הדיפנדר - תיקונים ותקלות - סיכום 100,000

[אדי]

והרשימה שלי ... את הרכב (סופה 92) קניתי עם כמה בעיות ידועות שטיפלתי בהן, אז הרשימה אולי ארוכה יחסית. הרכב אצלי כשנתיים והקילומטראג' נמוך יחסית, אני מניח שלא יותר מ-10,000 ק"מ.

עם קנית הרכב:
טיפול שכלל החלפת כל השמנים, צינורות וכו'.
החלפת דוד+צינור אחורי.
צמיגים.
תרמוסטט + בית תרמוסטט.
סוויץ'.
קצת עבודה על מערכת החשמל, הכל היה תקין אז מדובר היה בעיקר בנקיון חוטים.
חוטי הצתה, מכסה מפלד ורוטור.

עם הזמן:
החלפת צינורות דלק (לחץ גבוה) + ניקוי מזרקים.
מפסק אור גבוה/נמוך ששבק חיים בדיוק בטסט.
כמה נורות לפני כל טסט.
כמה צלבים עקב בלאי.
מצבר (באחריות). רצועת אביזרים ואלטרנטור (2 מהסלילים לא היו תקינים).

וחם מהתנור ... מיכל דלק עקב סדק בקודם (תודה לעומר).

וכמובן שגם טיפולים כל חצי שנה ובעיקר שיפורים, בסה"כ, אני די מרוצה מהאמינות ואחרי ישור הקו אין הפתעות.

אדי

[נמרוד]

CJ8 מודל 89, אצלי מאפריל 2000. 4 שנים בדיוק, בערך 40K קילומטר, רובם בשנתיים הראשונות. בשנתיים האחרונות הרכב עושה הרבה פחות, הכל בדרך אל- ובשטח.

מייד בעקבות הקנייה וסמוך לאחריה, תיקונים שהיו צפויים בקנייה:

מיסבי גלגלים אחוריים. (משהו כמו 250 שקל לצד?)
צלבים בגלי הינע (4X52 שקל)
אגזוז קומפלט - 300 שקל.
סטרטר משופץ - 600 שקל.

בהמשך הדרך -

סביבות המנוע:


מצבר - פעמיים (פעם אחת טבעית, פעם אחת רשלנות שלי)

קרבורטור - הוחלף למשופר (וובר). היה עובר שיפוץ או מוחלף בכל מקרה.

פלאנג' מים + טרמוסטט

משאבת בלם ראשית

מערכות הינע:

צלבים - כל ה4 הוחלפו עוד פעם אחת במהלך התקופה, בנוסף שני יוקים "משופרים" (יו-בולט) לגל ההינע האחורי, 2X250 שקל.

סרן אחורי, טרנספר, גיר - לא נגעתי למעט החלפות שמן. סרן קדמי - ראה דו"ח נזק...

מתלים:

כל 4 בולמי הזעזועים, כתוצאה מבלאי טבעי, וכן בולם אחד נזק (האוזן על השלדה נשברה).

דו"ח נזק - 4 תקיעות מכניות במהלך השנים -

1. מייד בהתחלה, תושבת מנוע קרועה ובעקבותיה מנגנון קלאץ' קרס - אלתור בשטח, שתי תושבות חדשות (2X50 שקל) ומנגנון קלאץ' מקורי שלי שמחזיק כבר כמעט 4 שנים... :lol:

2. נזילה חמורה ברדיאטור פעם אחת שחייבה תיקון שטח (פרוק וביטול שורות).

3. סרן קדמי - קורונה-פיניון. הקטסטרופה העיקרית והגדולה שלי. לא תקע את הטיול, הרי תמיד אפשר להמשיך ב2X4. התיקון עלה לי 1100 שקל, הרבה מאד עבודה, וביקור במיון עיניים בבית חולים העמק (על חשבון קופת חולים כללית).

4. מפגש רדיאטור מניפה - בגלל שהמסיכה הקדמית התרופפה ואני לא תפסתי את זה בזמן. 1300 שקל לרדיאטור חדש, 100 שקל למניפה. זו גם ההזדמנת היחידה שהייתה לי לצאת מהשטח בגרירה - זה היה בחורשן, קרוב לבית.


זהו. טיפולים שוטפים לא הוזכרו, אבל כדאי אולי להזכיר - יש הרבה דברים שאצלי (כמו ובעקבות מורי ורבי חנן :lol: ) מוחלפים באופן יזום במהלך השנים, ונחשבים בעיננו כחלק מהטיפול השוטף, בעוד שאחרים יקראו לזה תיקונים, כמו כל צנרת המים, כבלי מתח גבוה, כיפת מפלג + רוטור, בלמים... שגרת הטיפולים שלי אגב היא כל חצי שנה ולא לפי קילומטראג' - פעם אחת כהכנה לטסט, ופעם נוספת בין טסטים.

[Bulldog]

הייתי מכניס פה את הרשימה שלי, אבל חכו לאתר ולכתבה.

[מאיר רוטברג]

טוב 3 שנים עם הסופה הרכב משמש אותי כל יום ויום יום
אנסה להזכר בפרוטרוט איני מחשיב טיפולים שוטפים או החלפת ברקסים פעם בדור כי זה מבחינתי טיפול שוטף

איך שקיבלתי את הרכב החלפתי סטרטר ודיסטרביוטור
כמובן שהעבודה הייתה חרא אחרי יומיים הלך הסטרטר וחצי שנה לאחר מכן הלך הדיסטרביוטור.
החלפת נשמים
פלאנג מיים נזל מעט הוחלף מיידית
פקקי מיים כאשר החלפתי סרעפת סדוקה ניצלתי את ההזדמנות החלפתי אותם
סרעפת משומשת 500 ש"ח
החלפת צלבים טיפןל מונע
גזרתי ציריה בסכין הצפונית נו אהבל מה לעשות
החלפת אורינגים נעילה קדמית התקנה גרועה
החלפת גיר נתתי את הרכב לחבר הצליח בנסיעת שטח אחת לגמור את השלישי
החלפת תושבת גיר המקורית הייתה מרותכת
איני מתייחס להמון השקעת זמן עצמית ברכב זה עלי כמובן

כמובן הרבה טיפול אוהב ותשומת לב
אופס שנה שעברה 3 תפוחים לפני טסט ועכשיו עוד תפוח ומוט מייצב משומש 150 ש"ח
בגדול
אני מאוד מאוד מרוצה

[opl]

הייתי מכניס פה את הרשימה שלי, אבל חכו לאתר ולכתבה.

אתר??? איזה אתר?

[גיא]

פקקי מיים כאשר החלפתי סרעפת סדוקה ניצלתי את ההזדמנות החלפתי אותם
סרעפת משומשת 500 ש"ח

סרעפת ? :idea: :roll: :shock:

אולי סעפת ? ...

סרעפת זה מין קרום שמחלק את חלל הבטן לראות ולב למעלה ושאר מעירין בישין למטה ....
היה לך נורא קשה לנשום בלעדיה :lol:

סעפת היא גיבוב הצינורות שיוצא ( או ניכנס ) מאחד לכמה או מכמה לאחד ... ( מניפולד )

אם יותר לי .... :?

[מאיר רוטברג]

כנראה יש לי צרבת אם כתבתי זאת
:lol:

[אלון_ק]

טוב, לקח לי קצת זמן עד שהעברתי את הקובץ ממחשב אחד לשני, אבל הנה הוא (חסרים כמה עדכונים, טיפולים רגילים). המספרים הם בעשרות אלפים.
זה מה שעבר הרכב מיום הקנייה, כולל יישר הקו וטיפולים סטנדרתיים, לא כולל שיפורים (כן כולל טיפולים כתוצאה מהם - החלפת מחז"שים בהתקנת נעילה, לדוגמה):

טיפולי רכב

מתחת למכסה המנוע:

החלפת שמן מנוע: 25,33,40,47,54,60
החלפת מחזיר שמן אחורי (אגן שמן) 34
פילטר שמן: 25,33,40,47,54,60
אטם ראש מנוע 55
רצועת טיימינג: 25
פלאגים: 25,33,40,47,54,60
פילטר דלק קדמי: 25,33,40,47,54,60
פילטר דלק אחורי: 25,33,40,47,54,60
קרבורטור: כיוון 25 , 40 , 55
ניקוי 25 ,40, 55
רדיאטור: החלפת מים 35
ניקוי 25, 35
כבל קלאץ': מתיחה 25
החלפה 38 במקורי + קלאץ'
משאבת בלמים: החלפה 25
החלפת שמן 37
מצבר: החלפה 36
רצועות : החלפה 25
בדיקה 30,33, 38,42, 50,60
מסנן אוויר: החלפה 25,33,40,47,54,60
מיכל עיבוי: החלפה 48
צנרת קרבורטור: החלפה 40

מערכות הינע:

צלבים: אחורי אחורי 28, קדמי אחורי 46, קדמי קדמי 34, עליון אחורי 25
גירוז צלבים: 25,33,40,47,54, 55,60
דיפרנציאל קדמי: החלפת שמן 25, 39, 60
כיוון קורונה ופיניון 39
התקנת בית 4 סטליטים 39
דיפרנציאל אחורי: החלפת שמן 25, 36
כיוון קורונה ופיניון 36
גיר: החלפת שמן 25, 34, 60
טרנספר: החלפת שמן 25, 60
מחזירי שמן קדמי: החלפה 39
מחזירי שמן אחורי: החלפה 36
בלמים: בדיקת רפידות 25, 30, 33, 37, 39, 42, 47, (51), 56, 61
החלפת רפידות 51
בדיקת תופים 36
מיסבי גלגל קדמי ימני, החלפה 55.

[אורי_ג]

דיפנדר 110 שנת 98 נקנה לפני כשנתיים במכרז של משטרת ישראל. הגיע לידיי עם כ-310000 ק"מ. אצלי עשה עד כה כ 60000 ק"מ.

מ דצמבר כמות הק"מ היומית (לא כולל טיולים) עומדת על 180-200 ק"מ.

למרות שהדיפנדר יצא בנסיעה ואפילו עם רוב הפלסטיקים בתא הנוסעים (חלקם אפילו מחוברים) מהמכרז הוא עבר יישור קו שכלל:

קלאץ + גלגל תנופה (קלאץ קיים היה חדש - אבל שרוף.)

מיסביי גלגל בכל 4 הגלגלים (חלק היה צריך וחלק הוחלפו "על הדרך"..)

מיסביי קינג פין צד אחד

מיסביי דפרנציאל אחורי - עקב שריקה לא ברורה מכיוונו (הסתבר שהמיסבים הקיימים היו חדשים
אבל חוץ משמן היה גם קצת חול בסרן... כידוע - תוספת מומלצת לסרני סולסברי )

טרנספר נוזל - הושאר כך לימים טובים יותר.

טיימינג + מותחנים (בשביל השקט הנפשי)

ניקוי רדיאטור (היה סתום).

דיישאפט קדמי משופץ

צלב דיישאפט אחורי

בושינגים מוטות רדיוס אחוריים.

ישור מוט רדיוס עקום וחיזוק מוטות רדיוס - ארז.

בולמים אחוריים משומשים באדיבותו של עמי.

דוד מרכזי של האגזוז (הקודם היה מפוצץ - כנראה מעודף כוחות סוס במנוע)

זהו פחות או יותר (אני אבדוק ברשימות בבית ואעדכן במידת הצורך)

מאז:

תושבת עליונה בולם אחורי (ההברגה נהרסה בדרך פלא - במשטרה לא מאמינים בשימוש באומים מתאימים) - נאספה תושבת אחרת בגינה/מזבלה מסויימת.

ציריה אחוריה הוקרבה לטובת מעלה זיק (היא והדטרויט אף פעם לא הסתדרו יחד...) הוחלפה באחרת באדיבותו של רון גל - בהמשך הציריות האחוריות הוחלפו למקסי דרייב.

משאבת מים שהתחילה לצרצר הוחלפה.

צלב בדיישאפט הקדמי (כן, זה המשופץ שנקנה עם צלבים "חדשים")

טרנספר ש"משכתי" שנתיים הנזילה הפכה לזרימה והחופשים גדלו - לאחר שהתברר שהוא בכלל שייך לדיסקברי הוחלף בטרנספר משופץ של דיפנדר (ה ר ב ה כסף.)

ובאחרונה התחדשתי לי במשאבות קלאץ חדשות (העליונה עשתה קליקים מהיום שהדיפנדר אצלי)

בעתיד הקרוב/בינוני: ברקסים קדימה + אחורה (לא החלפתי מאז שהרכב אצלי)
מוט שפור מחוזק - שלי מעוות עקב מפגש חברתי עם סלע.
תיקון המזגן
צבע? - אולי ביום שאחליט לאיזה צבע אני רוצה לצבוע...
חימום? - יש עוד זמן עד החורף הבא..