מספר שאלות בנושא צמיגים וג'נטים לסופה

[ינון]

יש לי מידת צמיגים 31/10.5/15 בסופה והם בולטים מחוץ למרכב (מעבר לכנפונים)
מעיון באוף טופיק עולה כי זו עילה להורדה מהכביש (זה שאתה פרנואיד.... ואני אכן כך)

1. האם מספיק להרכיב כנפונים יותר רחבים לרכב?

2. האם זה האופסט של הג'נטים שגורם להם לבלוט או שבגלל הצמגים?

3. כיצד אני יכול לזהות האם האופסט שלילי או חיובי?

4. כיום הספיר שלי מורכב על ג'נט מקורי של סופה (טרם השגתי צמיג ספיר משומש במידה הרצויה) והוא במידה 235/70/15 האם ניתן להרכיב על הג'נט 31/10.5/15 וכמובן אם האופסט שונה כיצד זה משפיע על יציבות הרכב. (יש לי עוד סט של ג'נטים זהים למורכב ברכב שלי).
חג שמח ומינגול טעים ינון

[kobiarava]

יש לי מידת צמיגים 31/10.5/15 בסופה והם בולטים מחוץ למרכב (מעבר לכנפונים)
מעיון באוף טופיק עולה כי זו עילה להורדה מהכביש (זה שאתה פרנואיד.... ואני אכן כך)

1. האם מספיק להרכיב כנפונים יותר רחבים לרכב? מספיק, אבל לא זול במיוחד, 1200-1500 ש"ח
2. האם זה האופסט של הג'נטים שגורם להם לבלוט או שבגלל הצמגים? האופסט בעיקר, אבל גם סופה על ג'אנט מקורי וצמיגים במידה מקורית היא מאוד גבולית
3. כיצד אני יכול לזהות האם האופסט שלילי או חיובי? בולט=חיובי. רוצה לזהות האופן כללי-תמדוד

4. כיום הספיר שלי מורכב על ג'נט מקורי של סופה (טרם השגתי צמיג ספיר משומש במידה הרצויה) והוא במידה 235/70/15 האם ניתן להרכיב על הג'נט 31/10.5/15 וכמובן אם האופסט שונה כיצד זה משפיע על יציבות הרכב. (יש לי עוד סט של ג'נטים זהים למורכב ברכב שלי). ספייר שונה מהיתר בקוטרו יכול להיות גם הוא עילה להורדה אם נתקלת במניאק המתאים. ניתן להרכיב על המקורי צמיגי 31", ובספייר לא נורא שהאופסט יהיה שונה, הרי הוא משמש רק לנסיעה הקצרה עד לתיקון

חג שמח ומינגול טעים ינון

באופן כללי, רובנו נוסעים עם הכנפונים המקוריים וצמיגי 31" על ג'אנט 8". הגלגלים אכן בולטים, בד"כ אפשר לחיות עם זה. למרות זאת, לפעמים נתקלים בשוטר הממורמר, שרוצה להוציא עליך את היומית ויהי מה. אם תתקין כנפונים, הוא פשוט יחפש עילה אחרת לתקוע לך דו"ח. אצל הבוחן הנכון, אין סופה אחת שלא נופלת-תתרגל





חג עצמאות שמח-קובי

[ינון]

קיבלתי תודה