עזרה בקניית חלקים לסופה

[Hitrick]

עקב נסיבות פתאומיות אני כרגע לעוד פחות מ 10 ימים בארה"ב

חשבתי לקנות בלמי זעזועים חדשים לסופה שלי ועוד כל מיני שטויות כמו פלאגים ופילטר אוויר K&N

הסופה שלי היא 92 קצרה מקורית
לאיזה מודל מקומי של JEEP המנוע תואם מבחינת פלאגים וחוטי הצתה ?

איזה דגם של פילטר אוויר K&N לדעתכם יתאים לסופה ? מה לחפש ? קוטר לוע ?
בסופה שלי יש פילטר עגול ענק

מה המידות של הבולמים לסופה מקורית ? את האמת יש לי מקדימה נדנדה (או איך שקוראים לחלק שבין הקפיץ לשילדה - מין פלח מתכת מאריך ) - לא סגור שזה מקורי .

איזה בולם מומלץ לסופה עם קפיצים מקוריים ? מחפש משהו שזול יחסית

תודה רבה על העזרה בתחילת הדרך שלי עם הסופה
קלמן

נב: עוד רעיונות מה שווה לקנות בארהב?

[דרור ברלי]

המנוע הוא ה-4.0 ליטר של רנגלר YJ וצ'רוקי/גראנד צ'רוקי.

לסחוב מאמריקה פלאגים?
פלאגים מקוריים של צ'מפיון עולים בישראל כ-90 שקלים בלבד (לכל השישה...)
פלאגים של ספליטפייר (אמורים לתת ניצוץ חזק יותר. בתכל'ס, בלי חוטים תואמים של ספליטפייר אין כזה הבדל) יעלו כ-150 שקל...
תעשה חשבון לבד. אני לא הייתי טורח לבזבז על זה דולרים וזמן בחיפושים, אלא אם זה עולה הרבה פחות מחצי מחיר.

פילטר K&N - לטעמי הוא מצוין, וזה הפילטר ה"פתוח" היחידי שאני סומך עליו שיזרים יותר אוויר מבלי להעביר אבק וחול לתוך המנוע. הסיבה היחידה שהורדתי אותו וחזרתי לפילטר המדברי המקורי (שגם הוא מצוין) היא שהוא נקרע לי מאיזה ברזל חד. לדעתי הוא כבר לא ראוי לשימוש אבל עדיין לא זרקתי אותו - מדובר בפילטר בעל צורה קונית, יש עליו מק"ט של K&N מס' F030A6 וקוטר הפתח שלו הוא 77 מ"מ.

בולמים זולים?
זה זבל, חבל על כספך, כי איכות הנסיעה תישאר מחורבנת ובעוד חצי שנה שוב תצטרך להחליף. והפתעה - הבולמים הזולים זולים גם בישראל... שוב - לא הייתי טורח בשבילם. בולמים טובים ויקרים? זה כבר יותר כדאי. הפער אולי מצדיק את המאמץ.

[Hitrick]

המנוע הוא ה-4.0 ליטר של רנגלר YJ וצ'רוקי/גראנד צ'רוקי.

לסחוב מאמריקה פלאגים?
פלאגים מקוריים של צ'מפיון עולים בישראל כ-90 שקלים בלבד (לכל השישה...)
פלאגים של ספליטפייר (אמורים לתת ניצוץ חזק יותר. בתכל'ס, בלי חוטים תואמים של ספליטפייר אין כזה הבדל) יעלו כ-150 שקל...
תעשה חשבון לבד. אני לא הייתי טורח לבזבז על זה דולרים וזמן בחיפושים, אלא אם זה עולה הרבה פחות מחצי מחיר.

פילטר K&N - לטעמי הוא מצוין, וזה הפילטר ה"פתוח" היחידי שאני סומך עליו שיזרים יותר אוויר מבלי להעביר אבק וחול לתוך המנוע. הסיבה היחידה שהורדתי אותו וחזרתי לפילטר המדברי המקורי (שגם הוא מצוין) היא שהוא נקרע לי מאיזה ברזל חד. לדעתי הוא כבר לא ראוי לשימוש אבל עדיין לא זרקתי אותו - מדובר בפילטר בעל צורה קונית, יש עליו מק"ט של K&N מס' F030A6 וקוטר הפתח שלו הוא 77 מ"מ.

בולמים זולים?
זה זבל, חבל על כספך, כי איכות הנסיעה תישאר מחורבנת ובעוד חצי שנה שוב תצטרך להחליף. והפתעה - הבולמים הזולים זולים גם בישראל... שוב - לא הייתי טורח בשבילם. בולמים טובים ויקרים? זה כבר יותר כדאי. הפער אולי מצדיק את המאמץ.

עזרת לי מאוד במיוחד עם המקט של הפילטר אוויר - תודה ענקית
בקשר לפלאגים - בוש פלאטינום 4+ עולה פה כ 2 - 3 דולר לפלאג...

אני אקנה בולמים טובים כמו ראנצו 9000 או פרו-קומפ 3000 , השאלה מה המידות המקוריות והאם בסופה מקורית הקפיץ מתחבר ישירות לשילדה או שיש נדנדה\פלאח של כ 10 סמ שהוא מקורי בין הקצה של הקפיץ לשילדה?

[Hitrick]

http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits...06&t_pl=101369

מיזה מה הייתה ממליץ ?
יש לי ניסיון טוב יחסית על ה ראנצו 9000
איך הפרו קומפ ויתר הדגמים ?

תודה!

[דרור ברלי]

לא מכיר בוש פלטינום.
אם זה מה שאתה רוצה, קנה פלאגים לרנגלר YJ מהשנים המקבילות לסופה שלך. בסופו של דבר זה אותו מנוע.

בולמים: אישית ומנסיון, רנצ'ו 9000 ופרוקומפ מסדרות ES1000 ו-ES3000 הם בולמים פשוטים וזולים וזה באנדרסטייטמנט, עם כל המשתמע... אם כבר פרוקומפ אז MX6 זה כבר בולם נורמלי.

לא הייתי משקיע כסף בסט-אפ סטנדרטי של מתלים בסופה. רק בהמשך, כשתשדרג לקיט מתלים ראוי (ואתה תעשה את זה. כולם עושים את זה. המתלים המקוריים בסופה לא שוים השקעת אגורה שחוקה אחת), ואז גם תתאים לו בולמים ראויים.

לעניין הפילטר - אם רוב הטיולים שלך הם בסביבה מאובקת עם הרבה חול ופודרה, מוטב לך להשתמש בבית המסנן המקורי של תע"ר עם קרב הסינון המדברי (נייר) שהוא פשוט מעולה. לא פחות.
לכביש ולשטחה לא מאובק מדי - K&N עושה עבודה מצוינת. משפר תגובת דוושה וצליל, ומוסיף טיפונת מרץ למנוע, לפחות בתחושה.

אם כבר לסחוב משהו מעניין מאמריקה - קיט שחרור/חיבור מהיר למוט מייצב קדמי. כ-60 דולר (650-750 שקל בארץ), יאפשר לך לנצל את מלוא מהלך המתלים הקדמיים שלך וישפר לך נוחות נסיעה בשטח ברמה תהומית. לא פחות. אם סעפת היניקה שלך כבר ישנה וסדוקה (מחלה כרונית במנוע 4.0 של קרייזלר), אולי תביא סעפת תחליפית (הדרס). לא כבד, נכנס יופי במזוודה, יפתור את בעיית הסדקים, ייתן למנוע צליל בריא ועוד כמה סוסונים.

[Hitrick]

לא מכיר בוש פלטינום.
אם זה מה שאתה רוצה, קנה פלאגים לרנגלר YJ מהשנים המקבילות לסופה שלך. בסופו של דבר זה אותו מנוע.

בולמים: אישית ומנסיון, רנצ'ו 9000 ופרוקומפ מסדרות ES1000 ו-ES3000 הם בולמים פשוטים וזולים וזה באנדרסטייטמנט, עם כל המשתמע... אם כבר פרוקומפ אז MX6 זה כבר בולם נורמלי.

לא הייתי משקיע כסף בסט-אפ סטנדרטי של מתלים בסופה. רק בהמשך, כשתשדרג לקיט מתלים ראוי (ואתה תעשה את זה. כולם עושים את זה. המתלים המקוריים בסופה לא שוים השקעת אגורה שחוקה אחת), ואז גם תתאים לו בולמים ראויים.

לעניין הפילטר - אם רוב הטיולים שלך הם בסביבה מאובקת עם הרבה חול ופודרה, מוטב לך להשתמש בבית המסנן המקורי של תע"ר עם קרב הסינון המדברי (נייר) שהוא פשוט מעולה. לא פחות.
לכביש ולשטחה לא מאובק מדי - K&N עושה עבודה מצוינת. משפר תגובת דוושה וצליל, ומוסיף טיפונת מרץ למנוע, לפחות בתחושה.

אם כבר לסחוב משהו מעניין מאמריקה - קיט שחרור/חיבור מהיר למוט מייצב קדמי. כ-60 דולר (650-750 שקל בארץ), יאפשר לך לנצל את מלוא מהלך המתלים הקדמיים שלך וישפר לך נוחות נסיעה בשטח ברמה תהומית. לא פחות. אם סעפת היניקה שלך כבר ישנה וסדוקה (מחלה כרונית במנוע 4.0 של קרייזלר), אולי תביא סעפת תחליפית (הדרס). לא כבד, נכנס יופי במזוודה, יפתור את בעיית הסדקים, ייתן למנוע צליל בריא ועוד כמה סוסונים.

חשבתי שה ראנצו 9000 וה MX6 די זהים - לפחות המחיר שלהם דומה מאוד

מקבל מה שאתה אומר , למרות שהכוונה המקורית שלי לשים נעילות ובזה לגמור עם השיפורים . ראיתי שאחד הבולמים שלי נוזל ממש לפני שנסעתי - אז אמרתי שנחליף על הדרך - בכל אופן האם האורך של הבולמים שלי זהה ל YJ מאותה שנה ? YJ זה עם קפיצי עלה ?
אתה יכול בבקשה לאתר לי באתר שציינתי את הקיט ניתוק המדובר - יש לי מוט מייצב מקדימה ואכן אין לי מהלך מתלה
אין לי כמעט טיולים עם פודרה ואבק
אולי פעם בשנה ארד לדרום

נב:אין לי בעיה בסעפת לעניות דעתי

[דרור ברלי]

המתלים ברנגלר ובסופה אינם זהים לגמרי. צריך למדוד בכל רכב לגופו.

סעפת תיסדק לך מתישהו. אם בינתיים היא שלמה, עזוב את זה.


ניתוק מהיר למייצב - תחפש Anti-roll bar Quick disconnect

[danel]

אני הייתי מביא לוקרייט לשני הסרנים ויחסי העברה עם קיט מיסבים
ואם ישאר מקום (הרבה מקום) תנסה לדחוף לתיק הדרס

[Hitrick]

אני הייתי מביא לוקרייט לשני הסרנים ויחסי העברה עם קיט מיסבים
ואם ישאר מקום (הרבה מקום) תנסה לדחוף לתיק הדרס

יש לי מאחורה noslip חדש שהתקנתי לפני שבועיים בערך
יש לי לקדימה נעילה אוטומטית בתוך קייס של 4:10 (יחסי העברה לדנה 30 נמוכים דורשים החלפת קייס שיש לי אותו)
החלטתי כרגע לא להחליף יחסי העברה - עם צמיגי 31 המקוריים מספיקים לי - זה לא שווה את העלויות מבחינת תועלת

אז הסופה זהה לחלוטין לרנגלר YJ ?

[Hitrick]

המתלים ברנגלר ובסופה אינם זהים לגמרי. צריך למדוד בכל רכב לגופו.

סעפת תיסדק לך מתישהו. אם בינתיים היא שלמה, עזוב את זה.


ניתוק מהיר למייצב - תחפש Anti-roll bar Quick disconnect

וזה יתאים לסופה ? לחפש לפי YJ מאותה שנה ?

[moriseven]

אני במקומך הייתי מוסיף לרשימה באחד המקומות הראשונים את זה

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trk...All-Categories

זה קיט לביטול הסליפ יוק בטרנספר של הסופה, מה שמאפשר לך במקרה של שבירת הדריישפט או היוק בסרן האחורי, לפרק את הדריישפט ולנסוע הנעה קידמית בלי להתחיל לקמבן משהו שיסתום את היציאה בטרנספר שלו ינזל השמן.

[Hitrick]

המתלים ברנגלר ובסופה אינם זהים לגמרי. צריך למדוד בכל רכב לגופו.

סעפת תיסדק לך מתישהו. אם בינתיים היא שלמה, עזוב את זה.


ניתוק מהיר למייצב - תחפש Anti-roll bar Quick disconnect

דרור

הם קוראים לזה Sway Bar Link Kit - האם מדובר על אותו מוצר ?
כמו כן יש את זה רק לצירוקי בשנה הזאת .
אתה יכול בבקשה לעזור לראות האם זה מה שאני צריך - למה חבל יהיה לי לסחוב חתיכת ברזל סתם ואז לחפש למי יש צירוקי או לקנות אחד :-)

http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits...t_pn=EXP55597B

זה באמת מה שרציתי חשבתי שיש לייצר לבד בלבד
תודה

[דרור ברלי]

לא. זה לא אותו דבר.
אפשר גם לייצר לבד. לא ממש מסובך..
השאלה היא כמה עבודה תשקיע וכמה זמן זה ייקח לך, ובכמה כסף אתה מכמת את זמנך היקר.

[Hitrick]

לא. זה לא אותו דבר.
אפשר גם לייצר לבד. לא ממש מסובך..
השאלה היא כמה עבודה תשקיע וכמה זמן זה ייקח לך, ובכמה כסף אתה מכמת את זמנך היקר.

החלטתי שמנתק מוט מייצב זה הדבר הכי חשוב לי כרגע
אבל אני לא מוצא אחד לקנייה , משהו יכול לעזור לי למצוא אחד כזה ברשת לסופה

[דרור ברלי]

יש לי לקדימה נעילה אוטומטית בתוך קייס של 4:10 (יחסי העברה לדנה 30 נמוכים דורשים החלפת קייס שיש לי אותו)
החלטתי כרגע לא להחליף יחסי העברה - עם צמיגי 31 המקוריים מספיקים לי - זה לא שווה את העלויות מבחינת תועלת

YJ ?

אם אני לא טועה, הנעילה הזו מתאימה גם לקייס של 3.54.

[Hitrick]

אם אני לא טועה, הנעילה הזו מתאימה גם לקייס של 3.54.

בגלל זה קניתי אותה מחבר באתר , הקייס זה על הדרך כי הוא החליף את הסרן הקידמי לדנה 44

[יובל48]

קיט ניתוק למוט מיצב בסביבות 100$ בחנויות ברשת.
לדוגמא
http://www.rocky-road.com/jeepdiscon.html
בארץ הכין לי יניב מרעננה בזמנו מהמוטות שלי,על הדרך
הוא גם החליף את הגומיות המחורבנות בתותבי פוליאוריטן,
העלות של הכל, במחיר דומה לקניה בחו"ל.

[Hitrick]

קיט ניתוק למוט מיצב בסביבות 100$ בחנויות ברשת.
לדוגמא
http://www.rocky-road.com/jeepdiscon.html
בארץ הכין לי יניב מרעננה בזמנו מהמוטות שלי,על הדרך
הוא גם החליף את הגומיות המחורבנות בתותבי פוליאוריטן,
העלות של הכל, במחיר דומה לקניה בחו"ל.

הבעיה שאני ממש לא יודע מה מתאים לסופה שלי ..... כנראה שאוותר על זה

הסופה לא זהה ל YJ רנגלר

תודה

[Hitrick]

דרור - הם לא מכירים את המקט של הפילטר K&N כמו כן אין את המקט באתר שלהם

כנראה שאוותר גם על זה הפילטר המקורי מספיק טוב