צלבים לסיקס?

**yoavshefer** · 31-07-04, 15:38

איזה צלבים לשים, עם גירוז, בלי גירוז?
האם להחליף צלבים כטיפול מונע?{גל ההינע מפורק בכל מקרה}

**haimmiri** · 31-07-04, 16:31

רק צלבים עם גירוז.

לגבי החלפה תבדוק אם יש חופש, מצב חיצוני ( אתה יכול גם לפרק אבל יש סיכוי שתדפוק משהו)
מבחינת עלות זה 70-80 לצלב

**yoavshefer** · 31-07-04, 16:41

תודה!

**עירא** · 31-07-04, 21:39

את הצלבים בדרייבשפטים תחליף את ארבעתם, עלות נמוכה עבודה פשוטה ויחסוך כאב ראש בעתיד (כמובן לכאלו שמתגרזים ושים לב שאתה שם את הפטמה בכיוון שהיא לא תישבר ותוכל לגרז בעתיד בקלות)
עירא

**yoavshefer** · 31-07-04, 22:04

עירא מה הכיוון הנכון,לכיוון הדריישפט או החוצה?

**עירא** · 01-08-04, 00:08

לא יודע, אצלי בכל אופן נישברה לי פטמה באחד הצלבים אז אני לא יכול לגרז אותו.
פשוט תסתכל על הצורה שבה הדרייבשאפט עובד ולפי הכיוון שלו לעומת הסרן/טרנספר תדמיין את מיקום הפיטמה.
עירא

**UNIX** · 01-08-04, 01:52

אתה לא יכול להחליף רק את הפיטמה?

**נמרוד** · 01-08-04, 15:43

נכתב במקור על ידי yoavshefer

עירא מה הכיוון הנכון,לכיוון הדריישפט או החוצה?

כן, לכיוון הדרישפט (פנימה).

**שחר-סופה** · 01-08-04, 19:19

אתפוס טרמפ על השרשור ואספר / אשאל גם אני משהו...
לפני כחודשיים לערך החלפתי דרייבשאפט אחורי באופן יזום (את המשומש
אחסנתי בג'יפ מאחור כספייר)זאת בעקבות נזילה שהתגברה בחיבור בין הסליפ
יוק לפלאג' של הצלב . בדרייבשאפט החדש שהגיע קומפלט מורכב עם הצלבים עליו ישנו צלב מקורי של דנה ספייסר אטום לחלוטין ללא פטמת גירוז (ללא טיפול)
שמעתי שאין הבדל ביניהם ואפילו שהצלב טוב יותר מהסיבה שמכלול שזקוק
לגירוז יהייה פחות אמין או ליתר דיוק אורח חייו יהייה קצר יותר מזה שאיננו
זקוק לגירוז.אולי בשל אטימותו ? האם נכון הדבר או בולשיט... :roll: .

שחר.

**yoavshefer** · 01-08-04, 20:05

שחר לאחר שפירקתי את הצלבים הישנים,{של שני הג'יפים} אני יכול להגיד בוודאות שהצלבים שהיו עם פיטמות גירוז, נמצאו במצב טוב{אני מניח שחלקם עדיין מקוריים} לעומת הצלבים הסגורים, שנראו בהם סימני שחיקה ברורים. אני לא יודע להגיד מאיזה איכות הצלבים הסגורים,ומתי הוחלפו אבל ברור שהם יותר חדשים על הג'יפים.

**נמרוד** · 01-08-04, 20:37

צלב ללא פטמת גירוז הוא בעקרון חזק יותר באופן בסיסי כי הוא עשוי מחומר מלא. הצלבים המתגרזים חלולים מסיבות ברורות.

צלב ללא גירוז הוא בעל אטימה טובה יותר. בנוסף, מכיוון שלא מגרזים אותו, הוא לא נתקל בגורם מספר אחד לכשל של האטמים - גירוז יתר.

מן הסתם, צלבים עם גירוז שמטופלים בשגרה סדירה עד פנאטית, יחזיקו מעמד מצויין, אולי יותר מאשר צלב ללא גירוז... מצד שני, אם, עם יד על הלב, אתה לא הטיפוס שמקפיד לגרז אחרי כל מעבר מים וטיול בוץ (והכוונה "מיד"=באותו ערב, לא בשבת הבאה/כשיהיה לי זמן/אני במילא עובר במוסך שבוע הבא....) אולי עדיף צלב ללא גירוז וללא טיפול, ולהחליף אותו כשהוא מתפגר.

**שחר-סופה** · 01-08-04, 22:57

נכתב במקור על ידי נמרוד

מן הסתם, צלבים עם גירוז שמטופלים בשגרה סדירה עד פנאטית, יחזיקו מעמד מצויין, אולי יותר מאשר צלב ללא גירוז... מצד שני, אם, עם יד על הלב, אתה לא הטיפוס שמקפיד לגרז אחרי כל מעבר מים וטיול בוץ (והכוונה "מיד"=באותו ערב, לא בשבת הבאה/כשיהיה לי זמן/אני במילא עובר במוסך שבוע הבא....) אולי עדיף צלב ללא גירוז וללא טיפול, ולהחליף אותו כשהוא מתפגר.

נמרוד, ככה אתה מתלכלך... :evil:
עכשיו, ע"מ לגרז אחרי טיול בוץ תשטוף ת'אוטו ? תשטוף !!!
תמיד כשניתן ויש ת'אפשרות אני עושה זאת מיד במקום אבל בהחלט ישנם מקרים
שבהם הטיפול מתבצע יום יומייים אחרי.אילוצים שונים ומשונים כבר אמרנו ?
עכשיו עם יד על הלב נמרוד, אתה עושה זאת ? או יותר הטיפוס שדומה לי כפי
שתארתי ?
וזה שקיבלתי עם הדרייבשאפט שרכשתי צלב שכזה (ללא פיטמת גירוז) פעם ראשונה שמורכב אצלי באוטו ,זה אומר שאני עצל ? שאלו השיקולים שלי ?
(שאקנה צלב שכזה ע"מ לא לעבוד קשה ושהוא יתפגר -אחליף).
איך הגעת למסקנה הזאת ?
אגב נמרוד, אתה יודע בדיוק כמוני שגירוז הינו רק חלק קטן בעבודה גדולה
שיש לעשות באוטו אחרי טיול בוץ ומעברי מים, את מכסה הדיפ' הקדמי אתה
גם פותח ע"מ להחליף שמן באותו רגע עם חזרתך ? ובדיקת שמן גיר / טרנספר
ע"מ לוודא שמא נכנסו מים ? ועוד ...

שחר.

**נמרוד** · 01-08-04, 23:01

שכחתי לציין, שאני בדיוק הטיפוס שהזכרתי... זה שמתעצל.

מבחינת צלבים, תמיד השתמשתי במה שיש - וזה בדרך כלל מתגרזים. וכשהם מתפגרים, או מראים סימן - מחליף. אם יצא לי להחליף לצלבים ללא טיפול - אני חושב שאני אשמח.

ואגב, אני לא מבין למה לקחת אישית את הדברים שלי. לא כיוונתי אליך.

**שחר-סופה** · 01-08-04, 23:36

נמרוד,
תגובתך באה מיד אחרי מה שכתבתי על הצלבים והשאלה .
לכן הנחתי שענית את תשובתך בהתייחס אלי.
הסמיילי יצא קשוח מידי למה שרציתי להסביר ולהבהיר לא זאת היתה הכוונה ,
מצטער :? . תן , תן לי לשים משהו אחר ... :wink: .

שחר ,שממש ממש לא כועס.

**ערן המסוקס** · 04-08-04, 01:30

מה יותר פשוט מפשוט לנסוע עם הצלבים הנוכחים? אתה גם לא צריך להוציא עוד כסף על צלבים נוספים וגם תוכל אחת ולתמיד לראות אם הצלבים האלה מחזיקים יותר או פחות מצלבים בעלי גרוז..

אגב, צלבים עם פטמת גרוז יש להרכיב עם הפטמה כלפי הדרייבשאפט..

**AvigdorAharon** · 20-08-04, 21:27

אמשיך את השרשור בשאלה נוספת:
הפטמות מכוונות לכיוון הנכון (לכיוון הדרייבשפט) ובכל זאת המגרזת (גם עם הצינור הגמיש) לא נכנסת.
ניסיתי בעבר את הסיכה, אך זה לא הפתרון (ובנוסף, הסיכה הלכה לאבדון).
חשבתי לקנות פיה נוספת, ולהשחיז.
האם זה הפתרון? אם כן, כמה להשחיז? האם אין לקנות פיה צרה יותר?

אביגדור

**haimmiri** · 20-08-04, 22:21

אהלן אביגדור

היום אחרי שהחלפתי את הדיירשפט האחורי הייתי צריך לגרז את הצלבים שבאו איתו לחדש את הגריז. דווקא עם הצינורית הקשה אפשר לדחוף קצת בכח וזה נכנס בסוף.

אפשר גם עם הסיכה אבל זה מעצבן כי צריך שלוש ידיים ובדרך כלל יש רק שתיים בסביבה.

**AvigdorAharon** · 20-08-04, 23:56

גירזת כשהדרייבשפט מורכב בג'יפ או על שולחן העבודה?
גם אני נאלצתי לפרק היום דרייבשפט רק כדי לגרז, אך לא בא לי לפרק שוב רק כדי לגרז...

אביגדור

**haimmiri** · 21-08-04, 09:45

מורכב על הגיפ. צריך לשחק קצת עם הגיפ כדי שהפטמות יהיו 45 מעלות למטה.

**UNIX** · 21-08-04, 10:57

אני רוצה להבין פעם אחת ולתמיד איך אתם מגרזים את הצלב
שיוצא מן הטרנספר אל הסרן הקדמי?
אין גישה לשם בכלל והראש שלי לא נכנס לשם :evil:

נושא: צלבים לסיקס?

כלי נושא

חיפוש נושאים

צלבים לסיקס?

נושאים דומים

צלבים לג'פס

צלבים לג"פס

צלבים - פג תוקף??....

צלבים

צלבים

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר