ртймеъ
щмен щеб
лйгет дCJ щчрйъй сиргший мзмеийп. млп йщ мй щамд тм ртймеъ гйф'
лфй щарй обйп дгйф'-мйн ъфчйгн мдщееъ аъ доеори бйп щрй двмвмйн тм сшп бегг (?). ж"а щан айп мй 2 вмвмйн баеейш (оецмбйн) аж ъойг двйф йст... лй дщрййн дчгоййн ае дазешййн йчзе аеъе чгйод.
дан шщоъй фсеч аоъ? ащоз мдсбш.... ъегд. рйш
ъвебд мдегтд: ртймеъ
ма рлеп ...бочшд щм тмйд мощм дощчм тм сшп азешй ...едеа мма дртд тчб вмвм азешй баейш...дртд чгойъ ма ъсфйч бвмм дазйжд дзмчйъ щм вмвмйн чгоййн....зех ожд вн шлб ртем чгйод еазешд мфтойн ма йст тчб азйжд роелд....ррйз ббех лм двмвмйн йрйте едшлб йтоег...
ъвебд мдегтд: ртймеъ
ъегд. вн дощфи дшащеп щшщоъй ма рлеп?рлъб бочеш тм йгй zik5
ъвебд мдегтд: ртймеъ
תפקיד הדיפ' לחלק את המומנט בין שני הגלגלים על אותו ציר, כך שכל גלגל יוכל להסתובב במהירות שונה, לדוגמה בסיבוב כאשר הגלגל הפנימי נוסע לאט יותר מהחיצוני. הבעיה שהעיקרון הזה פועל גם כאשר אחד הגלגלים באויר, ואז הוא לוקח את כל המומנט מהגלגל השני שעל הקרקע וכך הרכב נתקע. תפקיד נעילת הדיפ' לבטל את פעולת הדיפ' כך ששני הגלגלים יסתובבו במהירות שווה וכך לא תתקע כאשר הגלגל באויר.
ברמה הפרקטית, רכב בלי נעילות יתקשה במעברים בהם יש הצלבות (אחד הגלגלים המניעים באויר). במקרה הטוב הוא יצליח לעבור עם תנופה, במקרה הפחות טוב הוא לא יצליח לעבור גם עם תנופה, ובמקרה הכי פחות טוב בגלל התנופה יישברו ציריות/צלבים/וכיו"ב.
הנעילה החשובה באמת היא נעילה אחורית מכיוון שרוב המכשולים הבעייתיים הם בעליה כאשר המשקל על הגלגלים האחוריים, והיא תאפשר לך לעבור את רוב המכשולים בלי רעש רוח וצלצולים ומבלי לסכן את מכלולי הרכב. הוספת נעילה קדמית משפרת עוד יותר את המצב, אך התרומה שלה כבר פחות משמעותית.
дшщаеъ фшсен
цйиеи ддегтд бъвебд
щоше тм чщш