סופה 93 לא סוחבת..

[סופת המדבר]

הסיפור קצת ארוך אבל כדי שתבינו..
חבר שלי קנה ליפני שלושה חודשים בערך סופה שנת 93
מהיום הראשון שמנו לב שהיא לא סוחבת כמו שצריך-עגלה (אמרנו לו לא לקנות אבל הוא היה נעול)
המנוע דפק קצת בקטנה אז אמרנו אולי מנוע גמור ואין מה לעשות (היה מעשן וכול מיני בעיות...)
חלק גם שיערו שבגלל שהמנוע דופק אז אולי איחרו טיפה את ההצתה שפחות ידפוק
אחרי כמה זמן הוא הכניס את האוטו לאחד המוסכים שמוכרים בתחום הסביר את הבעיה
בעל המוסך אמר ''אין בעיה'' יש בעיה בראש מנוע- במרימים- וגם כוהל דפוק
החבר לא מבין כלום אבל אמר יאלה תסדר
אחרי כל הסידורים(שיפוץ ראש החלפת מרימים וכוהל) כלום לא הישתנה האוטו נוסע אותו דבר
המשיך ליסוע ככה איזה שבועיים - נקלע לחובות והחליט למכור את האוטו
חבר (אחר) החליט לקנות אותה.. יסתדר איתו על המחיר ולקח אותה
כשהוא בא להניע (זה שקנה אותה.. והוא גם מכונאי) היא לא מניעה
הוא מעלה אותה על הליפט ורואה ששתיים מההברגות (במנוע) שתופסות את המנוע להאוזינג
שבורות והגיר נפל טיפה לצד והגלגל תנופה שבר את החיישן קרנק
בלת ברירה ואין מה לעשות צריך להחליף בלוק הוא קנה בלוק של צ'ירוקי עם קרנק דופק
ועשה לו אוברול כללי( חריטות בוכנות רינגים וקרנק של סיקס שכמובן גם חרוט)
בסופה 93 החיישן קרנק הוא עם תקע עגול- נדיר ויקר מאד
אמרנו ננסה להרכיב חיישן יותר חדיש עם תקע שטוח והבנו איך לחבר
אחרי כל העבודה וההשקעה המנוע מורכב החיישן החדש מורכב יש ניצוץ
והגיפ מניע ועובד יפה
אבל מה..? גם עכשיו הוא לא סוחב אותה בעיה שהיתה
בבדיקת תקלות הופיעו התקלות 14-15-21
אחת של החיישן חמצן ששמנו לב שהגישור שעשו לו היתנתק. האם זה יכול להשפיע כלכך?
תקלה אחרת היא של חיישן MAP ותקלה אחרת של חיישן VSS איזה חיישן זה?
והאם כולם קריטים(כלכך) לסחיבה של האוטו?
או שעוד איזה בעיה יכולה ליהיות? האוטו לא סוחב ממש ''גרזן' גם אחרי מנוע ועכשיו הוא גם 4700
נבדקה גם בעיה שאולי אין לחץ דלק אבל הלחץ תקין

[yoav21]

תקלה 15 VSS היא של חישן מהירות ש"יושב" גם על אותו קו של חישן הקראנק, ויכול לגרום לבעיות בסחיבה וניתוקים.

כאן בתגובה שלי (5)יש תמונה של המיקום שלוhttp://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=42303
המלצה שלי היא לפתור דבר ראשון את התקלות שהמחשב נותן, ורק אז להמשיך
עושה רושם של תקלה מורכבות ממספר גורמים.
כמו כן לא כתבתה איזה טיפול כמו שמן ופילטרים הרכב עבר. יש מצב שפילטר הדלק סתום ויש להחליף אותו כנ"ל פילטר איוור.



בסופה לא ניתן לאחר או להקדים את ההצתה את זה המחשב קובע!!!!
יואב

[סופת המדבר]

על פילטר דלק גם חשבתי אבל עוד לא נבדק
האוטו אחרי אוברול אז כמובן שהשמן מנוע + פילטר הוחלפו
אני יגיד לו לבדוק את החיישן מהירות אבל השעון מהירות עובד (אני יודע איפה החיישן הזה)
אז כנראה הבעיה רק בפקודה שלו למחשב (יכול ליהיות??)
יכולה אולי ליהיות בעיה שהחיישן קרנק מדגם יותר חדיש? למרות שאני מכיר כאלו שנוסעים איתו?

(אני יודע שבסופה לא ניתן לאחר\ להקדים הצתה אבל יש כאלה ששוברים את האוזן של הדיסטרבוטור ומשחקים איתו)

[shmulikbg]

ערב טוב..
חיישן חמצן, תבדקו חיווט ותחברו חזרה.
חיישן מהירות הרכב , כדאי לבדוק אותו גם.
חיישן MAP, שזה חיישן לחץ מוחלט בסעפת, גם חייב
להיבדק אם הוא מראה תקלה כזו.
לאחר תיקון תמחקו תקלות.
אגב...אגזוז, נשאר אותו אגזוז?
כי אם כן, ייתכן והוא סתום ומשפיע על הסחיבה
בשני המנועים.
בהצלחה.

[סופת המדבר]

הא צודק..
שכחתי להוסיף שהחבר הראשון שהיה במוסך
עם כל השיפוץ שעשו לו החליפו לו גם אגזוז חדש (מקורי של סופה)

ואיך אפשר לבדוק את כל החיישנים האלה? סתם להוציא ולנקות?

[yoav21]

שלב ראשון נתק את החישנים נקה טוב את החיבורים שלהם אפס תקלות במחשב ותראה אם התקךות חוזרות.
במקביל
באתר יש ספר מעולה מדריך למערכת הזרקה ובקרת מנוע בסופה, כתוב שם בדיוק איך צריך לבדוק כל חישן, מהם הערכים התקינים ומה לא.
בהצלחה ודווח על המשך
http://www.jeepolog.com/downloads.html
יואב

[ערן המסוקס]

מה לגבי הקאמשפט? לא הוחלף במסגרת האוברול? ייתכן והוא שחוק לגמרי ולא מרים את השסתומים.

[סופת המדבר]

מה לגבי הקאמשפט? לא הוחלף במסגרת האוברול? ייתכן והוא שחוק לגמרי ולא מרים את השסתומים.

אני חושב שהוא שם את הקאמשאפט של הצירוקי
לא הגיוני ששתיהם אותו דבר (גם של המנוע שהלך וגם של הצירוקי)
השבוע הוא החליף מזרקים (שם את של הצירוקי) כלום לא הישתנה
והתחילו להופיע כל מיני תקלות יש איזה 5-6 תקלות.... לא יודע מה הולך שם