ηιωεα χεθψ ωμ φιψ
ωμεν
ΰπι ψεφδ μγςϊ ΰιζδ ςεαι ωμ φιψ ΰπι φψικ μωιν.
ςμ δφιψ τεςμ τιϊεμ αμαγ, δεΰ αΰεψκ ωμ ηφι ξθψ,
τεςμ ςμιε ξεξπθ ωμ 24 χβ"ξ+-,
εδεΰ ξτμγδ ωηεψδ τωεθδ εμΰ ξηερξϊ.
εψχ μιϊψ αιθηεο μψΰεϊ ωμΰ θςιϊι: φιψ αΰεψκ ωμ ξθψ, αχφεεϊ ιω βμβμιν 24', ςμ λμ βμβμ ιω 80 χ"β, αΰξφς βμβ"ω εαψχρ γιρχ, εδωμγδ ιεωαϊ ςμ δπΰαεϊ εμΰ ςμ δφιψ.
π.α. δλμ ϊΰεψθι
ϊεγδ ξψΰω
πιψ
ϊβεαδ μδεγςδ: ηιωεα χεθψ ωμ φιψ
קודם כל... זה לא ציר, זה גל. גל מעביר פיתול, ציר לא.
יש לך מומנט, אתה יודע את החומר, ומכאן את מאמץ הכניעה בפיתול. קח מקדם בטחון גדול. אתה בעצם מחפש את השטח בו מאמץ הפיתול כתוצאה מהמומנט יהיה קטן ממאמץ הכניעה בפיתול. מהשטח, כמובן, תדע את הקוטר. (אגב, פיתול לא קל לחשב, שים לב טוב)
אבל... חשבת היכן הגל ייכנע? יש שיני הזחה עליהן מורכב הדיסק? הגג"ש, טבורי ההנעה? האם יש שם שטח קטן יותר? ריכוז מאמצים? אולי צריך להגדיל את מקדם הבטחון בגלל זה?
(שרטוט יעזור להבין את הבעיה)
אסף.
"scars are tattoos with better stories"
ΰιο ϊλπιϊ. ηιιν. πχεγδ.
δχξτψ - VW TYPE 2 1978 | δθπγψ - διιμχρ 2008
ϊβεαδ μδεγςδ: ηιωεα χεθψ ωμ φιψ
χεγν λμ ΰιο λΰο αςιδ εζδ δλμ ϊιΰεψθι.
ΰπι τωεθ ψεφδ μγςϊ ΰν ΰτωψ μαπεϊ φιψ μαΰβι ξαψζμ απιιο.
ϊεωαεϊ δβμβ"ω εδγιρχ ιδιε ξηεαψεϊ ςν αεψβ ΰμ δβμ εμΰ ιδιε ωιπιιν ςμ δβμ.
δλι τωεθ ωΰτωψ, ΰεμι ιςαεγ?
πιψ
ϊβεαδ μδεγςδ: ηιωεα χεθψ ωμ φιψ
ΰπι ξφις ξξχμεϊ ωμ ΰψθιχ εςν γαχ πβψινπλϊα αξχεψ ςμ ιγι nirzi3
ζδ ιςαεγ αθεη ,λξεαο ϊΰεψθι αμαγ
πηω μξδ χεψΰιν με αψζμ απιο?
πλεο αβμμ ωδεΰ ξωξω μαπιο εμΰ μαπιϊ ημχι ψλα .
αψβιν πηξγ ϊμει ΰιτδ ϊχψΰ ξδ ωΰρσ λϊα ςεγ τςν .
ςιγε
δψωΰεϊ τψρεν
φιθεθ δδεγςδ αϊβεαδ
ωξψε ςμ χωψ