עבודה עם מולטימטר

[Mikey-Defender]

שלום וברכה.
1.אני מנסה לאתר תקלה בחלון החשמלי בדיפנדר ולצורך כך קניתי מולטימטר.
2.אני לא יודע להשתמש במולטימטר.
3.האם מישהו יכול להסביר לגבי השימוש במכשיר או להפנות לאתר שעושה זאת?
חג שמח, מייקי.

[zerez]

אני לא יודע איזה מכשיר קנית, אם תצרף תמונה זה יכול לעזור.

בגדול מאוד, מולטימטר מודד מתח, התנגדות וזרם, בדר"כ יש כניסה אחת שאליה מחברים את הפרוב השחור שמשוטפת לכל המדידות ועוד שתי כניסות שאחת מיועדת לזרם והשניה למתח והתנגדות. תזהר לא למדוד מתח בכניסת הזרם המולטימטרים הפשוטים לא מוגנים (או שמוגנים על ידי פיוז) ואתה יכול לגרום למולטי מטר נזק.

מדידת מתח נעשית על ידי חיבור הפרובים במקביל למקור המתח ובחירת תחום המדידה וסוג המתח (ישר או חילופין)
מדידת התנגדות נעשים על ידי חיבור הפרובים במקביל לנקודות שאותן רוצים למדוד כאשר המתח מנותק.

[איציק - 4X6ZH]

לצורך תקלה כזאת אפשר להסתפק במנורת ביקורת LED .
כזאת שיודעת לסמן קוטביות (-) או ( +)
הרבה יותר קל לזהות את התקלה .
בהפעלת חלון חשמלי יש היפוך קוטביות במנוע בין סגירה לפתיחה .
ואז מנורת הבקורת מראה את זה יפה . בלי צורך להפוך ידנית את חיבור החוטים של המנורה .


לא להתשמש במנורת ביקורת רגילה .

המולטימטר שיש לך הוא בעל רגישות גבוה . וצריך לדעת ולתרגל מעבר בסקלות התצוגה של המכשיר .
גם עבודה במצב אוטו עשוי לבלבל אותך .
תוסיף עוד כמה שקלים ותשיג לעצמך מנורת ביקורת . מומלץ !

איציק

[shachar]

קשה בהתכתבות...

תנסה אצל השניים הנחמדים האלו (אני לא צוחק)
http://www.youtube.com/watch?v=KzjMIcER4EU

או כאן:
http://www.youtube.com/watch?v=UsDdQaIO7FI

דוגמא לבדיקת רציפות ברכב:
http://www.youtube.com/watch?v=Wslo0...eature=related

[Mikey-Defender]

הי.
מצורפות תמונות של הדלת + החלון החשמלי והמולטימטר...

[shmil]

יש אצלך מרימי חלונות ישנים של ספאל (spal).
הגיוני שהלך בהם המנוע.
נתק את החוטים האדום השחור מהמנוע. חבר אליהם מנורה.
הרמה או הורדה של החלון, אמורים להדליק את המנורה (גם בהרמה וגם בהורדה).
נדלקת? יופי. הלך המנוע. קנה חדשים. כדי לודא - חבר ישירות לאדום והשחור של המנוע מתח ואדמה. חיבור אחד אמור להוריד, ובהצלבת חוטים להעלות.

לא נדלקת? גם כן יופי. בעיייה במתג, או בחיווט. בדוק האם מגיע מתח ואדמה למתג, והאם הוא מוציא לשני הכיוונים. מוציא - נתק לאורך החוט. לא מוציא - הלך המתג.
יש מתגים שניתנים לתיקון, ויש כאלו שלא.

[zerez]

הי.
מצורפות תמונות של הדלת + החלון החשמלי והמולטימטר...

קצת קשה לראות את הכיתוב בגלל הסינוור של הפלאש,
נראה לי שאתה צריך לחבר את הפרובים (החוטים) לשתי הכניסות הימניות, לשים את הבורר על 20V זרם ישר, בצד ימין של הסקאלה.
ולהתחיל למדוד מתח.

[ניר.א]

הכנס את הפרובים שיש לך עם המולטימטר (בעברית רב מודד)לחורים האמצעי והימני,
סובב את בורר המצבים ימינה למצב 20V DC ומדוד מתח בחוטים הנכנסים אל המנוע
(אדום ושחור).אם יש צורך נתק אותם מהמנוע, אם בעת הפעלת החלון אתה מקבל מתח -
הבעיה היא במנוע ,אם לא - תמשיך לחפש