עיזרו לי להבין איך הצלחתי להניע (ג'פס M151)

[איציק - 4X6ZH]

אתה חושב שיש ניצוץ ?
אתה בטוח שיש ניצוץ ?

:roll: :roll:

אולי אפשר לעשות תרגיל להתחבר עם וולט מטר לזה שמייצר את הניצוץ ?
או להתחבר עם סקופ לראות את עוצמת הניצוץ

איציק

[חנן-ג'יפולוג]

אם אני מבין לאן איציק חותר, אז הכוונה היא, אני מנחש, שכל עוד הסטרטר מסובב את המנוע הוא גוזל הרבה חשמל מהמצבר, וזה מפיל את המתח עד כדי כך שיש ניצוץ חלש או אין ניצוץ בכלל.

בשיטה שלך, יש קטע קצר של זמן שבו הסטרטר לא מסובב את המנוע אלא הגלגלים מסובבים אותו, מורידים עומס מהסטרטר, שמוריד עומס מהמצבר, המתח על המצבר חוזר לנורמלי, ואז המנוע מניע, האלטרנטור פועל, המתח עולה וכולם מרוצים.




זה עדיין לא מסביר למה הנבלה לא מניעה בדרדור.

[אומי5]

זה דווקא נשמע כיוון מעניין.

הדירדור לא היה מאוד מהיר , אבל מצד שני גם הקפיצה הזאת לא ממש נסיעה ...

[גלדיאטור]

את הגפס שהיה לי בסדיר,היינו מניעים בצורה דומה-אז בטח לא ידעתי למה וגם לא עניין אותי.אבל אם אתר בפילטר אויר מסייע להניע טרקטור גון דיר ויש לזה הסבר מדעי-אז בטח גם לזריקת הקלאצ בגאפס יש הסבר.
השערה שלי היא,שלחיצה על המצמד ושחרורו במכה מייצרת איזה שהיא תזוזה במנוע שמסייעת לסטארטר להתחיל את עבודתו.

דרור הראל

למה שאתר לא יעזור?

[איציק - 4X6ZH]

אם אני מבין לאן איציק חותר, אז הכוונה היא, אני מנחש, שכל עוד הסטרטר מסובב את המנוע הוא גוזל הרבה חשמל מהמצבר, וזה מפיל את המתח עד כדי כך שיש ניצוץ חלש או אין ניצוץ בכלל.

בשיטה שלך, יש קטע קצר של זמן שבו הסטרטר לא מסובב את המנוע אלא הגלגלים מסובבים אותו, מורידים עומס מהסטרטר, שמוריד עומס מהמצבר, המתח על המצבר חוזר לנורמלי, ואז המנוע מניע, האלטרנטור פועל, המתח עולה וכולם מרוצים.
זה עדיין לא מסביר למה הנבלה לא מניעה בדרדור.

זה ההסבר ומה שצריך לתת את הפתרון זה נגד טורי בכניסה לסליל ההצתה .
כאשר הנגד מחובר בטור לסליל במהלך עבודת המנוע .
והסטרטר עוקף את הנגד ומתחבר ישירות לסליל ההצתה רק בזמן הסטרט .

איציק

[PW]

כמובן אי אפשר בלי השאלות האלמותיות בנוגע לנבלה:
1. כמה צלבים לנ"ל?
2. האם הם זהים?
3. כמה זמן לוקח להחליף צלב אחורי ימני, בצד שקרוב לגלגל, בחושך, קרקע בוצית, ללא פנס, עם יד אחת קשורה מאחורי הגב?
4. למה התשובה על שאלה שלוש שונה במקרה שמדובר בצלב אחורי שמאלי בצד שקרוב לגלגל?!
בין הפותרים נכונה יוגרל מנעול.

[עודד זנטון]

מאחורי השם PW יש בנאדם?
או שזו מערכת מידע???
נידהם כל פעם מחדש מהיקף הידע.

[אומי5]

זה ההסבר ומה שצריך לתת את הפתרון זה נגד טורי בכניסה לסליל ההצתה .
כאשר הנגד מחובר בטור לסליל במהלך עבודת המנוע .
והסטרטר עוקף את הנגד ומתחבר ישירות לסליל ההצתה רק בזמן הסטרט .

איציק

או קיי תודה רבה , מכיוון שאני מתכוון לבצע את זה בשטח אשמח להסבר יותר מפורט , כדי לא לשרוף כלום , איזה נגד אני צריך?
להביא איתי כבלים כלשהם ?
מהבית אני מתכוון להביא קטר ואיזולירבנד , וכמובן את הנגד .
אני צריך עוד משהו?

שוב תודה
אומי

PW
אני לא יודע לענות לך , אבל במילואים האלה הנהגים הותיקים אמורים להתחיל להעביר אלי את הידע שלהם , ואני אמור להתחיל לדאוג לרכבים במחלקה, צפו לעוד שאלות ...
מי אמר שצה"ל נפרד מהג'פס?

[רפאל]

עודד

מאחורי הכינוי PW עומד איש יקר מאוד בעל מערכת מידע מדהימה.


PW
לשאלותיך.

1 12.
2. כן.
3. 20 דקות.
4. יותר מכיוון ששם עובר צינור הפליטה אשר מקשה על העבודה.


עכשיו אני אשאל שאלה.

למה אדם אשר יודע להחליף "צלב אחורי ימני, בצד שקרוב לגלגל, בחושך, קרקע בוצית, ללא פנס, עם יד אחת קשורה מאחורי הגב?" צריך להקפיץ את קצין החימוש שלו ב3 בבוקר כדי להחליף תקר בגלגל של הסופה
בין הפותרים תוגרל תעסוקה מבצעית ביקיר.



רפי

[PW]

למה אדם אשר יודע להחליף "צלב אחורי ימני, בצד שקרוב לגלגל, בחושך, קרקע בוצית, ללא פנס, עם יד אחת קשורה מאחורי הגב?" צריך להקפיץ את קצין החימוש שלו ב3 בבוקר כדי להחליף תקר בגלגל של הסופה
בין הפותרים תוגרל תעסוקה מבצעית ביקיר.
רפי

הבן יקיר לי:

למה כלב מלקק לעצמו את הביצים?





























כי הוא יכול.