קינג אל מול פאתפיינדר - עזרתכם בבקשה

[amiav]

שלום לכולם
לאחר שהבנתי שטראקן /טרנו לא בשבילי
החלטתי להתקדם הלאה החלופות קינג 2006 אל מול ניסן פאתפיינדר 2006

ישנם חברה שטוענים ששניהם לא בדיוק מציאה
מטרת השימוש רכב לאישה(7 מקומות ) +טיולי סופ"ש

מה תוכלו לספר לגבי אמינות ?
יכולת שיפור נדרשת לקינג (ללא שילדה )- רמת השטח הטכני(טיולים בסגנון מכתש /סכיני דימונה /צין וכו ' )

מה הערכת עלויות לשיפורים בסיסים בשני הכלים הנ"ל

תודה מראש
עמי

[asafk]

זו דעתי על הפאת'פיינדר:
http://jeepolog.com/655.html

שניהם חייבים הגבהה מינימלית ומיגון מלא כדי לטייל ברמה שציינת, וגם אז (סכיני דימונה? ) יש סכנה לנזק לפלסטיקים.

אסף.

[amiav]

ראשית תודה
לגבי הקינג - תוכל להוסיף מידע בדבר אמינות (לגבי הניסן קראתי בפורמים על בעיות מנוע וטורבו )
עד כמה הנתון בדבר מרכב ולא שילדה מהווה מגבלת עבירות או פונקציה של נהג
לגבי ההגבהות ישנה המלצה ? האם הדבר אינו מהווה סיכון /מאושר בטיחותית
יש לך הערכת עלויות ראשונית לגבי השקעה של מיגון והגבהות ?
תודה עמי

[נמרוד]

הקינג הוכיח את עצמו במהלך השנים כרכב אמין למדי. הוא מאד פופלרי בתור בסיס לרכבי מירוץ בארץ וזה אומר לא מעט, וגם שוק המשומשות שופט אותו בצורה חיובית בסך הכל. השינוי שעבר הקינג לפני שנתיים הוא מתיחת פנים, לא משהו משמעותי.

מרכב/שלדה - דיון פילוסופי מעניין. שורה תחתונה - לא בעייה מעשית. הקינג - וגם הפת'פיינדר - פשוט נמוכים במצב המקורי, הגבהות קלות של כמה סנטימטרים ומיגונים מטפלים בנקודות החולשה. לגבי מחיר - באופן גס מאד, 6,000-10,000 שקלים לערכת מתלים, ועוד 3,000-5,000 שקלים לערכת מיגונים. אבל הי, תן לאצבעות ללכת במקומך... ברר אצל סדנאות השיפורים מחירים, ותעדכן אותנו פה אם אני לא מעודכן.

נקודת תורפה מספר אחד בשטח - צמיגי זבל מקוריים. גם אם אתה לא משנה את מידת הצמיג, אתה חייב לשים גומי איכותי על הגלגלים. מבחינתי זה צמיגי שטח מלא או צמיגי A/T איכותיים דוגמאת BFGoodrich או Goodyear.