חדש בשטח

[snirjeepdreamer]

שלום לכולם,
לפני מספר חודשים חבר טוב קנה CJ ומאז אני מאוהב, מחכה לרגע שבו ארכוש את הג'יפ הראשון שלי. רוב התקופה מאז אני מנסה ללמוד כמה שיותר, קורא חומר מקצועי, מתלבט בנוגע לאיזה סוג של ג'יפ אני רוצה ומשתדל לא למהר על מנת לא לעשות טעויות.
מההתרשמות שלי, יש הרבה מה ללמוד ואין ברירה, רק ניסיון יעשה כאן את ההבדל.
למזלי התברכתי בחוש טכני מאוד טוב במגוון תחומים, כולל בתחום הרכב בתיקון פרייבטים, ולכן אני מאוד רוצה להיות מאלו שמטפלים בעצמם בכלי.
לאחר התלבטויות החלטתי כי אני רוצה סופה או CJ כאשר הרכב אמור להיות כרכב שני לטיולים בשבתות.
ההחלטה לגבי סוג הרכב נפלה לאחר קריאת אין סוף סקירות על כל הפרמטרים הרלוונטים: דלק, אחזקה, עבירות וכד'.
אני מאוד אוהב לצאת לשטח ואני מחפש כלי שישלים לי את החוויה.
כפי שכולם מציינים כאן לכל אורך האתר, ישנם לא מעט מועמדים ולמרות כל הקריאה שלי בנושא אני מאוד לא בטוח ביכולת שלי לרדת לכל הפרטים בעת בדיקת הרכב.
היות ואת הכל לא ניתן ללמוד בין לילה אשמח אם תוכלו להמליץ על דרך כיצד אוכל לצמצם את חוסר הוודאות ברכישה: מכל הדברים המפורטים באתר מה חשוב באמת לבדוק?
האם יש מישהו שניתן אפילו לשלם לו תמורת זה שיבוא ויבדוק את הרכב יחד איתי?
האם יש חשיבות לעןבדה שהרכב עבר אוברול / החלפת גיר ? וכד'.
אני שואף לרכוש ג'יפ גם כמה שיותר מטופל וגם מאובזר (אם כי לא ברמות היסטריות. אני אוהב גאג'טים בכל תחום אבל לא משהו שיקפיץ את מחיר הג'יפ ב 30,000 ש"ח ).
אשמח לקצת הכוונה בנושא. במידה ומישהו יהיה אדיב דיו אף אולי להיפגש איתי וקצת להסביר לי על הרכב שלו אשמח מאוד.

[landrover]

מאיזה איזור אתה בארץ ?

אמיר.

[whisky]

אני מקווה שקראת את המדריכים לרכישה.

זה החשוב מבחינתך: http://www.jeepolog.com/522.html

ברור שאי אפשר לבדוק הכל לפני רכישה, אבל אפשר להתרכז בדברים החשובים.

ברכבים ישנים בעיקר כאלו, זה הגיוני שיהיה מלאי גדול של רכבים שעברו החלפת גיר, אוברול, השאלות הן: 1. מה הסיבה, 2. מתי 3. ואיכות העבודה. כמו בכל דבר אחר בחיים.

אין לי סופה להראות לך, אבל יש לי המלצה; תראה הרבה רכבים, לפחות 3, למה בשביל האפשרות להבחין בהבדלים. אחרי שראית 3 תיקח מישהו שמבין, חבר או מוסכניק שאתה סומך עליו שיעבור על הרכב וייתן לך את חוות דעתו, ועצה אחרונה, תתחשב בעצתו של החבר אבל תחשוב על הוויתורים וההקרבות שאתה מוכן לעשות, בסוף קבל את ההחלטה לבד ואל תאשים את החבר בכלום.

ודבר אחרון והכי חשוב, שנה טובה, תהנה תעשה חיים ובהצלחה.

whisky

[snirjeepdreamer]

מאיזה איזור אתה בארץ ?

אמיר.

היי אמיר,
אני מאיזור ראשל"צ. אך אין לי בעיה להגיע לכל מקום, אני נייד ומארגן לעצמי את הלו"ז כך
שמאמץ קטן מבחינתי הוא לא בעייתי.
שניר

[snirjeepdreamer]

היי Whisky ,
תודה על התגובה.
כפי שהבנתי מהחומר כאן באתר זה סביר שרכב בן 20 יעבור החלפת גיר ועוד הרבה חלקים מתוך בלאי סביר.
לדוגמא: הבנתי כי גיר יוחלף כל בערך 200,000 ק"מ. אבל השאלה היא, על פי דבריך, מה נחשב סיבה לא טובה לזה שהוחלף גיר או נעשה אוברול ? האם יש סיבות ספציפיות שמהוות תמרור אזהרה ?
ובנוגע לאיכות העבודה אני מניח שעבודה שנעשתה על ידי אחד המוסכים המוזכרים באתר ולא באופן עצמאי מהווה אינדיקציה טובה ? ניתן לבחון את איכות העבודה באיזו שהיא צורה ?
שאלה נוספת: מה היא מידת הרגישות של מחשב הסופה בהנחה שאני לא חובב אקסטרים אלא מטייל סביר ?
השאלה נובעת מזה שבכל ההשוואות ציינו את ההבדלים בין השניים בין הקרבורטור וההזרקה של הג'יפים מבחינת עלויות תיקון במידה ו..
אשמח לתגובה
תודה,
שניר

[גיא]

שאלה לי אליך ...

נגיד אוטו בן 20 שמור באופן פדנטי ומטופל יותר טוב מטוב, שהבעלים ( יד 3 האוטו אצלו 4 שנים ) יצא לטיול בוץ ועקב החלטה שגויה או תקלת נהיגה, מצאת את עצמו בעומק 2 בוץ מטר עם האוטו.
הלך המנוע וכניראה גם הגיר והטרנספר.
הוחלף .. תוקן ... כל זה קרה לפני 3 שנים.

מה המשמעות ? החלפה טובה או לא ?

( רמז לתשובה - אין לזה שום משמעות )

בקיצור, לא משנה כל כך למה הוחלף המנוע. משנה מה מצב המנוע הנוכחי. או גיר או כל רכיב אחר.

[snirjeepdreamer]

גיא,
תודה על התגובה, בהחלט נקודה נכונה.
השאלה כעת היא, במידה ואכן הוחלפו אי אלו חלקים, מהי הדרך הכי מומלצת לבדוק את איכות העבודה שהתבצעה ?
שניר

[נייס גיא]

גיא,
תודה על התגובה, בהחלט נקודה נכונה.
השאלה כעת היא, במידה ואכן הוחלפו אי אלו חלקים, מהי הדרך הכי מומלצת לבדוק את איכות העבודה שהתבצעה ?
שניר

גם אם תיקח סיקס שלדעתך הוא מושלם מנוע חדש גיר חדש הכול פיקס
מנוע חדש סגור לא קיים ובטח לא ביבוא סדיר ואם מצאת אחד חדש בנילון הוא שוכב 20 שנה בתוך נילון
חלקים חדשים לא תמיד יותר טובים(הרבה סיני)
שלא יהיו לך אשליות כסף וזיעה אתה תוציא
וכן זה חלק מהעינין(שווה לדעתי)

[whisky]

מה זה אומר עבודה טובה?

1.
בגדול זה אומר שלא מרגישים את העבודה. אם מישהו מתחיל לתרץ בזה שהחליפו לו XXX והרכב עדיין ב"הרצה" אבל זה XXX חדש, אז תדע שלא כדאי להתעסק.

דרך נוספת לדעת היא שבעל מקצוע או חבר מבין (אבל מבין) יעיף מבט, לפעמים התקנות גרועות בולטות לעיניים של אחד שמבין, אפשר לראות אם אין איזה אזיקון במקום בורג, שאין נזילות שלא רגילים להם ברכב או דברים רבים אחרים.

התקנה טובה זה כמו מלצרות, היא צריכה לעשות את העבודה בלי שתרגיש בה.

2.
מה זה סיבות רעות להחלפה, למשל בתור דוגמא; עמד לפני שנתיים דיפנדר 90 לבן למכירה אצל אחד הסוחרים המוכרים בתחום שנת 97 עם 60K על השעון, הבחור שהלך לראות שאל כאן בפורום אם מישהו מכיר ואמרו לו לא לנגוע ברכב כי ההיסטוריה שלו מוכרת, אני כבר לא זוכר את הפרטים המלאים (אם זה ממש, אבל ממש מעניין אותך אפשר להריץ חיפוש) והוא הבין את הרעיון ועזב את הרכב. קיצור, אם יש לך אקזמפלר שעמד בכל הקריטריונים, תרים תמונה או תשאל בשירשור ואולי חברים כאן יוכלו לעזור לך.

my dos pesos

whiksy

[AvigdorAharon]

השאלה כעת היא, במידה ואכן הוחלפו אי אלו חלקים, מהי הדרך הכי מומלצת לבדוק את איכות העבודה שהתבצעה ?
שניר

איכות העבודה לא רלוונטית, חשוב המצב הנוכחי.
CJ זה לא פריבט, רובם מטופלים עצמאית, ללא מוסך, ובד"כ יותר טוב ממוסך...

אביגדור