כננת שבקה

[דרור ברלי]

הפציינטית: וורן 9500HS. החיים שלה די קלים. רוב הזמן משתזפת על הפגוש הקדמי.

עבדה אתמול חצי דקה רצוף ללא בעיות.
תוך כדי החילוץ, הכבל נכרך לפקעת מבולגנת.

התרנו את הסבך, פרסנו את הכבל. באים לגלול חזרה בצורה מסודרת ו.... כלום. לא משמיעה קול, לא זזה. נאדה.
פירקנו תיבת סולנואידים, יש קצת קורוזיה על האומים שמהדקים את כל החוטים, אבל המגעים תקינים.
מצבר בן שנה ותקין.

כיוונים נוספים לבדיקה?

[shachar]

מתחילים מבדיקת מתח על הכננת - מגיע= התקלה בכננת לא מגיע = לבדוק אחורה
האם השלט מעביר את הפקודה כמו שצריך לסולונואיד? לבדוק עם מד מתח, אפשר לשמוע את הסולונואיד
מעביר - התקלה מהסולונואיד והלאה לא מעביר = שלט

השיטה כמו שבודקים כל מעגל חשמלי לבודד אחד אחד את החלקים השותפים

[דרור ברלי]

אין שום לחש מהסולנואידים. לא תיקתוק ולא כלום. נאדה.
למישהו כאן שנמצא במרכז יש שלט של וורן עם תקע של חמישה פינים + חצי דקה פנאי, כדי לבצע בדיקה?

[GodsFather]

אין שום לחש מהסולנואידים. לא תיקתוק ולא כלום. נאדה.
למישהו כאן שנמצא במרכז יש שלט של וורן עם תקע של חמישה פינים + חצי דקה פנאי, כדי לבצע בדיקה?

תקע של 3 לא יעזור ?

[PW]

אין שום לחש מהסולנואידים. לא תיקתוק ולא כלום. נאדה.
למישהו כאן שנמצא במרכז יש שלט של וורן עם תקע של חמישה פינים + חצי דקה פנאי, כדי לבצע בדיקה?

יקירי:
אתה לא צריך כרגע שום דבר מאף אחד. תתחיל בהתחלה. מכיוון שהתקלה התחילה מטראומה (בלגן בכבל על התוף) - יתכן ומשהו תקע את התוף - עומס מכני - בעיה חשמלית כתוצאה מעומס גבוה.

1. פרק את כל הכבלים מכל הסלנואידים ובדוק עם מתח ישיר מהמצבר האם כל יחידה ויחידה בנפרד מתחברת ומתנתקת כאשר היא מקבלת מתח ישיר + / - מהמצבר.
2. אם כולם תקינים - נסה לבדוק מדוע הפיקוד מהשלט לא מתפקד. בדוק את השלט ע"י מד רציפות - האם פעולת המפסק סוגרת מעגל? בדוק את תקתוק הסלנואידים ע"י קיצור הפינים המתאימים ע"י חוט ברזל (זהירות - קח את התרשים החשמלי מול העיניים). אחר כך חבר את השלט וודא פעולה תקינה.
3. אם כל זה תקין - זה הזמן לעבור למנוע הכננת עצמו - האם הסליל מראה רציפות? האם מתח ישיר (עם כבלי התנעה) עושה לו משהו?

בהצלחה.

[דרור ברלי]

שום דבר לא תקע את התוף.
התוף הסתובב והכננת עבדה במהלך פריסת ושחרור הכבל.
רק אחרי שכל הכבל היה פרוס והתוף למעשה נקי וריק וללא עומס כלשהו, היא החליטה שעד כאן ושלא מספיק לנו רכב אחד גדול וכבד שהסופה שלי צריכה לגרור מתוך שטח טכני מבולדר מאוד לכביש שנמצא כמה וכמה קילומטרים טובים משם, אז גם היא צריכה לתת לנו תעסוקה.

אני עוד מעט צריך לצאת לעבודה, אז אעדכן בהמשך. בינתיים, הבקשה לבדיקה הבסיסית עם שלט 5 פינים אחר עדיין בעינה.

[דרור ברלי]

טוב.
אתמול בערב בילינו, רפי ואני איזה שעה וחצי עם הכננת שלי אצל ברוך בסדנא.
השלט ככל הנראה תקין.

אפילו אני נדהמתי כמה הכננת היתה בעצם מוזנחת. איך לעזאזל היא עבדה ככה עד היום? לאלוהי הכננות פתרונים.
תיבת הפיקוד היתה מלאה בבוץ ובקורוזיה, לכן התזנו המון ספריי חלודה, פירקנו חלק-חלק וניקינו וליטשנו כל פחית וכל מגע עד ברק. סופית-חוט אחת התפוררה לי ביד ורפי הלחים סופית חדשה. סולנואיד אחד היה שבור וברוך מצא לי באחד הארונות שלו סולנואיד משומש שאמור להיות תקין.
הרבה עבודה שחורה ומטונפת, קצת טעויות ותהיות בהרכבה של כל סבך החוטים מחדש, בגלל לחץ זמן הפסקתי להיות מרוכז אז עזבתי את זה ונסעתי לעבודה.

עכשיו הורדתי מהרשת את תרשים החיווט המקורי של תיבת הפיקוד ועוד מעט אני יורד לחנייה לנסות לחווט אותה מחדש כמו שצריך.

תחזיקו אצבעות.

[איציק - 4X6ZH]

כדאי לתת נגיעה ישרות למנוע לבדוק שאין לך פחמים תפוסים .
מנוע חשמלי שלא עובד אוהב לתקוע את הפחמים אחרי הפעלה ראשונה .

איציק

[prinz804]

הבקשה לבדיקה הבסיסית עם שלט 5 פינים אחר עדיין בעינה.

יש לי שלט 5 פינים
050-3366262 ניר

[YoavR]

דרור,

אם שללתם תקלה בשלט זה אומר שהכננת לא מקבלת (+) או יותר סביר (-).
אם הסלונואידים מתקתקים זה אומר שאחד מהם לפחות לא תקין או שכולם תקינים והמנוע מת.

אם הכננת דוממת לגמרי ז"א בד"כ שמעגל הפיקוד לא מקבל (-).

בדוק מינוסים בקפידה.

[דרור ברלי]

חזל"ש.

הבת זונה חזרה לעבוד ובגדול.

אחרי שבדקתי שוב היטב -היטב שחיווטתי את כל החוטים בקופסת הפיקוד לפי התרשים ואין טעויות, רפי בדק רציפות בכל החוטים לכל אורכם, מהסולנואידים ועד לשקע, וכולם התגלו כתקינים. מינוס שחובר ישירות מהמצבר לסולונאידים הבהיר לנו שגם מנוע הכננת תקין - היא עובדת חלק ויפה לשני הכיוונים.
רק כשחיברנו את המינוס שמגיע משקע ההפעלה לבודי וניסינו להפעיל עם השלט - כלום. לא זזה רוורס. וגם לא קדימה. ניסינו עם השלט של ברוך וכלום. מתה.
בדקנו שוב את שני השלטים - שניהם תקינים פיקס.
משמע - הבעיה נמצאת איפה שהוא סביב השקע אליו מתחבר השלט.
על פניו ואחרי בדיקה השקע נראה תקין. כמעט התייאשנו, אבל אחרי כמה דקות של התבוננות מרוכזת בשקע רפי עלה על הבעיה - הדבילית, מסתבר.
פין המינוס בשלט פשוט לא נכנס לחור שלו, ומחליק החוצה מהשקע, היכן שנמצאת המגרעת המיועדת לחיבור השלט בצורה הנכונה.... מדובר בחור הכי תחתון זה שמעל למגרעת, והתזוזה כלפי מטה היא של פחות ממילימטר אחד בלבד, אבל זה מספיק כדי שלא יהיה מינוס והכננת לא תעבוד... כמה זה טיפשי.

מסקנה והפקת לקחים - לכל בעלי כננות וורן עם שלט 5 פינים - אם הכננת שובתת פתאום בלי סיבה - לפני שמפרקים תיבות פיקוד ואת הכננות עצמן, תבדקו קודם כל את זה!!!!....

ואי אפשר להגיד שלא הרווחתי משהו מכל הסיפור הזה - בעקבות ה"תקלה" כביכול, סוף סוף פתחתי את תיבת הפיקוד והענקתי לה קצת תחזוקה ותשומת לב אוהבת לאחר שנים של הזנחה - ניקוי כללי של כל המגעים, החלפת מגעים ישנים שהתפוררו, אומים חלודים, גירוז וכו'.

למי תודה ולמי ברכה?
לרפי כהן (רפאל בפורום) שהשקיע מזמנו ומהידע הנרחב שלו מכל הלב, וכמובן לברוך טולידנו שבסדנא שלו אני מוצא את המזור והרפואה לכל תחלואי הסופה שלי, כאשר הם צצים.

שבת שלום!

[סוזי המשתוללת]

חזל"ש.

הבת זונה חזרה לעבוד ובגדול.

אחרי שבדקתי שוב היטב -היטב שחיווטתי את כל החוטים בקופסת הפיקוד לפי התרשים ואין טעויות, רפי בדק רציפות בכל החוטים לכל אורכם, מהסולנואידים ועד לשקע, וכולם התגלו כתקינים. מינוס שחובר ישירות מהמצבר לסולונאידים הבהיר לנו שגם מנוע הכננת תקין - היא עובדת חלק ויפה לשני הכיוונים.
רק כשחיברנו את המינוס שמגיע משקע ההפעלה לבודי וניסינו להפעיל עם השלט - כלום. לא זזה רוורס. וגם לא קדימה. ניסינו עם השלט של ברוך וכלום. מתה.
בדקנו שוב את שני השלטים - שניהם תקינים פיקס.
משמע - הבעיה נמצאת איפה שהוא סביב השקע אליו מתחבר השלט.
על פניו ואחרי בדיקה השקע נראה תקין. כמעט התייאשנו, אבל אחרי כמה דקות של התבוננות מרוכזת בשקע רפי עלה על הבעיה - הדבילית, מסתבר.
פין המינוס בשלט פשוט לא נכנס לחור שלו, ומחליק החוצה מהשקע, היכן שנמצאת המגרעת המיועדת לחיבור השלט בצורה הנכונה.... מדובר בחור הכי תחתון זה שמעל למגרעת, והתזוזה כלפי מטה היא של פחות ממילימטר אחד בלבד, אבל זה מספיק כדי שלא יהיה מינוס והכננת לא תעבוד... כמה זה טיפשי.

מסקנה והפקת לקחים - לכל בעלי כננות וורן עם שלט 5 פינים - אם הכננת שובתת פתאום בלי סיבה - לפני שמפרקים תיבות פיקוד ואת הכננות עצמן, תבדקו קודם כל את זה!!!!....

ואי אפשר להגיד שלא הרווחתי משהו מכל הסיפור הזה - בעקבות ה"תקלה" כביכול, סוף סוף פתחתי את תיבת הפיקוד והענקתי לה קצת תחזוקה ותשומת לב אוהבת לאחר שנים של הזנחה - ניקוי כללי של כל המגעים, החלפת מגעים ישנים שהתפוררו, אומים חלודים, גירוז וכו'.

למי תודה ולמי ברכה?
לרפי כהן (רפאל בפורום) שהשקיע מזמנו ומהידע הנרחב שלו מכל הלב, וכמובן לברוך טולידנו שבסדנא שלו אני מוצא את המזור והרפואה לכל תחלואי הסופה שלי, כאשר הם צצים.

שבת שלום!

אתה שוכח את שיחת הטלפון שלנו אז אני אצטט ממנה ברשותך ..
"תעיף את המחברים המקוריים של השלט לכל הרוחות ותתקין מחברים איכותיים ..."