: ' - ?
. . , . .
" .
' .
: ' - ?
הבוקר בדקתי, עוד לפני שראיתי את התגובות האחרונות. הבדיקה נעשתה כשהמנוע חם.
התוצאה שקיבלתי היא איפה שהוא בין 2600-2650, כך שזה נראה תקין על פניו. מצד שני, לא חיכיתי יותר מ-5 שניות, כך שעל פי דבריו של איציק, יכול להיות שלא מיציתי את הבדיקה.
אחה"צ אולי אספיק לבדוק שוב, הפעם למעט יותר זמן.
לבינתיים, תודה על התגובות והעצות.
עמי
: ' - ?
, ?
/?
: ' - ?
(),
' , ( , " -15 ), - " 2600~.
500 ", () () - .
( " ,); .
, .
: ' - ?
יפה, אני שמח לשמוע.
כשאני נתקלתי בבעיה, היא נבעה מכך שבתחרויות עבירות הרכב נמצא פעמים רבות בשיפועים חדים, מה שגורם לשמן להצטבר מאחור ולפגוע בפעולה התקינה של הגיר.
אנחנו, ברוב חוכמתנו וכמי שיודעים הכל :twisted:, החלטנו שבכדי להתגבר על הבעיה, פשוט צריך להוסיף לפחות 1.5 ק"ג שמן גיר.....
הוספנו, בלי תוספים ובלי להקפיד על שמן יצרן באיכות טובה ונכונה, ומה שאתה תיארת זה מה שקרה, מכיוון שברוב הזמן היה בגיר עודף שמן ולכן גם הקצפה, וכן הלאה.
אם החלפת שמן מספר פעמים (וגם יצא שמן במידת האפשר מהטורק), נסעת הרבה, עלית, ירדת וחזרת בשלום, בלי התחממות ובלי שהשמן גילה סימני רתיחה, הקצפה וסרחון, אתה(והקלאצ'ים בגיר) בסדר.
דרך אגב, אני משתתף בצערך על המקצוע בו בחרת; כנראה שאני לא המטומטם היחיד, מה שמהווה נחמת מה.....
: ' - ?
.
: ' - ?
( ), , , , , , (' ), (?) . ..
, 10 ...
: ' - ?
, ..
" ?!?
, .
, - , , .
, , , .
, , ( ), , , .
: ' - ?
!
. .
.
.
.
.
: ' - ?
"", 1000-1500 " ".
: ' - ?
- , , ....:twisted: :twisted: :twisted:
: ' - ?
ZF
.
BMW VOLVO
: ' - ?
, ?
, , .
: ' - ?
!!!!!!!!!!!!!
- !!!!!!!!!!!!!!!
: ' - ?
ZF . ' , ' (" " ).
. SUV/ . V8 TDI ( ) - .
( ' ') " .
.
ZF , .
