המלצת קנייה - ג'יפ ראשון

[גלעד.י]

שלום לחברי הפורום,

אבקש המלצת קנייה לג'יפ ראשון כאשר תקציבי עומד על 60,000.
אני נהג יחיד, ללא משפחה, 15-20 אלף ק"מ בשנה, גורר עגלה מידי פעם, רוב הנסיעות כמובן על כביש והשטח שהרכב יראה הוא לא טיפוס על מצוקים במדבר יהודה אבל לא רק שבילי עפר...

חשבתי על פג'רו קצר (98-00) או טראנו קצר (00-02), אשמח לשמוע דעתכם על המלצות אחרות...

כמה שאלות:
בנזין/דיזל?
איזה רכב אמין יותר? טראנו בשוק עם ק"מ נמוך יותר...
מה עלויות אחזקה משוערות לשנה (רכבים על לא יותר מ-200,000 ק"מ)?
פג'רו - האם ישנו הבדל משמעותי בין 2.5 ל-2.8? בעיות נפוצות בדגמים הנ"ל?
טרנו - בעיות נפוצות?

כבר דיפדפתי בכל הפורום מאז הקמתו, מצאתי כמה תשובות אבל עברו הרבה שנים מאז ואני מאמין שדברים השתנו... אז בבקשה אל תפטרו אותי בדיפדוף קודם, באמת שקראתי הכל!

תודה מראש וחג שמח

[נמרוד]

הפאג'רו מול הטראנו כשהיו חדשים לפני עשר שנים - הפאג'רו היה רכב טוב יותר, נקודה. הוא היה נוח יותר, מרווח מעט יותר, מעוצב יותר ("יוקרתי יותר" אם תרצה וכך שווק). מבחינת נתוני שטח הוא עדיף חד משמעית בזכות נעילת דיפרנציאל אחורית מקורית שאין בטראנו ומערכת העברת כוח Super-Select מצויינת - יש לו 4X4 לכביש, מה שאין בטראנו, עם משמעות בטיחותית בנוסף לכל. הטראנו לעומתו היה רכב זול יותר. מבחינת ביצועים, אז כל הדיזלים היפאניים מהעידן ההוא היו עגלתיים למדי לעומת הסטדנרט של היום - משהו כמו 120-130 כ"ס על משקל עצמי של קרוב ל2 טון. מנוע ה2,800 עדיף כמובן... הפאג'רו Q (זה הכינוי של הישן, לעומת הקינג שהחליף אותו) דור אחרון , שנת 99, רכב מצויין, מהטובים בסוגו, ועדיף על הטראנו. זו גם הסיבה שהם עולים יותר - רשמת בעצמך, יש הבדל של שני שנתונים במחירונים.

אז אחרי שהשווינו אותם במכונת הזמן, נחזור להיום... שניהם יעשו את כל מה שאתה מבקש מהם. שניהם אמינים פחות או יותר באותה מידה (או לא אמינים, תלוי איך אתה מסתכל על זה...), אני לא חושב שיש איזה צרות מיוחדות יוצאות דופן. העצה שלי היא לא להנעל על הדגם אלא להתחיל לבדוק מועמדים לקניים משני הסוגים, ולמצוא באמת את הרכב השמור והטוב ביותר, וללכת עליו, אם זה פאג'רו או טראנו. או שיקרה משהו אחר, ואחרי כמה סיבובים על שניהם, תגיע למסקנה שכן יש עדיפות ברורה בעיניך לאחד מהם, ותתרכז רק בו (בעיני כאמור יש עדיפות ברורה לפאג'רו).

פאג'רו וטראנו בשנתונים המדוברים יש כמעט אך ורק דיזל, זה מה שהיה פופולארי אז ובצדק.

[ש01]

ישנם מספר פג'רואים בודדים, יחידי סגולה, במודלים האלו עם מנועי בנזין גדולים וחזקים במיוחד (3800 טורבו אם אינני טועה) - פליטי היחידה לאבטחת אישים. אמנם הם ארוכים אך רכבים איכותיים יחסית, נמכרו ברובם בצפון ת"א והסביבה המנטלית ולא כרכבי שטח. חפש אחד מהם.

[Saar]

פג'רו ארוך בנזין היה עם מנוע V6 3500.
לא היה מנוע בנזין טורבו לדגם הזה (לפחות לא בארץ)

סער.

[דרור ברלי]

זה ידהים רבים כאן, אבל לאחרונה גם אני השתעשעתי במחשבות על פאג'רו Q ארוך כרכב הבא שלי.
המיתון מכה חזק בשוק ה-SUV יד שנייה. יש המוני פאג'רואים למכירה והמחירים בצלילה חופשית.
אז התחלתי להתעניין. בקטנה.

הדיזלים זולים משמעותית מהבנזינים. מודל 98'-99' שמורים ויפים ניתן למצוא בטווחי מחיר של 45-50K לפני מיקוח. לא להאמין. ידניים כמו שאני מעדיף, אפילו בקצת פחות. אלה מחירים ממש מפתים - המון אוטו: נוח, מרווח, איכותי ובנוי טוב, מפנק, עביר באורח מתקבל על הדעת גם כסטנדרטי, וזה כבר ממש לא המון כסף. אם הסופה נמכרת לא צריך להוסיף הרבה כדי להשתדרג לא רק 3-4 שנים במודל, אלא גם ובעיקר - באיכות-החיים. בכמה וכמה דרגות. אבל...

לרוב הדיזלים - קילומטראז' אסטרונומי.
בנזין - בארץ אוטומטיים בלבד. מבחינתי זה חיסרון כל כך גדול, מהסוג שעבורי כמעט פוסל את הרכב. רק אם מוכרחים פג'רו-בנזין ולא שום דבר אחר אז אפשר לחיות עם זה.

מחירי חלפים וטיפולים - בשמיים. במיוחד עלויות מכלולים מתבלים "כבדים" כמו טורבו, משאבות הזרקה וכו'. החלפת פלאגים/טיימינג בבנזין - סרט שלם ויקר. קיימת רגישות להתחממות - לא כמו במגנום, אבל אין מה להשוות לסופה למשל שהתחממות בכלל לא קיימת בלקסיקון התקלות שלה, ושיודעת לחיות היטב עם כל מיני אילתורים ושינויים בכל סעיף כמעט. לא כאן.

טיפול עצמי לא טריוויאלי. גם ובעיקר בבנזין. יש מצב להזדקק הרבה יותר לשירותי מוסך מאשר בסופה. גם כשאני אומר "מוסך" סביר להניח שזה כבר לא יהיה החצר של מוחמד אלא מישהו מורשה שמשתמש בחלפים מקוריים של מיצובישי עם מחירי בית מרקחת בהתאם.

כדאי? התלבטות.

[ש01]

פג'רו ארוך בנזין היה עם מנוע V6 3500.
לא היה מנוע בנזין טורבו לדגם הזה (לפחות לא בארץ)

סער.

סער,
לא מדובר במנוע זה,
בעבר שקלתי לרכוש אחד, במקור של מדינת ישראל, כנראה יבוא מיוחד. מנוע גדול וחזק במיוחד, שיפורים (ובעיקר פינוקים) רבים מול הרכבים הרגילים.

[קליש]

בטווח מחיר כזה האם התעניינת גם בדיסקברי?
אולי תצטרך להתפשר מעט בשנתון אבל הוא יעשה עבודה יפה מאוד בשטח וגם בכביש.
הדיסקברי מוצע גם בגרסת בנזין וגם בדיזל בשני הגירסאות קיימים תיבת הילוכים אוט' או העלוכים (לפי רצונך).