נורית לחץ שמן דולקת בטורים נמוכים ובהדלקה

[barakts]

לאחר שהחלפתי יוניט והורדתי קרטר וניקיתי אותו הבעיה לא נפתרה..

כנראה הלכה משאבת השמן, מישו יודע כמה עולה משאבה חדשה? משומשת?

[צביקה קרבורטור]

לאחר שהחלפתי יוניט והורדתי קרטר וניקיתי אותו הבעיה לא נפתרה..

כנראה הלכה משאבת השמן, מישו יודע כמה עולה משאבה חדשה? משומשת?

שלום רב !
ברצוני להוסיף לדבריו של ברק, שצמיגות השמן, היא 10/40 חצי סינטטי, לחץ השמן לא נבדק בעזרת שעון מכני, וקיים חשד אם כי לא מבוסס מקצועית, של טבעות שמן שחוקות, קיימת צריכת שמן מסוימת, אשר מיוחסת לדברי ברק, לנזילת שמן ולא לצריכת שמן.
בברכה
צביקה

[חנן-ג'יפולוג]

אני מציע שפותח השרשור יציין במפורש אם הוא מעוניין רק בציטוט מחיר למש' שמן כנ"ל, או שהוא רוצה עזרה באבחון התקלה (רוב הסיכויים שתיקון התקלה לא יתמצה בהח' מש' אם בכלל צריך להחליף אותה) .

[צביקה קרבורטור]

חנן שלום רב !
פותח השרשור, מעוניין לדעת מה מחירו של משאבת שמן חדשה, מבלי שבדק תחילה האם הדלקת הנורית מקורה במשאבת שמן תקולה ושחוקה, שלא מספקת לחץ שמן בסרק בעת הדלקת מנוע קר בלבד, ולאחר מנוחה ממושכת.
והוא עדיין לא בדק בעזרת שעון לחץ שמן,את לחץ השמן במנועקר וחם בסרק.אך חליט לפרק את אגן השמן, בגלל חשד שלא התאמת, על בוצה באגן, הוא החליט להכניס למנוע שמן חצי סינטטי במקום מינרלי, ולא בדק האם המסנן שמן לא מקורי, ולא מכיל שסתום אל חוזר, המונע מהשמן במסנן, לחזור לאגן השמן לאחר מנוחה.
בברכה
צביקה

[itay]

חנן שלום רב !
פותח השרשור, מעוניין לדעת מה מחירו של משאבת שמן חדשה, מבלי שבדק תחילה האם הדלקת הנורית מקורה במשאבת שמן תקולה ושחוקה, שלא מספקת לחץ שמן בסרק בעת הדלקת מנוע קר בלבד, ולאחר מנוחה ממושכת.
והוא עדיין לא בדק בעזרת שעון לחץ שמן,את לחץ השמן במנועקר וחם בסרק.אך חליט לפרק את אגן השמן, בגלל חשד שלא התאמת, על בוצה באגן, הוא החליט להכניס למנוע שמן חצי סינטטי במקום מינרלי, ולא בדק האם המסנן שמן לא מקורי, ולא מכיל שסתום אל חוזר, המונע מהשמן במסנן, לחזור לאגן השמן לאחר מנוחה.
בברכה
צביקה

פותח השרשור גם לא ציין איזה רכב יש לו.....

איתי.

[צביקה קרבורטור]

פותח השרשור גם לא ציין איזה רכב יש לו.....

איתי.

איתי ידידי הנכבד שלום רב !
אם עדייו לא הבנת , מדובר בסמוראי קרבורטור.
הבחור קיבל ממורי, המלצה לבצע רינגים, בטענה של בריחת לחץ מרינג שמן שחוק, אשר גורם ללחץ בעוקת השמן, ולירידה בלחץ השמן.
בברכה
צביקה

[itay]

\
...אשר גורם ללחץ בעוקת השמן, ולירידה בלחץ השמן....

אשמח להסבר למה לחץ בעוקת השמן (בית גל הארכובה) יכול לגרום ללחץ שמן נמוך.

איתי.

[צביקה קרבורטור]

אשמח להסבר למה לחץ בעוקת השמן (בית גל הארכובה) יכול לגרום ללחץ שמן נמוך.

איתי.

איתי ידידי שלום רב !
.. תפסת אותי !
המשפט ירידה בלחץ השמן, השתרבב בטעות, בהמשך למשפט של בריחת לחץ מרינגים, אשר גורמת ללחץ בעוקה, אשר ברור שאין כלל קשר לכך.
ססקגב
צביקה

[barakts]

תודה לצביקה על ההרחבות וההסברים

בעיקרון ניקיתי את הקרטר החלפתי שמן ל10W40 והחלפתי מסנן שמן מקורי.
הייתי אצל מורי והחלפנו יוניט אחרת שכן עובדת ושוב הנורית דלקה, לגבי הבדיקה עם שעון מכני אעשה את זה כשיתאפשר, לעתה נניח שבאמת הלחץ נמוך.
אז שתי שאלות:
כמה עולה משאבת שמן, והאם באמת המשאבת שמן זה הפתרון היחיד או שיכול להיות בעיה אחרת?

[צביקה קרבורטור]

תודה לצביקה על ההרחבות וההסברים

בעיקרון ניקיתי את הקרטר החלפתי שמן ל10W40 והחלפתי מסנן שמן מקורי.
הייתי אצל מורי והחלפנו יוניט אחרת שכן עובדת ושוב הנורית דלקה, לגבי הבדיקה עם שעון מכני אעשה את זה כשיתאפשר, לעתה נניח שבאמת הלחץ נמוך.
אז שתי שאלות:
כמה עולה משאבת שמן, והאם באמת המשאבת שמן זה הפתרון היחיד או שיכול להיות בעיה אחרת?

שלום רב !
בהמשך לשרשור זה. מתברר שצריכת השמן גבוהה, והמלצתי עד לפתרון מכני, החלפת גומיות שסתומים או רינגים, הומלץ לברק, לעבור לשמן מינרלי, בצמיגות 20/50, בניגוד להמלצתי ברק עבר לצמיגות 15/40, בתואנה, שזה ההמלצה שקיבל מכמה חברי הפורום.
בינתיים מתברר משאבת דלק נוזלת, בעיקר בעת התנעה ראשונה בבוקר, ויתכן אם כי זה לא בדוק, שקיימת חדירה מסויימת של דלק לשמן, מה שמסביר, את הדלקת נורת לחץ השמן לבין 5 עד 10 שניות, לאחר מנוחה קצרה והתקררות המנוע, יש לציין שהוחלף יוניט לחץ שמן, ונוקתה הבוצה מאגן השמן, אם כי לא ברור האם גם נוקתה רשת הסינון של משאבת השמן.
בינתיים נתגלתה נזילת שמן חזקה מאגן השמן, שמתברר שאין ולא קיים אטם אגן שמן לסמוראי(האומנם?!), ואגן השמן נמרח בסיליקון אדום, שבדיעבד לא מונע נזילת שמן חזקה.
האם ההמלצה לשמן בצמיגות 15/40 נכונה?
האם יש קשר למשאבת הדלק, וללחץ השמן הנמוך בהדלקה?
האם זה נכון שלא קיים אטם לאגן השמן בסמוראי?
בברכת שנה טובה וגמר חתימה טובה.
צביקה

[itay]

שלום רב !
בהמשך לשרשור זה. מתברר שצריכת השמן גבוהה, והמלצתי עד לפתרון מכני, החלפת גומיות שסתומים או רינגים, הומלץ לברק, לעבור לשמן מינרלי, בצמיגות 20/50, בניגוד להמלצתי ברק עבר לצמיגות 15/40, בתואנה, שזה ההמלצה שקיבל מכמה חברי הפורום.
בינתיים מתברר משאבת דלק נוזלת, בעיקר בעת התנעה ראשונה בבוקר, ויתכן אם כי זה לא בדוק, שקיימת חדירה מסויימת של דלק לשמן, מה שמסביר, את הדלקת נורת לחץ השמן לבין 5 עד 10 שניות, לאחר מנוחה קצרה והתקררות המנוע, יש לציין שהוחלף יוניט לחץ שמן, ונוקתה הבוצה מאגן השמן, אם כי לא ברור האם גם נוקתה רשת הסינון של משאבת השמן.
בינתיים נתגלתה נזילת שמן חזקה מאגן השמן, שמתברר שאין ולא קיים אטם אגן שמן לסמוראי(האומנם?!), ואגן השמן נמרח בסיליקון אדום יש יעודי לשימוש הזה, שפורפרת עולה 40 שקל, שבדיעבד לא מונע נזילת שמן חזקה.
האם ההמלצה לשמן בצמיגות 15/40 נכונה?
האם יש קשר למשאבת הדלק, וללחץ השמן הנמוך בהדלקה?
האם זה נכון שלא קיים אטם לאגן השמן בסמוראי? נכון, למדתי את זה בדרך הקשה, אין גם אטם למשאבת השמן
בברכת שנה טובה וגמר חתימה טובה.
צביקה

....

[מורי]

שלום רב !
בינתיים נתגלתה נזילת שמן חזקה מאגן השמן, שמתברר שאין ולא קיים אטם אגן שמן לסמוראי(האומנם?!), ואגן השמן נמרח בסיליקון אדום, שבדיעבד לא מונע נזילת שמן חזקה.

אכן אין אטם אגן שמן לסמוראי ,וגם אם היה זה לא היה עוזר בגלל שהמנוע המדובר "מנפח" קומפרסיה לאגן השמן וגורם לנזילות.

האם ההמלצה לשמן בצמיגות 15/40 נכונה?[/

תכלס' ,החלפת צמיגות השמן לא תשנה דבר במקרה הנ"ל.

I האם יש קשר למשאבת הדלק, וללחץ השמן הנמוך בהדלקה?[/] לא במקרה הזה.

צביקה

מורי