חופש הגה בסיקס

שלום חברים.
קניתי בשעה טובה סיקס 90'.בדקתי עצמאית כמה רכבים,בכולם היה חופש הגה.המוכרים טענו ש"ככה זה בסיקס,תתרגל".
בסוף קניתי אחד,אבל אני ממש לא מתרגל.ב 80 קמ"ש האוטו משייט בצורה מפחידה.אגב,האוטו עבר טסט לאחרונה.
איפה לחפש את הבעיה?
אני גר באיזור חיפה,אשמח לדעת איפה יש מוסך אמין ומקצועי שמטפל בסיקס.
אשמח על עזרתכם.
תודה.

רוצה מוסך אמין? זול? פנה לרוני !סתםםם...
עכשיו רציני.
למה קנית סיקס? יש מצב שאתה רוצה ללמוד לטפל לבד?
נראה לי שזה א.יהיה הכי טוב בשבילך.
ב.יהיה הכי זול בשבילך.
מפני שבעלי מוסכים מחפשים אחד כמוך..חוצמזה שכמה וכמה בעלי מוסכים הם גולשים כבדים כאן באתר
ועונים על שאלות ויועצים לכולם ,הרי אתה רוצה ללמוד? לא.?

אל תעלב, אני מהצד שלך.[הצד של הרעים..]שלא ככ ששים לפרנס את המוסכים,[אין כסף,התפרנות מחלה כואבת] אלה אם אי אפשר.
והאתר הזה נולד לזה .
כך תפגוש אנשים שיהפכו לחברים ,יועצים,עוזרים.בקיצור, הרבה ינסו לעזור ,ואתה תבחר !

שכחתי .קודם כל מברוק .
ולעניין השאלה ,מה שאלת? הא הגה!
טסט זה נחמד שהאוטו עבר.
חופשים בסיקס הם נולדו עם הגיפ ועם השנים התחילו להיות מורגשים יותר ויותר.
הרכב "משחק" מתעוות,"עובד!
גומיות נשחקות.
תיבת הגה ,עם פטנט מיוחד המייצר חופש תוך כדי סיבוב הגה.
הגבהות של מערכת הקפיצים,שאקלים ארוכים יתר על המידה,הכל בגבול המותר כמובן.
כך שהכל נוטה לא להיות מהודק,ומדוייק ,ובמהירויות גבוהות בסיקס 60+ חה חה..את מתחיל לתהות האם אתה
סקיפר!
יש אפשרויות רבות להפחתה .
אבל צריך לראות מקרוב ,לשחק בהגה.לבקש חבר שיביט בזמן שאתה משחק בהגה.
אולי תצלם וינסו לעזור .אפשר לנסות!
תשמע ,תראה ,אחרי מגילה כזו אני הולך לנוח[לטפל בגיפ].
ישר כח שמואל.

רוני,תודה על הברכות והעידוד.סחתיין על כשרון הכתיבה.
לעניינינו.
א.אנסה לצלם,אבל מה? צילום רנטגן לתיבת ההגה?
אמרו לי שזה יכול להיות "מיסבים". גם שם אין מה לצלם.
ב.אחת הסיבות שהלכתי על סיקס,היא:שפע חלקים ובזול.
אז איפה מוצאים את החלקים ואת מי שירכיס אותם בהנחה שאני לא רוצה ללכלך מאוד את הידיים.קצת,אני מוכן.
תודה.

מוט מיצב יש? תקין אם גומיות שלמות?
מה גובה הנדנדות מקדימה? יותר מ 14 ס"מ?
ברגים בתושבות, ששים U-bolt, נדנדות ובכלל במכלולים של ההגה חוזקו?
תיבת הגה משוחררת הוא מהודקת?
סדקית בתושבת תיבת הגה בדקת?
בטח יש עוד אבל זה מה שעולה לי עכשיו לראש

ראוף מנצרת הוא בעל החלפים בצפון
050-5216603
מוסך טוב אני לא מכיר, בשלוש השנים שהגיפ אצלי הוא לא היה במוסך ....

נכתב במקור על ידי נימי

מוט מיצב יש? תקין אם גומיות שלמות? [ח.ש.] יש.גומיות שלימות.
מה גובה הנדנדות מקדימה? יותר מ 14 ס"מ? [ח.ש.]לא פחות מ 14.
ברגים בתושבות, ששים U-bolt, נדנדות ובכלל במכלולים של ההגה חוזקו?
תיבת הגה משוחררת הוא מהודקת?
סדקית בתושבת תיבת הגה בדקת?
בטח יש עוד אבל זה מה שעולה לי עכשיו לראש
[ח.ש.] את השאר לא בדקתי,אבדוק בצהריים.
אני רואה שאתה חיפאי,אולי אתה מוכן שנפגש ותייעץ לי?
תודה.

ראוף מנצרת הוא בעל החלפים בצפון
050-5216603
מוסך טוב אני לא מכיר, בשלוש השנים שהגיפ אצלי הוא לא היה במוסך ....

הלואי עלי.

אני ישאל שאלה קצת אחרת,
כי חופש בהגה זה דבר קצת יחסי למאיפה אתה בא ולמה אתה רגיל.
איזה רכב היה לך לפני הג'יפ?

ראשית,אני נהג מיומן.נהגתי תקופה ארוכה בטרנספורטרים.כיום יש לי מאזדה.
אין לי בעיה לסבול מחופש הגה אם זה המצב ב"סיקסים"
אך במקרה זה הרכב משייט על הכביש בצורה מסוכנת החל מ 50-60 קמ"ש.
אני כל הזמן צריך לתקן.הטיה קלה ימינה מצריכה תיקון שמאלה ומיד אח"כ שוב תיקון ימינה וכו' וכו'.
בקיצור,נוסע בכביש בזיגזג.
אני גר סמוך לטבעון.אם מישהו מחברי הפורום שמבין בזה [ועושה רושם שכולם כאן מומחים]
גר באיזור.אשמח לקבל קנה מידה ודיאגנוזה.

כשתיפגש עם מישהו שמבין עניין ויוכל להסביר לך מה כל חלק וחלק, דבר ראשון שתבדקו זה את הברגים של תיבת ההגה, ושל התושבות שלה לשלדה.
התופעה שאתה מתאר זה ברגי תיבת הגה או תושבת משוחררים.

בהצלחה ותעדכן.

מקווה לבדוק בהקדם ולעדכן.
אגב.מהו לחץ האויר המומלץ בצמיגים לנסיעה בכביש (כרגע 28)?
אם אוריד את הלחץ בקדמיים זה יפחית את תופעת השיוט או יחמיר אותה?

כמובן שאני יכול לערוך נסיעות מבחן בלחצים שונים,אך אעדיף קודם לקבל חוות דעת מהמקצוענים.

לחץ האויר אמור להיות 28 PSI :idea:
זה לא אמור להשפיע :!: כמו שאמרו לך קודמיי , תבדוק קודם כל מערכת היגוי
כמו מוט מייצב , תפוחי הגה , חופש במיסבים , בולג'וינטים וכו'
בהצלחה
ראיד

בנוסף למה שאמרו קודמי, בדוק גם את הבוקסות (קדמיות ואחוריות) של הקפיצים הקדמיים.
שאקלים של הקפיצים
יו בולטים של הקפיצים

בקיצור, שמישהו ישחק עם ההגה בזמן שאתה מתבונן בפרונט של הג'יפ.
אתה תראה הרבה חלקים זזים לפני שהגלגלים מתחילים לזוז, ושם הבעיה.
שים לב ל:תיבת הגה וחיבוריה לשלדה, תפוחי היגוי, בול ג'וינטים, קפיצים וחיבוריהם לשלדה.
סדק בשלדה...
חפש גם רעשים בעבודת המערכת.

בהצלחה
בעז

ראיתי את השרשור שלך רק עכשיו. אני גר באזור שלך. אתה מוזמן ליצור קשר בהודעה פרטית, אשמח להעיף מבט ולנסות לאבחן.

יש לך בכלל בולם הגה ?
נו.. הדבר המוזר הזה שמחובר למוט שמחובר בין שני הגלגלים הקדמיים שלך

יש בולם הגה.
התיבה מחוברת היטב לשילדה.כנראה שעבדו ע"ז פעם,כי יש תושבת בריאה מאוד.
חבר נחמד מהפורום יצר עימי קשר ואמור לפגוש אותי ע"מ לתת אינדיקציה.אעדכן בהמשך.
שמואל.

מעולה.
עכשיו רק נשאר לך לוודא שהוא באמת עובד ותקין.
פרק צד אחד שלו ובדוק שקיימת התנגדות ושהוא לא רץ חופשי על הבוכנה. בולם הגה לא תקין יגרום לשיוט ותחושת חוסר דיוק בהגה, תיקוני הגה תכופים יותר מהרגיל.
כמובן תבדוק גם שאר ההערות שהחברים הציעו לך פה. אין יותר מדי אופציות..

בתור שותף לבעיית השיוט, ולאחר שכמעט ונפתרה הבעיה אצלי יש כמה דברים שכדאי לך לבדוק:
תיבת הגה - חופש בהתקנה, ותקינות תיבה ומשאבה.
זרוע פיטמן - עובדת בזוית נכונה ולא שחוקה.
מוט הגה ללא חופשים (אצלי החלפתי למוט של סופה עובד מצויין).
בולגוינטים חופשיים ומכוונים.
בדיקה במכון לכיוון פרונט לבדיקת הקאסטר/קמבר.

קפיצים שווים ועובדים (עיקר הבעיה אצלי נפתר, בקלות והיה קשה מאוד לעלות על העניין ).
לקח המון זמן לעלות על הבעיה ורק יניב מהייטק מוטרס איבחן את המחלה.

מקווה שיעזור.

גל

תודה לכל החברים המתייחסים לעניין.
הערב ביקר אותי חבר מאוד נחמד ואיכפתי שהיכרתי באמצעות הפורום.הוא איבחן באחד הגלגלים מיסב משוחרר/גמור,מספר ברגים שיתכן שזקוקים להידוק וחופש קל בפעמון ההגה.
אחרי שאסדר את הנ"ל נראה איך האוטו מתנהג ואני מקווה שאוכל להתחיל לנסוע בכביש בבטחה.
אעדכן בהמשך.

בנוסף, אל תישכח את התפוח שבזרוע פיטמן (הזרוע שיוצאת מהתיבת הגה) נראה לי שיש שם חופש שלא אמור להיות

שבוע טוב.
ראשית עברתי על הברגים השונים באיזור הקפיצים/תושבות.השלמתי והידקתי את הרופפים.
חשפתי את ציר הגלגל שם נצפו אומי המיסב כשהם משוחררים.סגרתי לפי מיטב הבנתי בהתחשב בכך שאין לי מפתח מומנט. המיסבים רועשים מעט,אנסה להחליפם בקרוב.
לאחר הטיפול הראשוני חל שיפור בהתנהגות ההגה.אפשר כבר לצאת מהשטח אל הכביש... (כדי להגיע כמובן לשטח מאתגר יותר). שאר הדברים ייבדקו בע"ה במהלך השבוע.
ותודה לנימי על נכונותו להקדיש מזמנו ולהגיע אלי ולעזור באיתור הבעיה ואף לסייע טלפונית בעת התיקון.