ציטוט ההודעה בתגובהתודה רבה.נכתב במקור על ידי sos4u
עזרת לי מאוד.
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
בשני מצבי ה 4X4 הטרנספר "מעביר" את התנועה קדימה ואחורה.
במצב נעול- [בדיוק כמו בנעילת סרנים], הכוונה שהחלוקה קשיחה, 50-50 לא משנה אם הגלגלים באוויר או על הקרקע.
הדרך הכי פשוטה להבנת העניין היא לדמיין שאתה ב ווילי עם הג'יפ - ז"א שני גלגלים קדמיים באוויר.
עכשו, במצב נעול, הרכב ימשיך להתקדם, כי החלוקה קשיחה. והטרנספר לא בודק האם גלגל באוויר או לא.
במצב פתוח, הרכב ייעצר, כי כל כוח המנוע יפרפר את הגלגלים הקדמיים אבל לא יעביר תנועה אחורה.
לגבי היישום:
ממש כמו בנעילת סרנים. במקום שבו אתה מצליב, ז"א שלפעמים אחד הסרנים ייאבד קשר עם הקרקע, סע עם נעול. כמוכן גם בשביל מהיר וחלק , סע עם פתוח.
כביש רטוב- רק פתוח. 4X4 - לשפר אחיזה, אבל אם תנעל תעמיס על המערכת עומס מיותר ולא מועיל.
המצב היחידי שבו תיסע עם 4X4 נעול בכביש, הוא במצב שבו [מסיבה כל שהיא..] ניתקת את אחד הדרייבשאפטים. . . במצב כזה אם לא תיסע עם 4X4 נעול הרכב לא יתקדם כלל ....
מקווה שעזרתי .
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
תודה רבה.
עזרת לי מאוד.
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
יוסי,
לא יודע אם יש הבדל (ולא נראה לי שצריך להיות), אך בנוגע לטרנספר 3 מצבים (247) המצוטט לעיל איננו נכון, כלומר גם עם דרייבשאפט קידמי מפורק אתה יכול להתקדם יופי ב- 4X4 פתוח. מניסיון
אייל
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
אייל,
השם הוא שרון. בעת הרישום התבלבלתי בין שם משתמש לסיסמא
החלק המוצע ב- 13 $ לא מתאים ל- WJ
שרון,
א. עכשיו כולם יודעים את הסיסמא שלך...??...
ב. ל-WJ זה הלינק בפוסט אחד לפני זה ב - 30$
איל
JK ארוך 2008 עם חיישני רוורס ועץ ריח.
ואפילו במצבו הסטנדרטי הוא הפך למחליף ראוי ל-WJ..
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
0. נסה לפרק אחורי ולראות אם אתה מתקדם ... ב 242 , במצב 4X4 נעול, עובד כמו תותח ... ככה ירדתי את המרזבה, עם מתלה מקרטע, ודרייבשאפט אחורי מנותק.יוסי,
לא יודע אם יש הבדל (ולא נראה לי שצריך להיות), אך בנוגע לטרנספר 3 מצבים (247) המצוטט לעיל איננו נכון, כלומר גם עם דרייבשאפט קידמי מפורק אתה יכול להתקדם יופי ב- 4X4 פתוח. מניסיון
אייל
1. אני התייחסתי ל 242, שם זה לא עובד, מנסיון.
2. 247 - לא מכיר, אבל מה שאתה אומר, לא עושה שכל ... מצד שני עם נסיון לא מתווכח. ייתכן ואתה מצוייד ב"קוואדרה " וזה מה שעושה את ההבדל .. ונועל לפי הצורך.
אשמח אם מישהו ישפוך אור על הנקודה. לי אישית אין נסיון איתו....
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
יוסי,
גם אייל לכמה חודשים (כבר לא) וגם אני מלפני שבועיים נוסע בלי קדמי.
לא מרגיש הבדל בסחיבה, תאוצות וכו'.
יש קוואדרה דרייב אז אולי זה באמת בגלל זה. לא יודע.
איל
JK ארוך 2008 עם חיישני רוורס ועץ ריח.
ואפילו במצבו הסטנדרטי הוא הפך למחליף ראוי ל-WJ..
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
ללכת עם להרגיש בלי .
אהבתי !
אין שום סיבה להרגיש משהו בסחיבה .
שונתה היום תצורת בולמים {בהי טק מוטורס - 8-) }
איזו גמישות הג'יפ מקבל ,ממש בלרינה !
ולא ,אחרי סיבוב בחינה יפה אין זוית גלגול מפחידה .
התמונות עם מיצב קדמי מחובר וללא אחורי {ללכת בלי ולהרגיש עם :grin:}
רונן
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
מדהים !!!
כל הכבוד ! לעושים במלאכה ולמשלמים !!
עוד אחד למשפחת "מלוכסני הבולמים "....
רונן, עכשו אצטרך להחליף לבולמים ארוכים יותר ... ולהאריך הרצועות
שמתי לב שאתה מתקרב לסימן שלי על הרמפה ...
מתי נסיעת מבחן ?
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
O.K הטרנספר הוחלף ועכשיו יש כנראה צורך לתקן/להחליף את הצירייה.
כאשר אני משלב ל - LOW ונוסע רוורס יש דפיקות מהחלק הקדמי מתחת לרכב. LOW ונסיעה קדימה אין רעש. גם בכל יתר המצבים בטרנספר אין רעש בנסיעה ישרה קדימה או אחורה.
אני חושב שהרעש מגיע מהצירייה השמאלית מאחר ובפניות שמאלה יש רעש קל מצירייה זו.
יכול להיות שזה המצב, מאחר וב- LOW מופעל יותר עומס ? אם כן, למה אין רעש בנסיעה קדימה ?
בכל מקרה מה עושים עם הצירייה ? מחליפים ? משפצים ?
יוזכר; מדובר ב- WJ שנת 2000.
שרון.
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
למה אתה חושב שזה דווקא ציריה?
JK ארוך 2008 עם חיישני רוורס ועץ ריח.
ואפילו במצבו הסטנדרטי הוא הפך למחליף ראוי ל-WJ..
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
כך זה נשמע כאשר אני מבצע פנייה שמאלה.
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
תיקתוקים או רעשים בפניה שמאלה אינם קשורים בד"כ במיקרה שלך בציריה.
מתי לאחרונה החלפת שמנים בסרנים? ובאיזה שמן השתמשת? הוספת תוסף?
כאשר החלפת את הטרנספר נשארת עם אותו דריישאפט מקורי קידמי?
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
החלפתי לפני שנה שמן 80/90. שמתי תוסף שרכשתי במכשירי תנועה. אגב, בדקתי האם חסר שמן (ולא חסר) וראיתי כי השמן מאוד מאוד נוזלי.
לא נגעתי בדרישפט.
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
תשמ'ע,
להגיד בוודאות היכן הבעיה קשה, אך ההיגיון הבריא אומר שהבעיה קשורה איך שהוא לשינויים שביצעת, למרות שיש משמעות רבה למצב מערכת הQD בסרנים. השמן שאתה משתמש בו אינו מתאים לסרנים שלך, אתה צריך 75-140 מתוסף. אחד הסימפטומים לנעילה עצלה בגלל השמן זה התיקתוק בסיבובים.
לפני שאתה רץ להחליף שמן, נתק את גל ההינע הקידמי, ואז בדוק בסיבוב אם יש רעש.
וגם תוכל לאפיין את הבעיה ב LOW שיש לך. אם הרעש נעלם, גל ההינע שלך זקוק להחלפה הCV שם גמור.
תגובה להודעה: בעיה בטרנספר
עידכון.
לקראת עצירה, כאשר המהירות מתקרבת לאפס, גם ב- D, יש דפיקות/נקישות הנשמעות מתחת לרכב בחלק הקדמי מרכזי (בערך מתחת איזור ידית ההילוכים). זה משנה את הדיאגנוזה ?
אגב החלפת הטרנספר העלימה את הרעש שהיה קודם רק אם אני במצב 2X4. במצב 4X4 נותר רעש, אני מניח מהסרן הקדמי.
הרשאות פרסום
שמרו על קשר