טורים גבוהים בסרק

[איציק - 4X6ZH]

צריך לפרק ולנקות את ה TPS . אבל אבל !!
בניקוי לא מדברים על המפסק עצמו . מדובר על כל מה שיכול לגרום למפסק לא להיות במקומו
וכתוצאה לשנות את הנתונים שמחשב המנוע מקבל .
( שלא תפרק את היחידה החשמלית לניקוי פנימי ) .

כן כן זה הכיוון שקשור לרמת המתח שהמחשב רואה מ ה TPS

לפני שאתה מסוסבב ברים תנתק את הכבל \ מנוף \מה שקשור לדוושת הדלק .
תשאיר את ה TPS נטו על המצערת ואז תמדוד מתח .
לפעמים הבעיה בכלל ממערכת המנופים של דוושת הדלק .

איציק

[Neilman]

כן כן זה הכיוון שקשור לרמת המתח שהמחשב רואה מ ה TPS

לפני שאתה מסוסבב ברים תנתק את הכבל \ מנוף \מה שקשור לדוושת הדלק .
תשאיר את ה TPS נטו על המצערת ואז תמדוד מתח .
לפעמים הבעיה בכלל ממערכת המנופים של דוושת הדלק .

איציק

אוקיי... ובמידה והמתח לא תקין אפשר לשנות אותו ע"י סיבוב של בורג המעצור או שצריך להחליף TPS??

[איציק - 4X6ZH]

[Neilman]

יש למישהו מילון שמתרגם את איציק לעברית??
זה כן או לא... ??

[Neilman]

טוב חברים, יש עידכון...
שיחקתי עם בורג המעצור והבעייה הסתדרה...
העניין הוא שעדיין מופיע לי קוד 24 ובמדידה של המתח ב-TPS אכן יוצאים לי ערכים לא לפי הספר... (מדדתי גם לפני ששיחקתי עם הבורג וגם אחרי, ובשני המצבים הערכים לא תקינים), מה עושים? מחליפים TPS??

[eliv1]

כן.

[Neilman]

טוב... אז ככה...
חשבתי שהבעייה הסתדרה, אבל מסתבר שבהתחלה הכול בסדר, אבל אחרי נסיעה של רבע שעה בערך כשהאוטו מתחמם הבעייה חוזרת, והטורים בסרק מתייצבים על אזור ה-1000....
יש למישהו רעיון למה זה??