אז היא לא בחשבון
אם היא 4K.. אז נתחיל לחשוב בעזרתכם על סדר עדיפויות/ הגדלת התקציב.

חג שמח.

נכון לתקופה שאני התעניינתי-
קיט מלא אולדמן כולל התקנה ומע"מ כ- 6K, הטאפדוג כ-400 ש"ח פחות.
הטאפדוג נותן הגבהה יותר מאוזנת (כ-60 מ"מ בקיט שמותקן אצלי), יתרון בעיקר כשיורדים מדרגות- מוטות הרדיוס הקדמיים והתושבת שלהם ממוקמים נמוך יחסית וההגבהה משפרת מאד את המצב.
יש קיט של קוני+לוולס, אני בזמנו שקלתי וירדתי מהעניין כשהבנתי שהקיט קשיח מאד. בנוסף לא הצלחתי לקבל נתונים לגבי מידות הבולמים שהם מספקים בקיט. המחיר באיזור 5K.
אם אתה נוסע בעיקר בשבילים אני הייתי בוחר באולדמן.

נקודה חשובה נוספת היא שבג'ימני אפשרי להשתמש בקפיץ הקדמי המקורי להגבהת המתלה האחורי בכ-2.5", בחלק מהסדנאות מבצעים את זה וכך חוסכים בין 1000-1500 ש"ח.

מורן.

[yoav]

הי דוק,
בתקציב הזה הייתי הולך על נעילה,צמיגים,גגון
אם אתה לא משתמש בספסל האחורי אז אתה יכול לנסות לפרק אותו (אם אתה צריך עזרה אתה מוזמן) ולהעביר את תקציב הגגון לטובת מדרגות צד
-גם יותר בטוח בשפצ"ים וגם יותר חסכוני בדלק
לגבי סט old man לדעתי אתה לא ממש בתקציב-לא נראה לי שתגמור את זה ב2.3K שישארו לך ביד.

תודה
התקציב הוא לפני "חוק ההסדרים" ואפשר לפתוח אותו...
אצלך מותקן הסט של אולדמן?

[חרוזון]

שלום

אם מחליפים צמיגים, והיום קצת קשה להגדיל את המידה ל215 אז נישארים עם המידה המקורית ועוברים לצמיג שטח מלא של מקסיס דגם 8060 שנותן המון בשטח.
אח"כ הייתי שם נעילה ואם נשאר כסף הייתי מחליף קפיצים ל ome. ואם נשאר ממגן מיגוני סף היות וכבר הרכב גבוהה.

שרון

[yoav]

]
אם מידת הצמיגים נשארת מקורית, אז הרכב נשאר נמוך מעל פני השטח, ואז
השאלה עד כמה הגבהה משמעותית ואם היא מצדיקה את ההוצאה של כ 5-6K עבורה (אינ מבין שזה סדר הגודל של הוהצאה).
האם מדרגות צד ברכב נמוך לא בעצם פוגעות בו (מנמיכות עוד קצת את מרווח הסף)?

[airzax3]

אצלי היה אולדמן וההבדל בגובה היה זניח ההבדל המשמעותי אמור להיות בנוחות הנסיעה, אם אתה זוכר כשהיינו בבור פגשנו מישהו עם טאף דוג ואצלו ראו הבדל יותר משמעותי.
לדעתי כדאי לך לאתר מישהו שהחליף סט כדי לעשות נסיעת מבחן ולבדוק אם השינוי שווה את ההשקעה.
לגבי עבירות- את ההבדל המאד משמעותי תרגיש אחרי הנעילה.

[Udi.C]

הי

אנחנו יוצאים לטיולים עם 2 הזעטותים כך שהיינו חייבים גגון ,
ומבחינתי זה היה ראשון בסדר העדיפויות
ובעזרתו של חיים מיודעינו זה גם יצא אל הפועל.



אודי

[idanw]

יואב,
מיגון הסף אכן מוריד מעט מגובה הסף, אבל תחשוב על זה שכל סלע שהיה מגיע עד לגובה הזה היה דופק לך את המרכב, עם המיגון, אתה רק תשמע מכה קטנה (וכמו שאני מכיר אותך, תחזיק ספרי צבע שחור לתקן את הסריטות), כך שזה חובה מבחינתי ובטח לאחד כמוך!
נעילה, כבר יש, והיא אכן הכי חשובה.
צמיגים - שווה להחליף, כנראה שתצטרך להשאר במידה המקורית, ואז יש לך צימגי MT של מקסיס מצויינים, את צמיגי הכביש שלך תוכל למכור בקלות לבעל סמוראי תפרן שלא מצליח לעבור טסט (בYAD2, לא כאן באתר.)
אני הייתי מוותר על סט המתלים, מבחינת יחס עלות - תועלת הם נמוך בסדר העדיפויות.

עידן

[yoav]

הי

אנחנו יוצאים לטיולים עם 2 הזעטותים כך שהיינו חייבים גגון ,
ומבחינתי זה היה ראשון בסדר העדיפויות
ובעזרתו של חיים מיודעינו זה גם יצא אל הפועל.



אודי

תודה
גגון מתפרק או קבוע?

[yoav]

יואב,
מיגון הסף אכן מוריד מעט מגובה הסף, אבל תחשוב על זה שכל סלע שהיה מגיע עד לגובה הזה היה דופק לך את המרכב, עם המיגון, אתה רק תשמע מכה קטנה (וכמו שאני מכיר אותך, תחזיק ספרי צבע שחור לתקן את הסריטות), כך שזה חובה מבחינתי ובטח לאחד כמוך!
נעילה, כבר יש, והיא אכן הכי חשובה.
צמיגים - שווה להחליף, כנראה שתצטרך להשאר במידה המקורית, ואז יש לך צימגי MT של מקסיס מצויינים, את צמיגי הכביש שלך תוכל למכור בקלות לבעל סמוראי תפרן שלא מצליח לעבור טסט (בYAD2, לא כאן באתר.)
אני הייתי מוותר על סט המתלים, מבחינת יחס עלות - תועלת הם נמוך בסדר העדיפויות.

עידן

מה קרה לגו'???
מקווה שההודעה בתא קולי של ך לא מעודכנת :-(

כמו שזה נראה כרגע :
1. תותקן הנעילה כשתפוג האחריות (חודשיים )
2. גגון- חשבנו על קל גגון אבל אודי פה למעלה צירף תמונות של גגון עריסה שנראה טוב- נברר עלויות.
3. מדרגות צד- נעשה סקר שוק זריז (מישהו כבר עשה?)
4. הצמיגים יוחלפו ,לצערי למידה המקורית, אבל MT - מישהו יודע לספר על עלות ואיפה?
5. קפיצים ובולמים יחכו עד שנמצא מישהו שהחליף לסט של OME ונבין כמה הגבהה אכן מתקבלת והאם ההבדל הוא משמעותי (נוחות).
נראה לי שזה ממלא 5 K- ואם ישאר עודף- יושקע בתוכנית חיסכון לדיפנדר (הכתבה בשער...כוס אמק! כבר אמרנו שהחלטנו להשאיר את הג'ימני- למה לדקור??)

[yoav]

מדרגות צד/ מגני סף:
מצאנו מס' דגמים של סדנאות שונות
תמונות באדיבות גוגל
יש "צינורות" ויש צינורות עם "מדרך"

מישהו שהתקין אצלו יכול לשפוך אור על מקום ספציפי במרכז- נשמח.
מה שראינו ברשת זה:

1. ארז- OVERLAND.
אין תמונות שלך בגוגל. (או לפחות של המגן סף..)- זה מגן כמו שאתם מיצרים לרכבים הגדולים או צינור בלי המדרך?

2. אספיר- עם מדרך


3. גתוס/ פרוג'יפ- צינור

[jeep.il]

אם כל הכבוד לסדנאות הנל ולמוצריהם למה לו ללכת על מיגון הצד לסדנאות הקטנות יותר הפחות מפורסמות ולייצר אצלם את מיגון הצד לפי דרישתך ואת הגגון גם הטמבון לדעתי ניתן ואז ישאר לך המון כסף למיגון הגחון וההגבהה.

[idanw]

-אני עדיין לא בארץ, כך שאתה יכול להשיג אותי רק בהודעות.
ג'ו בסדר, סמי הוא זה שהחליט ללכת אחרי איזו כלבה, ולצערינו לא חוזר כבר שבוע שלישי ...
-יש מקסיס MT במידה שלך, דבר עם אמיר GODFATHER אות תעשה חיפוש, יש על זה מידע.
-התמונות שהעלית חסומות לי, אבל מדרך צד זה מיותר, בטח ברכב נמוך כמו ג'ימיני , אתה לא צריך מדרגה "לטפס" עליה.
סביר להניח שמיגון מוכן כמו של אספיר או גתוס יהיה זול יותר, שים לב לשיטת החיבור לשילדה, זה צריך ליהיות חזק ופריק ללא שינויים בחלקים המקוריים של הרכב (ללא קידוח חורים\ריתוך בשילדה)
-גגון פריק עדיף לך בהרבה.. מה גם שקל גגון (כמו של אמיר לא?) פחות פרקטי בהעמסה (אין לו דפנות).

עידן

[נועםנועם]

הג'ימני שלי, נכון לעכשיו, עם צמיגי שטח בלבד אך השיפור הראשון בסדר העדיפויות, לדעתי, צריך להיות ערכת מתלים. עם כל שאר הדברים אפשר בינתיים להסתדר ולהינות (גם מתקיעות,פרפורים וסחיבת אבנים). אבל נוחות הנסיעה פשוט בלתי נסבלת ואינה סובלת דיחוי. מהלך המתלה זעום,אין שיכוך/גיהוץ כלל ולו בשבילים כבושים שלא נדבר על קרקע זרועת אבנים, האוטו מרגיש מתפרק וכך גם הגב.לדעתי נעילות בסוף, צריך גם קצת להתבגר עם האוטו אבל תלוי את מי שואלים.

וזה הזמן לשאול מי מוכן לנדב את רכבו לנסיעת מבחן קצרה. ההתלבטות היא בין אולדמן לטאף דוג

ולכל שאר המתעניינים אולי אפשר לבצע איזו קניה מרוכזת בסדנא כזו או אחרת שתוזיל את המחיר הגבוה.

[yoav]

הג'ימני שלי, נכון לעכשיו, עם צמיגי שטח בלבד אך השיפור הראשון בסדר העדיפויות, לדעתי, צריך להיות ערכת מתלים. עם כל שאר הדברים אפשר בינתיים להסתדר ולהינות (גם מתקיעות,פרפורים וסחיבת אבנים). אבל נוחות הנסיעה פשוט בלתי נסבלת ואינה סובלת דיחוי. מהלך המתלה זעום,אין שיכוך/גיהוץ כלל ולו בשבילים כבושים שלא נדבר על קרקע זרועת אבנים, האוטו מרגיש מתפרק וכך גם הגב.לדעתי נעילות בסוף, צריך גם קצת להתבגר עם האוטו אבל תלוי את מי שואלים.

וזה הזמן לשאול מי מוכן לנדב את רכבו לנסיעת מבחן קצרה. ההתלבטות היא בין אולדמן לטאף דוג

ולכל שאר המתעניינים אולי אפשר לבצע איזו קניה מרוכזת בסדנא כזו או אחרת שתוזיל את המחיר הגבוה.

נעם תודה

עברנו לג'ימני אחרי כמעט 4 שנות סמוראי- אז הג'מני דווקא מרגיש לנו נוח יחסית..
נעילה- תבוא ראשונה בסדר העדיפויות. טיילנו כמה שנים בלי נעילה בסמוראי (מוגבה. צמיגי 215) ואח"ע עם הנעילה. לטעמנו זו התוספת הכי חשובה. לפרפור וסחיבת אבנים כדבריך- פרט לפוטנציאל נזק- יש היבט בטיחותי, כאשר מקבלים שפ"צים לא נעימים בעליה כשהרכב מאבד אחיזה, ובהיבט הנזקים- לא צריך תנופה וקפיצות עם הנעילה- אז גם נזקים יכולים להחסך. בקיצור-אחרי שנסענו נעולים עם הסמוראי -אנחנו לא נותר על הנעילה לג'מני .
לגבי המתלים- אנחנו בהחלט מתלבטים, וגם "נפרוץ את מסגרת התקציב" בשמחה אם נמצא שזה שידרוג משמעותי - אז אם אתה מוצא מישהו עם הסטים הנ"ל לנסיעת מבחן- תזמין גם אותנו בבקשה.
חג שמח.

[yoav]

-אני עדיין לא בארץ, כך שאתה יכול להשיג אותי רק בהודעות.
ג'ו בסדר, סמי הוא זה שהחליט ללכת אחרי איזו כלבה, ולצערינו לא חוזר כבר שבוע שלישי ...
-יש מקסיס MT במידה שלך, דבר עם אמיר GODFATHER אות תעשה חיפוש, יש על זה מידע.
-התמונות שהעלית חסומות לי, אבל מדרך צד זה מיותר, בטח ברכב נמוך כמו ג'ימיני , אתה לא צריך מדרגה "לטפס" עליה.
סביר להניח שמיגון מוכן כמו של אספיר או גתוס יהיה זול יותר, שים לב לשיטת החיבור לשילדה, זה צריך ליהיות חזק ופריק ללא שינויים בחלקים המקוריים של הרכב (ללא קידוח חורים\ריתוך בשילדה)
-גגון פריק עדיף לך בהרבה.. מה גם שקל גגון (כמו של אמיר לא?) פחות פרקטי בהעמסה (אין לו דפנות).

עידן

חלק מהמגנים באים עם "מדרכון" -לא מדרגה מלאה- אלא פס מעט רחב יותר מהצינור- התמונות חסומות לך- אז אתה יכול לצפות ישירות באתר של אספיר או טופ ג'יפ לדוגמא