ציטוט ההודעה בתגובה1. חיזוק תושבות טרנספר - אקולון או פוליאורטן או פטנט אחר (בורג שעובר בתוך גוש אולומיניום זה לא פיתרון).נכתב במקור על ידי zigwig
2. חיזור גשר הטרנספר - יש לו נטייה להתפתל בגלל עודף מומנט.
איתי.
קיט 4.16
במידה ורכשתי את הקיט
אילו שינויים אני צריך לבצע ברכב כחובה לפני שאני מתחיל ליסוע עם הקיט הנ"ל?
תודה רבה!
תגובה להודעה: קיט 4.16
1. חיזוק תושבות טרנספר - אקולון או פוליאורטן או פטנט אחר (בורג שעובר בתוך גוש אולומיניום זה לא פיתרון).
2. חיזור גשר הטרנספר - יש לו נטייה להתפתל בגלל עודף מומנט.
איתי.
תגובה להודעה: קיט 4.16
עוד הצעות חברים?
רוצה שהקיט יעבוד באמינות!
תגובה להודעה: קיט 4.16
על איזה צמיגים אתה נוסע? 4.16 על צמיגים מקוריים יכול להיות עניין מתסכל...
מלבד זה-מה שאיתי ציין מדויק.
מורי-0535335353
תגובה להודעה: קיט 4.16
נוסע על 215
אפשרי?! הבנתי שכן למרות ש 235 המומלץ
מה הם השינויים(כולם,גם הטובים וגם הרעים) שאחוש עם הקיט?
תגובה להודעה: קיט 4.16
תחוש הרבה יותר טוב אם תעשה חיפוש.
לעניינינו, אני עם קיט כזה ו215
- מוריד את ייחס ההעברה גם בהיי, שזה לטעמי החסרון העיקרי, מהירות השיוט יורדת.
- רועש, גם בגלל העליה בסלד בשיט וגם בגלל הקיט, במיוחד אם לפני כן נסעת על טרנספר שרשרת
בשטח, זו הנאה גדולה מאוד!
הרבה כוח, איטיות ושליטה מעולה.
האוטו הופך להיות מכונה אמיתית!!!
(לקח לי כמה ימים להתרגל וללמוד איך מתפעלים נכון את הסיפור)
כאב עובר ושב ...
תגובה להודעה: קיט 4.16
+1
נמצא בדיוק באותו מצב - קצת מורגש בכביש, שיפור משמעותי בשטח...
"הסמוראי האחרון" - 98', סטנדרטי פחות או יותר...
הרשאות פרסום
שמרו על קשר