ñåôä ñéîï 3 äëúáä!

[asafk]

ì3 éù ùðé éúøåðåú îåçöéí òì äøåáé÷åï - îðåò åâéø. éúøåï ðåñó ôçåú îùîòåúé (úìåé ìîé) äåà äëéåì ìîù÷ì âãåì éåúø (åæä àåîø âåáä éåúø âãåì).
çåõ îæä, äøåáé÷åï äåà áäçìè úçøåú öîåãä îàåã, åàð îðéç ùàôéìå ìì÷åç ëîå öä"ì æä áøåø.
ìâáé ä110 - äåà ìà ææ ëîå ùæä ææ. äåà îøâéù ãéôðãø - òöì, àéèé, òåùä àú äòáåãä ëîå ùäåà éåãò åáìé ìòùåú òðééï, àáì ôçåú ëéôé.. äñâðåï ùåðä, äâéùä ìçééí ùåðä. ãéôðãø îòééó áëáéù åáëìì ìà îòééó áùáéìéí. ä3 ìà îòééó áëìì áëáéù, àáì éåí ùì ðäéâä îäéøä áùáéìéí äåà ÷ùä. îòøëú äá÷øú àçéæä ùì ìðãøåáø ìà îú÷øáú ìLSD + äîòøëú ùì â'éô, ùôùåè òåùä àú äòáåãä ëîå â'éô ðòåì ôòîééí, å110, ëéãåò, ìà ðòåì áëìì ëùäåà çãù îäçðåú. ìëï äéëåìåú ùì ä3 áùèç èëðé òåìåú òì àìå ùì ä110 áàåôï îùîòåúé.
ääùååàä îúá÷ùú, ðëåï, àáì ìà ÷ìä ìðå áìé ùðé ëìéí, øàù áøàù.

àñó.

[ãøåø áøìé]

סופה 3 מול דיפנדר 110:
לדיפנדר יש מרווח גחון עדיף ומתלים נוחים יותר. הוא גדול יותר מבפנים, יש אפשרות ל-9 נוסעים או תא מטען עדיף משמעותית. אישית אני אוהב יותר גיר ידני וזה שבדיפנדר החדש (6 הילוכים) פשוט מעולה, למרות שידית בורר ההילוכים מסורבלת.

לסופה 3 יתרון מוחץ בביצועים בכל מצב, התנהגות כביש ואיכות חיים בכביש בכלל, תנוחת נהיגה וישיבה בכל המושבים, גיר אוטומטי נותן נוחות נהיגה למי שאוהב (אני אוהב פחות, במיוחד מול הגיר המצוין של הדיפנדר החדש) אבל זה אחד הגירים האוטומטיים היותר טובים שנתקלתי בהם, בייחוד בשטח. בשטח הסופה עדיפה בדיונות ועדיפה משמעותית בשפ"צים, מערכת בקרת האחיזה שלה עדיפה + שילוב של דיפרנציאלים מוגבלי אחיזה שנותנים לה יתרון בטיפוס ובתיקול מכשולים גם בשטח טכני, במגבלת מרווח הגחון (שמתקזזת בדגם עם צמיגי 32')

כל זה מזיכרון ומתחושות, והזיכרון שלי טוב. אבל רק מבחן השוואתי ראש בראש ייתן תשובות ברורות.




סופה 3 מול ג'יפ רוביקון אנלימיטד:

ההשוואה לרוביקון די מתבקשת, אבל בתכלס היא תיאורטית בלבד, כי הרוביקון לא מיובא (רק ביבוא אישי) ואת הסופה אי אפשר בכלל לקנות.

השילדות - שילדת רוביקון. לא רנגלר רגיל. הן דומות עד זהות. זו שבסופה/J8 אמורה להיות מחוזקת ואולי פחות גמישה.

מתלה קדמי - דומה עד זהה. מה שיש בסופה הוא למעשה קיט הגבהה של הרוביקון.

מתלה אחורי - עלים מול סליל. יתרון מובהק לרוביקון בנוחות ובמהלך. יתרון לסופה בכושר העמסה.

גודל צמיגים - לרוביקון צמיג 32'. יש סופה עם 32, כך שבעצם זהה לגמרי.

מנוע - הדיזל של VM שמותקן בסופה 3 טוב משמעותית מה-V6 בנזין של הרוביקון. עזוב נתוני הספק מירבי. בחיים האמיתיים הדיזל הזה חזק וגמיש בהרבה, וגם חסכוני ב-25% לפחות. אין לי מושג לגבי אמינות, אבל זה לא אילתור של תע"ר כך שאני לא צופה בעיות כרוניות כמו שהיו בסופות דיזל הישנות. באירופה הרוביקון נמכר עם המנוע והגיר הללו בדיוק.

גיר - הגיר בסופה בעל 5 הילוכים ועדיף משמעותית על גיר 4 ההילוכים ברוביקון. לרוביקון יש אופציה לגיר ידני עם 6 הילוכים, שאני אוהב יותר.

טרנספר - זהה, אבל ברוביקון יחס העברה קצר יותר 4:1 לעומת 2.72:1 בסופה.

סרנים: דנה 44 קדמי בשניהם. דנה 60 אחורי בסופה חזק יותר מהדנה 44 של הרוביקון. לשימושים שלנו זה אוברקיל, לייעוד הצבאי זה מתבקש. יחסי העברה סופיים 4.10 זהים בשניהם.

עבירות: בקרת אחיזה מעולה, זהה בשניהם. דיפ'ים מוגבלי החלקה בסופה מול נעילות נשלטות ברוביקון. אני אישית אוהב ומעדיף נעילות אמיתיות (רצוי אוטומטיות, אבל זה לא תמיד נוח בכביש) אבל אחרי שנוכחתי בתיפקוד המדהים של הדיפ'ים בסופה ממש קשה לי להחליט. עבור שימושים צבאיים הפיתרון של הסופה/J8 כנראה עדיף - הוא פשוט וחסין טעויות. לרוביקון יתרון גדול בזוית הנטישה, אבל הפגוש האחורי שלו מקלקל לו. בסופה היא מוגבלת בגלל הנדנדות של קפיצי העלים, אבל אתה יכול לגרד לה את התחת בסלעים כמה שאתה רוצה. הכל ברזל.

מוט מייצב קדמי - בסופה הוא קשיח, ברוביקון מתנתק חשמלית. ניתן כמובן להתקין את קיט הניתוק גם בסופה או - עדיף יותר בעיני - ניתוק ידני פשוט.

איבזור, איכות - יתרון גדול לרוביקון. מחלונות חשמליים דרך מערכת קול מקורית טובה ובידוד רעשים נורמלי, ועד איכות ייצור טובה יותר. לסופה יתרון גדול במושב אחורי מרווח ונוח שמתאים לבני אדם לעומת הדרגש המקורי של קרייזלר. הגגות (פריק/ברזנט) זהים.

בטיחות: יתרון גדול מאוד לרוביקון עם 4 כריות אוויר ומערכת ESP. בסופה רק 2 כריות ואין ESP. לא ברור למה ויתרו על המערכת הזו. אסף?...

חוסן ועמידות - בסופה אין את פגושי הפלסטיק המגעילים של הרנגלר והרוביקון, אלא פגושי פלדה מסיביים, במיוחד האחורי. ארבע נקודות גרירה ועגינה מסיביות במיקום הנכון, חומרים פשוטים יותר בתא הנוסעים מאפשרים ניקוי ושטיפה בצינור, נקודת כניסת אוויר גבוהה יותר, מערכת סינון אוויר למנוע שמיועדת לעבוד בתנאי מדבר קשים יותר (סופות חול וכאלה). כל האוטו משדר חוסן ועמידות ואתה פשוט לא מפחד להיכנס איתו לצרות בלי חששות משום דבר.

שורה תחתונה - יתרון קל לרוביקון ברוב הפרמטרים. היפוטתית, זה מול זה באותו מחיר, באמת ההשוואה לא עושה חסד עם הסופה. אבל לסופה יש את היתרונות שלה - בעיקר בכל מה שקשור לעבודה מפרכת בתנאים קשים ולכשרון נהיגת השטח המועט שהיא דורשת. הרוביקון קצת יותר אוטו, אבל הסופה היא קצת יותר ג'יפ. זה אוטו מכויל כל כך נכון לשטח, שעושה הכל בעצמו בקלות מדהימה ומאפשר לנהג שלו להתפעל מהנוף ולהישאר רגוע ונינוח. כל אחד ואחד, כולל אמא שלי, היה מטפס ועובר איתה חלק איפה שאנחנו נסענו. ממש לא צריך להחליט מתי לנעול, מתי לשחרר, האם הצבע יישרט, האם לסגור מוט מייצב או לפתוח אותו ואיך זה ישפיע בשפ"צ זה או אחר...

אני מודה שבאתי לנצרת עם ציפיות נמוכות, ולא ציפיתי לתצוגת תכלית שכזו. הסופה 3 באמת הפתיעה אותי ביכולותיה המדהימות ועצם העובדה שאנחנו משווים אותה לרוביקון שהוא האורים והתומים, כבר אומרת הכל. אוטו-אוטו, וחבל שלא נראה אותה באזרחות.

[lizard]

דרור, לדעתי נושא הפגושים הוא לא משנה כי ברור לך שאם הסופה 3 תקבל תקינה אזרחית אז גם בה יותקנו פגושי פלסטיק גדולים.

בקשר לגיר ולמנוע, אם הבנתי אותך נכון, הגיר והמנוע שיש בסופה 3 נמכרים ברוביקון האירופאי. למה לא להביא את הרכב משם ולא מארה"ב? בהנחה שהגיר והמנוע שווים את העלות הנוספת...

בקשר למוגבלי החלקה ולנעילות, האם המוגבל החלקה נשלט ע"י מחשב? זה או מסבך עניינים ? בסה"כ קבלתם רכב שיצא מהניילונים, מה יקרה בעוד שה שנתים אחרי שיטחנו אותם קצת? לך תדע אם כל האוטומציה הזו לא תרד לטמיון.

[grand]

ãøê àâá..
ìãòúé äí ìà äîöéàå àú äâìâì îçãù.
îä ùéù áñåôä äæå ðì÷ç äééùø îäîìàé áîçñðé ÷øééæìø.

äâéø äîãåáø 545RFE äåà äâéø ùì âøàðã WJ V8. îòðééï îàåã àéê äúàéîå àåúå ìîðåò VM.
îä ùéù áñøðéí îï äñúí, àåúï îòøëåú ÷ååàãøä-ãøééá ùîåú÷ðéí âí áãâîéí äàçøéí ùì JEEP.
éîéí éâéãå àéê äòñ÷ éúô÷ã áòúéã ìàçø ääúòììåú ùäøëáéí éòáøå áöáà. ùéâøú èéôåìéí îãåé÷ú åùéîåù áùîðéí åúåñôéí îéåçãéí äëøçéú ëàï.

[ãøåø áøìé]

ãøåø, ìãòúé ðåùà äôâåùéí äåà ìà îùðä ëé áøåø ìê ùàí äñåôä 3 ú÷áì ú÷éðä àæøçéú àæ âí áä éåú÷ðå ôâåùé ôìñèé÷ âãåìéí.

?.... ãéôðãø îâéò òí ôâåùé áøæì? àæ îä äáòéä ëàï?

á÷ùø ìâéø åìîðåò, àí äáðúé àåúê ðëåï, äâéø åäîðåò ùéù áñåôä 3 ðîëøéí áøåáé÷åï äàéøåôàé. ìîä ìà ìäáéà àú äøëá îùí åìà îàøä"á? áäðçä ùäâéø åäîðåò ùååéí àú äòìåú äðåñôú...

ëé éòìä ìê ðåøà áéå÷ø, îéëä. ëì òðó äéáåà äàéùé äôåøç áùðéí äàçøåðåú, âí ùì îëåðéåú àéøåôéåú åéôðéåú, îúáññ òì ééáåà ùì éã ùðééä òí ÷"î ðîåê òã àôñé - îàøä"á. ìäáéà îàøä"á éåöà äøáä éåúø æåì.

á÷ùø ìîåâáìé äçì÷ä åìðòéìåú, äàí äîåâáì äçì÷ä ðùìè ò"é îçùá? æä àå îñáê òðééðéí ? áñä"ë ÷áìúí øëá ùéöà îäðééìåðéí, îä é÷øä áòåã ùä ùðúéí àçøé ùéèçðå àåúí ÷öú? ìê úãò àí ëì äàåèåîöéä äæå ìà úøã ìèîéåï.


àéï ìé îåùâ. áîéôøè äèëðé ìà ëúåá ëìåí. áçåîø äèëðé ùðîöà àöì äîäðãñ äøàùé ùì úò"ø, ëúåá Limited Slip Differential. ùåí ãáø îòáø ìæä. ááé÷åø áîôòì ìôðé ùì÷çðå àú äâ'éôéí, àðé øàéúé ã'éô îôåø÷ åìà äéä ùí îùäå îéåçã. áîáè øàùåï äåà ðøàä àôéìå ôúåç ìîäãøéï ììà ùåí äú÷ï äâáìú äçì÷ä, åàðé îðçù ùáàîú àéï ùåí ãáø à÷æåèé áúåê äã'éôéí. LSD îèáòå ðùç÷ òí äùðéí, æä ðëåï - åãøê àâá - âí áøåáé÷åï éù ùðé ãéô'éí îåâáìé äçì÷ä åâí ðòéìåú ðùìèåú... àæ áðáìú äñåôä 3 ùàðé îàçì ìëåìëí, çáøéí é÷øéí ùìé, ì÷ðåú îîëøæ ùì äîùèøä/øùè"â áòåã àøáò-çîù ùðéí, ñáéø ìäðéç ùàåìé ëáø úëðéñå ãèøåéè-ìå÷ø îàçåø å-ARB îìôðéí... åçñì.
îòøëú àì÷èøåðéåú ëîå á÷øú äàçéæä äï ôéö'ø ù÷ééí áîçùá äøëá ùâí äåà ìà ééçåãé ìãâí äæä àìà îùåúó ìøðâìø åìøåáé÷åï. ìà áøåø ìé ìîä áãâí äöáàé åéúøå òì ESP ùäéà îòøëú ùîöéìä çééí. àåìé äãøéùåú îøëá öáàé îúðâùåú òí äîòøëú äæå? àñó?...

...

[ãøåø áøìé]

דרך אגב..
לדעתי הם לא המציאו את הגלגל מחדש.
מה שיש בסופה הזו נלקח היישר מהמלאי במחסני קרייזלר.

הגיר המדובר 545RFE הוא הגיר של גראנד WJ V8. מעניין מאוד איך התאימו אותו למנוע VM.
מה שיש בסרנים מן הסתם, אותן מערכות קוואדרה-דרייב שמותקנים גם בדגמים האחרים של JEEP.
ימים יגידו איך העסק יתפקד בעתיד לאחר ההתעללות שהרכבים יעברו בצבא. שיגרת טיפולים מדויקת ושימוש בשמנים ותוספים מיוחדים הכרחית כאן.

זה בדיוק מה שכל כך טוב באוטו הזה. שום דבר מיוחד אלא נבירה בערימת חלקים קיימת, ובחירת החלקים הנכונים, הטובים והחזקים והמתאימים יותר, בלי להתפשר על מנוע מביך, גיר מיושן, יחסי העברה לא מתאימים וסרן קדמי גבולי, כמו ברנגלר הרגיל. ואלה רק שלוש דוגמאות מייצגות לאיך יצרן בעל מוניטין חוסך על הלקוחות שלו כמה גרושים ומקלקל רכב שהיה יכול להיות לא פחות מאשר מבריק.
אין ב-J8/סופה 3 שום התחכמות טכנולוגית וזה נהדר. פשוט נהדר! כי אני לא צריך להסביר לכם מה סופם של כל הגאדג'טים המיותרים - היצרן מלהטט בהם לצורך יחסי הציבור שלו, כתבי הרכב מתפעלים, ומי שנשאר אחר לשלם את המחיר ולהיתקע עם מפלצת מוצצת וכיס מרוקן, זה הלקוח.

[lizard]

àúä éåãò, ëùáåðéí ìöáà àæ áåðéí ëîå ùöøéê. îöçé÷ àáì ëëä.

ãéôðãø îàéæå ùðä îâéò ôâåù áøæì îäàåìí úöåâä? âøñú 2008-9?

[áåîñ ä÷åôõ]

מה התפקיד של תע"ר בכל הסיפור הזה? על פניו זה נשמע כאילו הביאו את הג'יפ מושלם מארה"ב, אז מה תפקידו של המפעל הציוני בכל הסיפור הזה?

[asafk]

úô÷éãå ùì äîôòì äéùøàìé äåà ìäøëéá. æä òì ôðéå. àáì éù éåúø îæä - ÷øééæìø, ëùðëðñå ìôøåéé÷è äæä, äúééòöå åìà îòè òí îôòì ääøëáä äéçéã ùäñá áàåôï ñãøúé â'éôéí àøåëéí 3 ãìúåú ìöáàééí òí 5 ãìúåú. éù áJ8 ìà îòè îäúåöàä ùì ðñéåï äçééí ùì úò"ø.
îòáø ìëê, úò"ø ëï ùéôøå àú äîúìéí åàú âåãì äâìâìéí, åäòìå àú äîù÷ì äëåìì ì3.5 èåï, àáì îùøã äúçáåøä, ëëì äðøàä, ìà éàùø ìäí ìîëåø àú äùéôåøéí áàøõ, åø÷ äì÷åçåú áàñéä àå áàôøé÷ä éäðå îæä. æä ùäùéôåøéí òáøå ðéñåé ùì îòáãä îåñîëú - ìà îòðééï, æä ùúò"ø äéöøï - ìà îòðééï. àú äô÷éãéí ìà îòðééï ùúò"ø éëåìéí åøåöéí ìùôø - äô÷éãéí øåöéí çééí ÷ìéí.
æä îä éù.

àñó.

[zivo]

áëìì ìà áøåø àí ôøåéé÷è äñåôä 3 "éúøåîí" àå ùæå áëìì ìà áéöä ùìà ðåìãä. ìîøåú ëì ääúìäáåú, éëåì äéåú ùæä ôøåéé÷è ùáñåó ìà éúøåîí

àáì...
äøëá äæä ëáø øùí úøåîä âãåìä áúçåí ä 4X4 áéùøàì.

ìøàùåðä , éù ôä äñëîä âåøôú ìâáé éòéìåú ùì SLD.
ìà öøéê ìãôãó äøáä àçåøä, åìøàåú ùáñ÷éøåú òì ãéôøðöéàìéí, åáëì îðé ääòøåú ùðæø÷å ôä áàúø, SLD ìà ðéñôø, ìà ðçùá, ìà ÷ééí òã áåæ áåèä

àðé çåùá ùäâéò äæîï ùðúçéì ìäçùéá SLD, áòé÷ø áøëáéí áäí æä îìååä á ESP.

æå ÷åîáéðöéä ãé ðôåöä á SUV çãùéí, îñúáø ùñè èåá éëåì ìñô÷ úåöàåú èåáåú, ìà úîéã éù öåøê ìøåõ åìäù÷éò àìôé ù÷ìéí ø÷ áâìì ëì îðé ñèéâîåú.

[ãøåø áøìé]

æå ìà äñëîä âåøôú. æä î÷øä ôøèðé ùì LSD éòéì áîéåçã, îùåìá áá÷øú àçéæä éòéìä áîéåçã. ùéìåá ùáî÷øä äæä ðåúï úåöàä ôðåîðìéú.
àéùéú àðé îòãéó ãéôøðöéàì ùîîù ððòì. îëðéú.
äåà éëåì ìäéåú àåèåîèé, àå ðùìè.

àáì úçùåá òëùéå îð÷åãú äîáè ùì öáà - áöáà ìà ëåìí î÷áìéí äëùøä áøîä ùì éçéãú ðéåã. øåá äðäâéí á÷åùé éåãòéí ìäðéò øëá åìäæéæ àåúå îî÷åí ìî÷åí áìé ìôâåò áîùäå áãøê. òëùéå ìê åúé÷ç çééì áï 18 åçöé (àå ÷öéï áï ôçåú î-20) ùëì ðñéåðå áðäéâä îúîöä áçöé ùðä òì ä÷åøåìä äàåèåîèéú ùì àîà ùìå, (åâí æä ø÷ áñåô"ùéí), ùéí àåúå òì ääâä ùì â'éô åúùìç àåúå ìùèç. áî÷øä äèåá àéï ìå ðñéåï. áî÷øä äðôåõ - ìà ðñéåï åìà ëéùøåï. áî÷øä äøò - ìà ðñéåï åìà ëéùøåï + äøáä îàåã áéèçåï òöîé îåôøæ ùì ðòø îúáâø áï 18 åçöé.
ùéí àçã ëæä òì øëá ëôåì ðòéìåú àåèåîèéåú, å÷éáìú àñåï ùîçùá ìäúøçù áëì øâò, áòé÷ø áëáéù. ùéí àåúå òì øëá òí ùúé ðòéìåú ðùìèåú - åòã ùäåà éìîã ìðäåâ áå ëîå ùöøéê äåà éöèøê ìäùúçøø, åäöáà éåöéà îéìéåðéí òì úçæå÷ä åúé÷åðéí...

äôéúøåï äæä èåá ëé äåà ôùåè. ù÷åó ìîùúîù åòåáã îöåéï. ìà îùðä àéê àúä ðåäâ åëîä ðñéåï éù ìê - ëååï àú ääâä åñò.
îðñéåï òí ëì ñåâé ä-SUV åøëáé äùèç, òåã ìà ðú÷ìúé á-LSD ùáàîú òáã èåá, áèç ìà ëîå æä. àæ ääúìäáåú ùìê îå÷ãîú - ëé òãééï éù ñéèåàöéåú áäï äééúé îòãéó áôéøåù ðòéìä àîéúéú.

[asafk]

éù LSD åéù LSD. øåá îä ùðîëø äåà ùì áòøê 20%, æä ùì äøáä éåúø. äTRAC-LOCK ùì ãðä ðåúï éåúø îLSD àçø áòé÷ø áâìì äùéìåá òí îòøëú á÷øú àçéæä èåáä áàîú. æå äôòí äøàùåðä ùàðé ðú÷ì áùéìåá ëì ëê éòéì. éëåì ìäéåú ùæå ñðåðéú øàùåðä, éëåì ìäéåú ùäáø÷ä çã ôòîéú. àâá, áö'øå÷é äçãù éù àåúä îòøëú áãéå÷.
ìîøåú æä, äùåøä äúçúåðä äéà ùàðé, àéùéú, òãééï îòãéó ãèøåéè áñøï äàçåøé. äéå î÷åîåú ùãøåø ðäâ ëîå çåìåðé îîåöò, åäîòøëú äîúåçëîú ìà éëìä ìäúîåãã òí æä. äåøãú äøâì îäâæ ôúøä àú äáòéä. áìé ìäéëðñ ìôøèéí îãåáø áñéèåàöéä ùáä ðòéìä àçåøéú àîéúéú äéúä ôåúøú àú äáòéä îøàù.

àñó.

[ã å ø å ï]

LSD áìé äá÷øú àçéæä ìà îîù ùååä áøëá ùèç, àúä çééá ìäéåú áúðåòä ëì äæîï ëãé ùúäéä àô÷èéáéåú åâí äéà çì÷éú ìéëåìú äòáøú äúðåòä ìâìâì òí äàçéæä.

áøëá ÷øáé ùðò áöåøú úðåòä ùîçééáú òöéøåú îðäìúéåú àå îáöòéåú àí æä áùééøä àå áôçåú îëê ìà úîéã àôùø ìòöåø áî÷åí ùðåç ìäúçéì úðåòä- áøëá òí ðòéìåú æä ôçåú îùîòåúé àáì ìðäâ äöä"ìé äîîåöò àéï ðòéìåú åàæ æàú éëåìä ìäéåú áòéä ÷ùä.
ä-LSD îùìéí àú äá÷øú àçéæä áäôçúú ääùäééä ìòöéøú äâìâì äñåøø.
àí éöà ìê ìäñúëì òì òáåãú îòøëåú á÷øú àçéæä áúðàé ùèç áòééúééí ëîå ãøãøåú ìãåâ' áúçéìú úðåòä îòîéãä àæ æä ðøàä ëîå øëá ôéñç ùâåøø ëì ôòí âìâì àçø.
úçáø àú æä òí ÷"î øá áùèç åîù÷ì âáåä åäúåöàä úäéä ùá÷øú äàçéæä úâîåø àú äáø÷ñéí, äöîéâéí åìà úäéä éòéìä ìàåøê æîï.

[ã å ø å ï]

àâá àðé ìà áèåç ùáéöòå çùéáä îòîé÷ä ë"ë ìâáé éúøåðåú äîòøëåú îåì ðòéìåú ðùìèåú àáì äí áèç îøååéçéí îîðä.
éù ëàï îòøëú ùìà ãåøùú äúòøáåú åùé÷åì ãòú îôòéì-ò"ò àé-ðéöåì äèåøñï áäàîøéí ùâøí ìëîä úéáåú äòáøä îðåôöåú áâìì úôòåì ìà ðëåï åëê äâéòå ìîöá ùéù ñåâ ùì ðòéìä ùáëååðä ìà îìîãéí àðùéí àéê ìäùúîù áä àå ëìì òì ÷éåîä ëãé ìà ìâøåí ðæ÷ ìøëáéí.

[asafk]

æä áãéå÷ äòðééï. ÷ç àú äô÷éãä äôìåâúéú, úòáéø ìä äùúìîåú ùì 10 ã÷åú ("àú øåàä àú äîçåâ äæä? ÷åøàéí ìæä îã ñì"ã. úùîøé àåúå òì ÷öú éåúø î1 , ëååðé àú ääâä åñòé" ) åäéà éëåìä ìäâéò ìàï ùöøéê. áìé ìãòú îä ìùìá, îúé ìùìá, òì îä ììçåõ åîä ìòùåú. àôéìå ëîòè ìà äåøãðå àååéø îäâìâìéí.
æä îä ùöáà öøéê. àåèå ùìà öøéê ìãòú ìðäåâ áå.
àðé îðéç ù JEEP ëï çùáå òì æä, ëé àú àåúí ñøðéí éù ìäí âí áâøñä ôúåçä.

àñó.

[ã å ø å ï]

æä áãéå÷ äòðééï. ÷ç àú äô÷éãä äôìåâúéú, úòáéø ìä äùúìîåú ùì 10 ã÷åú ("àú øåàä àú äîçåâ äæä? ÷åøàéí ìæä îã ñì"ã. úùîøé àåúå òì ÷öú éåúø î1 , ëååðé àú ääâä åñòé" )
àñó.

àñó,
àúä îëéø àú äãøéùä äáñéñéú ùì öáà àøä"á îîôúçé øëá äéáùä ëùôúçå àú îëøæ ääàîø ùáàä ìéãé áéèåé áîùôè àçã ?

[zivo]

ìîòï äñø ëì ñô÷ - ðòéìä îìàä, èåáä éåúø àéï åéëåç (åäëé èåá îä ùéù áèø÷èåø - ãåååùä ùìåçöéí, òí äò÷á, ùåîòéí àú äôéï ðëðñ åäãéô' ðòåì, ìà àåéø, ìà çùîì ..., òåáã ).

àáì,
1- îäúàåøéí ùìëí àú äçééì äéùøàìé, àôùø ìçùåá, ùðäâ ä 4X4 äéùøàìé äîîåöò æä øîä àçøú áñåôå ùì éåí, æä àåúå ãáø, ø÷ éåúø îáåâø, åìà áèåç ùòáø àôéìå éåí äãøëä, ùìà ìãáø òì ùáåò. ëîä ôòîéí àúí ùåîòéí á÷ùø àú äîãøéê ùîñáéø ì÷áåöä ùðåñòú ìéãëí, òëùéå ìùìá, òëùéå LOW....
äéåí òìéúé ìçéøáú ñåî÷ îãøåí (áëøîì), ùúé âøðã åéèàøåú _06 + 08), àçú àôéìå ìà îåâáäú, áãøê ôâùðå èàøðå ðìçí áîãøâú ñìò, äñøéç- ùåøó àú ä÷ìàõ'. ùàìúé àåúå àí äåà áLOW äåà àîø ùìà, äåà çåùá ùìà öøéê
á÷éöåø, ëì îä ùàîøúí òì äçééì äéùøàìé ðëåï ìâáé 80-90 % îðäâé ä 4X4.

2- ãøåø, àåìé ùéìåá ðãéø, àáì ëôé ùàñó àîø, æä ëáø çì÷ îäöéøå÷é äçãù. ìäòøëúé àðçðå ðøàä éåúø åéåúø SUV ùáäí äùéìåá ùì LSD åá÷øú îùéëä îîåçùáú ðåúï áéöåòéí àéëåúééí.

3- áåàå ðùîåø òì ôåøôåøöéåú, øåá øëáé ä SUV éöèøëå ðòéìåú, áàîú, 5 ôòîéí áçåãù (äâæîúé?), ìçöé ùòä åôçåú ëì ôòí.
àó àçã îäí ìà áàîú öøéê ðòéìä ìùòåú ùì ðäéâä - àéï ùåí ñëðä àîéúéú ùì äúçîîåú (éù øëáéí ùéù ìäí ðéúå÷ ìîòøëú á÷øú äîùéëä. áæîï ðñéòú ùèç, îúçú ìîäéøåú îñåééîú, îðú÷éí ò"î ìîðåò áìàé åòåîñ òì äáìîéí. áîòáø ÷ùä îçáøéí çæøä ò"î ì÷áì àô÷è ùì ðòéìä)
ëáø äéåí, âí àí æä ìà äøîä ùì äùéìåá ùì äñåôä 3, ìçì÷ îä SUV éù ñè ùéòáéø àåúå àú ëì äî÷åîåú ùðòéìä îìàä úòáåø. ðëåï, æä ìà éæçåì çì÷, àåìé éäéä àéæä "ôéøôåø" ÷èï, àáì ìà æä îä ùéú÷ò àú äøëá.

4- áî÷øä ù LSD åá÷øú îùéëä ñáéøéí îâéòéí òí äøëá äùàìä äàí éù äöã÷ä ìäù÷òä ùì àìôé ù"ç ø÷ ò"î ìòáåø 2 îòáøéí áçåãù, îòè àìâðèé åçì÷ éåúø?
òã äéåí, ëì ôòí ùîéùäå ëåúá "÷ðéúé â'éô, îä îùôøéí?" éùø îëðéñéí ìå ðòéìä ìøùéîú ÷ðéåú.
ëì îä ùðñéúé ìäàéø \ ìäòéø - ìà áèåç. ðëåï ìäéåí áçì÷ äøëáéí äçãùéí îâéòéí úçìéôéí, ùìôçåú ìãòúé, îñô÷éí áäçìè.

[ã å ø å ï]

אבל,
1- מהתאורים שלכם את החייל הישראלי, אפשר לחשוב, שנהג ה 4X4 הישראלי הממוצע זה רמה אחרת בסופו של יום, זה אותו דבר, רק יותר מבוגר, ולא בטוח שעבר אפילו יום הדרכה, שלא לדבר על שבוע. כמה פעמים אתם שומעים בקשר את המדריך שמסביר לקבוצה שנוסעת לידכם, עכשיו לשלב, עכשיו LOW....
היום עליתי לחירבת סומק מדרום (בכרמל), שתי גרנד ויטארות _06 + 08), אחת אפילו לא מוגבהת, בדרך פגשנו טארנו נלחם במדרגת סלע, הסריח- שורף את הקלאץ'. שאלתי אותו אם הוא בLOW הוא אמר שלא, הוא חושב שלא צריך
בקיצור, כל מה שאמרתם על החייל הישראלי נכון לגבי 80-90 % מנהגי ה 4X4.

המודגש הוא ההבדל העיקרי והמהותי,
מבוגר הרבה פעמים שווה יותר שיקול דעת, אין מה לעשות-ככה זה עובד, במיוחד אם אתה לא נהג מקצועי לצרכי שטח.
המשמעות של אי-עליה לחירבת סומק ושריפת המצמד היא סה"כ הפרעה לטיול ומימוש זכות הגרר בביטוח, אני יוצא מנקודת הנחה שצבא עשית אז יש לך מושג מה המשמעות של כלי אחד פחות החיילים שעליו שעולה לג'בל זובי בדרך למשימה בחירבת א-טנק.
עכשיו הנהג צריך לעשות את זה עם רכב ששוקל 3.5 טון+מצב עפיצות ושביזות מתקדמים ובלילה..
בין השאר בגלל הדברים האלו יש ברזול יתר ברכבים צבאיים-המשמעות של כשל מרכיב תופסת משמעות כבדה ברבה ואם אתה יכול להכניס מערכת שתעזור אז למה לא?

[KOOKE]

éåôé ùì ëúáä...

îàçø åäîçéø äåà âåøí çùåá (âí àí æä úéàåøèé..)..

îä äòìåú äîùåòøú ùì éáåà àéùé îàéøåôä ùì äøåáé÷åï ãéæì ??.

ìäòøëúé ôçåú î- 300K ù"ç..

áäúçùá áîä ùëúáúé...áùåøä äúçúåðä äøåáé÷åï ãéæì òãéó..

[ãøåø áøìé]

øðâìøéí òí äîðåò äæä ìà îéåáàéí ìéùøàì áëìì - àæ áëìì ìà áèåç ùúåëì ìäáéà øåáé÷åï ãéæì âí àí úøöä åúåëì ìùìí.

öøéê ìáøø àú æä.