ציטוט ההודעה בתגובהאם יש לך התנגדות.. קודם כל תוודא שהידית נמצאת איפה שהיא צריכה להיות, הרבה קורה שהידית ניראת במקום הנכון, אבל קפצה ל4X4 נעול.
שים N ואז דחיפה עדינה קדימה ל4X4 פתוח.
אם זה לא המקרה צריך קצת יותר פרטים לגבי ה"התנגדות" ..
תגובה להודעה: עזרה בבדיקת גרנד שירוקי !
בדיוק כמו בנעילה על הסרן עצמו.
כאשר הסרן "נעול" שני הגלגלים מסתובבים יחד באותה מהירות עם חלוקה שווה של הכוח.
אותו דבר בנעילה " מרכזית " בטרנספר.
מצב נעול משמעותו חלוקה שווה [או קבועה - כי יש מערכות טרנספר שלא מחלקות בדיוק 50-50 , ראה BMW X5 למשל ...] של הכוח בין הסרנים. ז"א שגם במצב שבו [תיאורטית ] אתה עושה "ווילי" עם האוטו - ז"א גלגלים קדמיים באוויר, עדיין הטרנספר ישלח כח לסרן האחורי. בדיפ מרכזי פתוח כל הכוח " יתבזבז " לגלגלים המפרפרים ....
מקווה שההסבר מספיק ברור, אם לא , יש מדריך דיפ' מדהים פה באתר .. רק לקרוא ולהנות ..
תגובה להודעה: עזרה בבדיקת גרנד שירוקי !
אם יש לך התנגדות.. קודם כל תוודא שהידית נמצאת איפה שהיא צריכה להיות, הרבה קורה שהידית ניראת במקום הנכון, אבל קפצה ל4X4 נעול.
שים N ואז דחיפה עדינה קדימה ל4X4 פתוח.
אם זה לא המקרה צריך קצת יותר פרטים לגבי ה"התנגדות" ..
.. Jeep - Drive it like you stole it
תגובה להודעה: עזרה בבדיקת גרנד שירוקי !
מעניין לדעת מה נהיה בבדיקה?
הרשאות פרסום
שמרו על קשר