א. כיוון כבל קיק דאון זה טוב. שים לב לניואנסים, מעט שונים מרכב לרכב, ובכל מקרה יש הסברים מפורטים של איציק אי שם במעמקי הפורום (חיפוש)
ב. האם יש גובנר (ווסת) בזנב הגיר? אם כן, זה מקור להרבה צרות. ניקוי שלו עוזר בד"כ לרובן.
המשחק של תזמון ההחלפת ההילוכים בגיר הידראולי "טיפש" הוא המתח התמידי בין הכבל לבין המודולטור. זה כיוון הפתרון.
אסף.
ωξψε ςμ χωψ