פרויקט: TT עידן הגז/צוות טולידאנו

[tomer s]

עוד אחת שנשכחה קודם

ש א פ ו !!!

[הצפרדע]

תודה רבה

[הצפרדע]

אני יודע שאוירודינמיקה זרה לתחום הזה,
אבל עדיין יש להתחשב בנושא ברכב שאמור לשייט במהירות תלת סיפרתית,
הפרונט פה נראה לי גבוה מאוד ומלבני מאוד , שום שיפוע שיקל מעט על התנגדות הרוח,
ומקדם גרר כמו ללבנה.
לא ניתן למתן את הזויות הישרה של הפרונט ?

אתה רואה חצי עבודה, וההמשך ידוע.....

כשהחזית תהיה שלמה ומושלמת, תראה שהצורה אמנם לא בעלת מקדם גרר של 0.35, אבל בהחלט תהיה סבירה.

[BackDoorMan]

מאחר שכבר הבחנתי שמדובר בחצי עבודה הניסוח היה שאלה.
לא ציפיתי ל0.35, ללמבורגיני קונטאש היה מקדם גרר של 0.42 ומנועים עם 300-400 כ"ס
והיא טיפסה ל 300 קמ"ש.

[הצפרדע]

יום קצר היום, כמה שעות עבודה והנה כבר יש צורה כמעט סופית בחזית הרכב - מסיכה, גריל(הכל מונח ועדיין לא ממש מחובר), וגם טמבון עדין יחסית.

למה עדין? כי אנחנו לא צופים שאי פעם מישהו יהיה לפנינו, כך שלא נצטרך לנגוח אף אחד...

כמובן שהבית לרדיאטור גמור גם הוא ומסתתר מאחורי הגריל, אם כי מציץ מעט מתחתיו.

כמה תמונות, לפני הטמבון ואחריו.

באחת מהן בטח תזהו את האורח שקפץ לביקור לילי בסדנא ;-)

[six 4 life]

לא מרחם על הרכב שטראק עם חזית כזאת רודף אחריו... קילר! :twisted::twisted::twisted:

[הצפרדע]

לא מרחם על הרכב שטראק עם חזית כזאת רודף אחריו... קילר! :twisted::twisted::twisted:

מה אומר - גם אני התלהבתי....

[גל שחם]

אני דווקא לא מרחם על הראדיאטור ...
נמוך, חסוף ואוסף הרבה חול, אבל הרבה !

[עידן הגז]

אני דווקא לא מרחם על הראדיאטור ...
נמוך, חסוף ואוסף הרבה חול, אבל הרבה !

נמוך? ממוקם בגובה 45 ס"מ מהרצפה!!!

חשוף? פח 2 מ"מ מחורר קידמי מגן עליו מפגיעות באבנים ומסגרת ברזל זוית עוטפת

את כל הרדיאטור

וחול??? בשביל לאסוף חול צריך לקראות שני דברים :

אחד הרדיאטור צריך "לנגח" עם האף דיונה (45 ס"מ גובה אמרתי???)

והשני בנחיתה עם האף קדימה(היפוך לפנים או סלטה....מוכר לך?) ובמקרה הזה

חלוקת משקל ממש אופטימליט של מנוע מרכזי!!!

אבל אתה צודק באיזה שהוא מובן כלפי רדיאטור קידמי -אבל בגלל יתרון הקירור הוא בנתיים

נשאר קדימה(יש המון מקום מאחורה ותמיד אפשר לשנות)

נ.ב -הטמבון מיועד לך!!!

[יונתןמצפה]

נמוך? ממוקם בגובה 45 ס"מ מהרצפה!!!

שאלה- לא דובר על מהלך כניסה של כ- 40 ס"מ?

[OP2000]

40 ס"מ מהלך כניסה לא בדיוק מסתדר עם גלגל בקוטר 33 אינטש' ?, לא ישאר לך מספיק מרווח גחון מקדימה.

הרכב נראה לא רע בכלל ואין ספק שהחיפוי המקורי מספק את הסחורה

[הצפרדע]

1. כן, כמעט 40 ס"מ, תלוי בכמה נגביל אותו.

2. בתכל'ס אין צורך בכזאת כניסה גדולה וגם מהלך כניסה אמיתי של בערך 35 ס"מ בערך, זה ממש מצויין.

3. דודי טעה - תחתית מסגרת הברזל של הרדיאטור יושבת בגובה של 56 ס"מ, והוא מוגן מפגיעה מכל הצדדים ומלמטה.

4. קשה לי לראות איך הוא יאכל הרבה חול, אלא אם ממש ייכנס בדיונה. בדרך כלל החרטום הכי פחות חשוף לחול, אבק ולכלוך מכיוון שהוא הכי קדמי, פתוח לזרימת אויר ונמצא הרבה לפני הגלגלים.

5. מעבר לכל זה, יש אילוצים שנובעים מהקליפה של הרכב - אם רוצים שהכל ייכנס מתחת למכסה המנוע, חייבים להגיע עד לקו המכסה ולא ס"מ אחד מעבר.

6. חוץ מזה, יש חשיבות להנמכת מרכז הכובד כמה שיותר, וכשאתה מתייחס למסה של מסגרת ברזל, רדיאטור מלא מיים, מאווררים, תושבות וכו', חשוב למקם את הרדיאטור כמה שיותר נמוך מצד אחד וכמה שיותר מוגן, מצד שני.

7. כמו כל דבר ברכבים הללו, הכל פשרה ושאיפה להשיג את התוצאה האופטימאלית בנסיבות.

[הצפרדע]

40 ס"מ מהלך כניסה לא בדיוק מסתדר עם גלגל בקוטר 33 אינטש' ?, לא ישאר לך מספיק מרווח גחון מקדימה.

דוקא כן מסתדר - אמצע הגלגל הוא אמנם 41 ס"מ, אבל אל תשכח שהמשולש והגחון כולו יושב 3.5 ס"מ מעל לטבור הגלגל, כך שכאשר המשולש התחתון מקביל בדיוק לקרקע, עדיין יש 44.5 ס"מ של כניסה לפני שהגחון יגע בקרקע.

חוץ מזה, כמו שכתבתי בהודעה הקודמת, נראה שהמהלך בכניסה יוגבל לבערך בערך 36-7 ס"מ, ואז בודאי שאין כל בעיה.

[גל שחם]

נמוך? ממוקם בגובה 45 ס"מ מהרצפה!!!

חשוף? פח 2 מ"מ מחורר קידמי מגן עליו מפגיעות באבנים ומסגרת ברזל זוית עוטפת

את כל הרדיאטור

וחול??? בשביל לאסוף חול צריך לקראות שני דברים :

אחד הרדיאטור צריך "לנגח" עם האף דיונה (45 ס"מ גובה אמרתי???)

והשני בנחיתה עם האף קדימה(היפוך לפנים או סלטה....מוכר לך?) ובמקרה הזה

חלוקת משקל ממש אופטימליט של מנוע מרכזי!!!

אבל אתה צודק באיזה שהוא מובן כלפי רדיאטור קידמי -אבל בגלל יתרון הקירור הוא בנתיים

נשאר קדימה(יש המון מקום מאחורה ותמיד אפשר לשנות)

נ.ב -הטמבון מיועד לך!!!

איך שזמן טולדנו הפך אותך לתמיד צודק, מדהים.
השעון ידבר, תפסיקו לכתוב כל כך הרבה כמה טוב הרכב שאתם בונים.
רק השעון ידבר.

[asafk]

חסר מקום למספר על הפגוש.

אסף.

[דרור ברלי]

ההבדל בין התמונות המחורבנות למציאות, פשוט תהומי.
ברוך איש כשרוני ללא ספק, אבל אסור לו להתקרב למצלמות.
בחיים האמיתיים, האוטו הזה נראה טוב כבר עכשיו. אבל ממש.
אנ יסומך על ברוך ודודי שבעוד כמה ימים הוא בטח יראה ככה (סקיצה גסה שלי):

[יריב קלר ברוך]

נראה סוף הדרך כרגיל מר צפרדעון אתה תותח

ודרור אחלה סקיצה

[הצפרדע]

תודה רבה.

דרור, סקיצה יפה מאד ונדמה לי שתהיה קרובה ביותר למציאות.

היום דודי הרכיב את שתי הדלתות בשתי דקות, ווקיצר את הדלת האחורית למצב של קבינה וחצי.

מה שחסר עכשיו הוא רק הארגז, וצריך להשיג כזה בהקדם.

מי שיש לו או שיש לו מושג איפה יש כזה, שיודיע.

גם שני מיכלי הדלק נקבעו במקומות שלהם, משני צידי הדרייבשפט - תמונות על זה מחר.







אגב, הנה מבט מלמעלה על המקום של הרדיאטור, ממנו אפשר לראות כמה הוא סגור ומוגן

[הצפרדע]

חסר מקום למספר על הפגוש.
אסף.

נדאג גם לזה - הרכב הרי יהיה עם רישוי, טסט וביטוח.........

[הצפרדע]

איך שזמן טולדנו הפך אותך לתמיד צודק, מדהים.
השעון ידבר, תפסיקו לכתוב כל כך הרבה כמה טוב הרכב שאתם בונים.
רק השעון ידבר.

די גל, תפסיק לכעוס ולגעור כל הזמן.

הכל נאמר ונכתב בחיוך, בטח כשזה בא מדודי.

נסה גם אתה לאמץ גישה כזאת, אפילו אם אתה משוכנע שדוקא אתה צודק כל הזמן .