פרויקט: TT עידן הגז/צוות טולידאנו

[גל שחם]

די גל, תפסיק לכעוס ולגעור כל הזמן.

הכל נאמר ונכתב בחיוך, בטח כשזה בא מדודי.

נסה גם אתה לאמץ גישה כזאת, אפילו אם אתה משוכנע שדוקא אתה צודק כל הזמן .

טולדנו, אתה בתור אחד שמכיר אותי, יודע שאני ממש לא כועס ובטח לא גוער,
אני חושב שהצניעות חשובה לא פחות מהמקצועיות, כמו כן, לא טוב לדבר הרבה מעל דפי האתר
על המקצועיות בבניה, התוצאות ידברו הרבה יותר טוב מכל דבר אחר, או שלא...
ואם לא, אז פאדיחה.
לכן רצוי להמתין לתוצאות ולשעון ואז להלל ולשבח.

בנוסף, נתנו לכם מספיק זמן עד ה - 23 לאוקטובר, אז אל תמהרו ושלא יהיו לכם תרוצים.

אני בוודאי שלא צודק,הרי אני לא מבין כלום,לא בבנית רכבים,לא בריתוכים ולא במכונאות וזה בהחלט
לא בציניות, כך שאני בטח לא יכול להיות צודק.

[עידן הגז]

ובטח בנוסף, נתנו לכם מספיק זמן עד ה - 23 לאוקטובר, אז אל תמהרו ושלא יהיו לכם תרוצים.

.

כל הכבוד גל על הארכה תודה רבה!!!!(האמת ידעתי שאם מישהו יצליח לשכנע את נועם

זה רק אתה) עכשיו אין לנו תירוצים ואנחנו ניהיה מוכנים להקפות!!!

עכשיו אני רק מקווה שמר טולידאנו יבין שיש עוד זמן ויתן לי לישון קצת בלילות:-P(הייתי רוצה)

עכשיו בקשר לרכב הנ"ל אין לי ספק שאם כל זה שהרכב נבנה מניסיון רב יהיו לו "חבלי לידה"

אנחנו לא מהנדסים וגם אם היינו תמיד יהיו ליקוים היתרון ההתחלתי שלנו שאנחנו "מנסים"

לא לחסוך בכסף על מנת שיהיו כמה שפחות ליקוים.כך לדוגמא את עידו שמבחינת מה שהוא הגיע

זה דבר מיוחד לבנות רכבים ולמכור אותם והרכב המדהים שלו שמושקע הון גם מראה חבלי לידה

(מה גם שהוא לא מרחם עליו בכלל) ואפילו גיר שמגיע מארה"ב במחיר יקר במיוחד כשל, אז

אם לו זה קורה אז אני קטונתי.אני בטוח שיהיו ליקוים לרכב אני מקווה שיהיו כמה שפחות!!!

בסה"כ אני משתף את גולשי האתר בתהליך הבניה רק בשביל הכיף(שנינו יודעים שכסף זורם

החוצה בתהליך ולא פנימה!!) ומאוד מעריך אותך כמשתתף בספורט המוטורי ובהשקעה

שאתה גם משקיע בתחום וברכב המדהים שלך!

[עידן הגז]

נ.ב--חנן מזל טוב אבל עכשיו אין לך תירוצים ואתה חייב להתייצב בהקפות!!!:mrgreen:

[חנן גולומבק]

נ.ב--חנן מזל טוב אבל עכשיו אין לך תירוצים ואתה חייב להתייצב בהקפות!!!:mrgreen:

23 לאוקטובר !?!?!?!?!

יש מצב

[הצפרדע]

23 לאוקטובר !?!?!?!?!

יש מצב

למה רק "יש מצב"?

הרי הכל עובד ונוסע, לא?

אני הייתי בטוח שהקוצים בתחת לא יתנו לך מנוח בציפיה למירוץ הקרוב,
והנה אתה נשמע לא מי יודע מה נלהב.

[הצפרדע]

מאוד מעריך אותך כמשתתף בספורט המוטורי ובהשקעה

שאתה גם משקיע בתחום וברכב המדהים שלך!

נו גל, על בחור כזה עדין, נחמד ומחמיא, לא יכולה להיות לך מילה רעה, כמו שיש לך עלי, נכון?

בינינו, אין לך מושג מה הוא אומר עליך כשאף אחד לא שומע....:wink:

דרך אגב, שם המשפחה שלי הוא טולידאנו, ולא טולדנו.אתה הבנת את זה מר שאכאם ? ?

[חנן גולומבק]

למה רק "יש מצב"?

הרי הכל עובד ונוסע, לא?

אני הייתי בטוח שהקוצים בתחת לא יתנו לך מנוח בציפיה למירוץ הקרוב,
והנה אתה נשמע לא מי יודע מה נלהב.

זה נכון, אני לא נלהב כיוון שהמנוע כאמור מרגיש חלש והחולות בצאלים לא יקלו עליו את החיים.
הייתי מעדיף כמרוץ ראשון שבילים מהודקים כמו ליד הבית, אבל אני מתכוון להגיע בכל מקרה.

[גל שחם]

נו גל, על בחור כזה עדין, נחמד ומחמיא, לא יכולה להיות לך מילה רעה, כמו שיש לך עלי, נכון?

בינינו, אין לך מושג מה הוא אומר עליך כשאף אחד לא שומע....:wink:

דרך אגב, שם המשפחה שלי הוא טולידאנו, ולא טולדנו.אתה הבנת את זה מר שאכאם ? ?

לקחתי לתשומת ליבי, טולידאנו.
לגבי דודי, אני חושב עליו אותו דבר, לכן לא ברור לי החיבור אליך.
יכול להיות שדווקא הניגודים עושים לכם את זה

[asafk]

יש ארגז חדש של CK דבל ג'נט. יכול להתאים - הבית גלגל שלו גדול יותר משל הרגיל. תרים טלפון מחר, ואני בינתיים מברר שלא גנבו אותו וכמה רוצים עליו.

אסף.

[הצפרדע]

תחילת עבודות הפחחות על הכנפיים, לפחות מה שניתן לבצע בעבודה עצמית, בלי עזרת פחח מוסמך, למרות שמר דודי מגלה כישורים שלא ידעתי עליהם

הפתח עוד יוגדל, מכיוון שהמהלך מחייב עוד כמה ס"מ של כניסה.







אפשר לראות גם שהבוסטר כבר יושב יפה במקום, ואוטוטו מחברים כבר את צנרת הבלמים

[הצפרדע]

ידית הילוכים כבר במקום. המיקום מאד נח - ממש מימין להגה





הבוסטר הוא בוסטר אויר ולא הידרובוסטר - אני מעדיף לא להעמיס על משאבת ההגה גם ברקס, מה גם שהרכב לא יהיה כבד והגלגל לא גדול.

הבוסטר יושב במיקום שונה מהמקורי והוא ממוקם על פלטת פח שנתפרה במקום עם חיזוקים, בכדי לא לסמוך על הפח המקורי שכבר חורר בהרבה מקומות

[הצפרדע]

יום מפרך היה היום - הרכב עלה על הליפט וכל ההשלמות של חיזוקים וטריאנגולציה וכן הריתוכים שתמיד דוחים ל"אחר כך, יש לזה עוד זמן", הגיעו.

השילדה למטה הושלמה לגמרי ולא נשאר אפילו תפר אחד חסר. אפילו ההנמכות באזור הקרטר של המנוע בוצעו, עם הכנה לברגים ואומים מרותכים בפנים.

לפי התכנון של המתלה הקדמי, יש אפס או ממש ממש קרוב לאפס תנועת גלגלים קדמיים לאורך המהלך, כלומר = אפס באמפסטיר.

הליפט שהוא ליפט שני טון, הרים את הבהמה, סליחה את המלכה , בלי שום בעיה או שיעול, מה שאומר שאנחנו בכיוון הנכון מבחינת המשקל הכללי. מה שנשאר להוסיף על הרכב, אחרי שהכל כבר מקובע, כולל הגה, ברקסים, מיכלי דלק, כסאות וכו', הם כמה חלקי חיפוי רובם אלומיניום, כנפיים של סיירה ארוכה וטורק, סה"כ אולי עוד 50-60 ק"ג.

הנה מעט תמונות - מרוב ריתוכי אוברהד כבר לא הרגשתי את הכתפיים וגם לא ראיתי כלום בעיניים....







מראה של המשולש הקדמי והנאבה מתחת




ההנמכות למיגון התחתון באזור הקרטר של המנוע





התושבת הפריקה של הגיר



וסתם עוד אחת שכבר היתה במצלמה

[עידן הגז]

סחטיין עליך ברוך!

אני רואה זה שלא הייתי בסדנא דווקא גרם לך להספיק יותר מהמצופה אולי

כדאי להגיד לטלי שתארגן עוד חופשה שבוע הבא...

[הצפרדע]

לך לעזא...., נמלטת מ 100 ק"מ של ריתוכים, ואתה חושב שזה יעזור לך בהמשך, הא?

בעצם כבר לא נשאר מה לרתך...

כיוונתי גם את רצועות ההגבלה מאחור והן כבר בדיוק במקום עם תושבות חדשות, וגם קיצרתי את הזרועות של המוט המייצב כך שהוא יושב בדיוק במצה האופטימאלי שלו.

נחש כמה מהלך יש לך מאחור? טוב, אני לא אחזיק אותך במתח - סה"כ מהלך אפשרי כולל (בתוך הטווח של רצועות ההגבלה) עומד על 78 ס"מ, ולאחר הגבלה ע"י הבאמפסטופ(בכדי שהתחת לא יגע בקרקע...), יהיו לא פחות מ- 70 ס"מ אמיתיים ואפקטיביים.

אולי באמת אתה צריך לבוא אחרי שהכל כבר גמור :twisted: :mrgreen:

[הצפרדע]

אה, שכחתי עוד משהו - דוושת הברקס יושבת במקום והתושבת מרותכת וגמורה.

ניסיתי את כוחי גם בחיפויי אלומיניום, ושני חלקים יצאו דוקא לא רע.

אין תמונות. אולי אתה תצלם קצת מחר.

[tomer s]

תושבת גיר פריקה?

מה יש כוונות לשבור את השיא שנקבע בחוצה האחרון?

ובלי קשר נראה ממש טוב.

יאללה להתניע להעמיס וסיבוב הרצה בשישי הבא בצאלים....

[OP2000]

מה פשר דממת האלחוט ? - מה אין יותר עדכונים, ואולי זה החום והלחות שהוציאו לכם את החשק לעבוד

[גל שחם]

מה פשר דממת האלחוט ? - מה אין יותר עדכונים, ואולי זה החום והלחות שהוציאו לכם את החשק לעבוד

הם מחכים לפיענוח תמונות הריגול, מהסדנאות בצפון, איך לסיים את שהתחילו

[הצפרדע]

איך ידעת, גל?!?!?

נסענו לפרוג'יפ, אבל הוא היה עסוק בצרות צרורות עם משרד התחבורה, אז חזרנו.

מישהו אמר לנו שיש מוסך טוב בפרדס חנה, שיודע לעבוד נהדר בג'יפים, אז נסענו גם לשם, ואכן ראינו את מוסך אנדורו של ארנון מלאכי ומאד התרשמנו!!

חבל שאין בסביבה שם עוד מקומות מענינים....

דרך אגב, מותר גם לנו לקחת קצת פסק זמן, לא?

התרגלתם לקצב אש, לעבודה נון סטופ ולחידוש כל יום, הא?

לא נורא, תישארו קצת במתח, מה גם שאתם תמיד יכולים להתרענן עם העבודות של שני המוסכים הנ"ל בצפון

ובכל זאת עדכון קטן - קיבלנו אתמול באדיבותו הרבה של אמיר(מה שם משפחתך, אמיר?), ארגז ישן של סיירה CK שנת 1994, שממנו התחלנו לקלף את הכנפיים.

הנה כמה תמונות של התחלת עיצוב הכנף האחורית, שאח"כ תעבור עם שאר הבודי, כמובן, פחחות יסודית וצבע. בהזדמנות זאת רצינו להודיע שאנחנו פותחים קורס פחחות לרכבי מירוץ מיוחדים - הקורס מיועד הפעם לתושבי הצפון, כולל לאלה שמייצרים שמלות כחולות וורודות לכלי רכב, וחושבים שהכוסיות הללו נראות טוב...

כמובן שיש עוד הרבה עבודה על הכנפיים, כולל חיתוך בדומה לכנף הקדמית על מנת שהגלגל יוכל למצות את מלוא מהלך הכניסה שלו(כ 42 ס"מ), ועוד






והנה עוד שלוש שנותנות מושג על מיכלי הדלק מאחור, על הסידור שלהם שמאפשר לדרייבשאפט לעבוד ביניהם, וגם על הרדיאטורים של הגיר עם המאווררים שלהם

[חנן גולומבק]

בשביל מה צריך את הארגז ?