הוספת אינטרקולר לפראדו 99

[ron_gal]

אני בתחילת פרויקט עם חבר שגם לו פראדו 99 להוספת אינטרקולר.

הכוונה היא לתת עוד "אוויר" למנוע ולאפשר לו טמפ' EGT נמוכה יותר.
אין לי כוונה (לפחות כרגע) להעלות את לחץ הדחיסה של הטורבו.
שיפור בביצועים אם יהיה במקרה (או שלא במקרה כי בכל זאת יהיה אוויר קר יותר שנדחה למנוע) הוא לא המטרה.

הבסיס הוא אינטרקולר של פראדו שנת 2002 (מנוע 1KX) כאשר פתחי האוויר קיימים במכסה המנוע ורק צריך
לפתוח את הבידוד ולהוסיף שרוול גומי של שנת 2002 לנתב את האוויר לאינטרקולר.

מישהוא ראה, ביצע שינוי כזה?
כמו כן אם למישהו יש הצעות או הערות - אשמח שלמוע.

כרגע אנו בונים את כל המערכת על מנוע ישן שעומד בחוץ, לאחר שנגמור להכין את כל ההתאמות נעביר את הפתרון
לרכבים שלנו.

רון.

[yrevah]

תראה אם הלינקים עוזרים, אשמח להיתעדכן
http://www.4wdbits.co.nz/ProductDetails.aspx?productID=1336
http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?p=45347&sid=183ed6f018196d7753fd196df4d723c5
http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=42150

[joey]

זמן רב חשבתי על פרוייקט כזה לפראדו שנת 2000 125 כ"ס מנוע 1KZ
לבסוף מצאתי מנוע מיבוא מדגם 1KZ עם אינטרקולר מקורי, לפי היצרן , המנוע מייצר 145 כ"ס
לצורך יעילותו של האינטקולר חשוב מאוד לפתוח פתח בריפוד של מכסה מנוע , יש שם מקום להרכיב את הגומיה שמתאימה למודל 2001/2 , ואוטמת את מעבר האויר , כך שיעבור דרך האינטרקולר , לאחר מכן יש להתקין 2 כונסי אויר בגריל , יש הכנה ( חורים בגריל ) , לכיוון 2 פתחים בחלל פנימי של מכסה המנוע וזאת לצורך הזרמת אויר לאינטרקולר , אני אוריד תמונות בהזדמנות הראשונה , בהצלחה
(כמובן שהרכב נוסע אחרת לגמרי , והשינוי מורגש)

[ron_gal]

מדהים,

1KZ עם אינטרקולר מקורי ...
אשמח לתמונות, גם איך ניראה האינטרקולר ואין חיברו אותו לסעפת היניקה.

תודה,
רון.

[pradole]

אם יש חדש בפרוייקט אנא עדכן אשמח להיות מספר שלוש

[פהושם]

מצאתי מנוע מיבוא מדגם 1KZ עם אינטרקולר מקורי...
אני אוריד תמונות בהזדמנות הראשונה

ג'ואי, זה לא בסדר מה שאתה עושה!
יש פה אנשים שלא מפסיקים לפנטז על המנוע הזה...
אם אתה יכול, אני בטוח שיש פה לא מעט חברים שישמחו לראות את המנוע והשינויים הדרושים.

אגב, מאיפה המנוע ומה עלותו אם אפשר לשאול?

[pradole]

ג'ואי, זה לא בסדר מה שאתה עושה!
יש פה אנשים שלא מפסיקים לפנטז על המנוע הזה...
אם אתה יכול, אני בטוח שיש פה לא מעט חברים שישמחו לראות את המנוע והשינויים הדרושים.

אגב, מאיפה המנוע ומה עלותו אם אפשר לשאול?

נותן לבן אדם להזיל ריר שיזרוק איזה עצם

[joey]

נותן לבן אדם להזיל ריר שיזרוק איזה עצם

אפשר לחזור לשיגרה , הייתי באיזור ללא קליטה .....
למעוניינים, נותר מנוע נוסף מהדגם הזה 1kz
מדובר על מנוע שמוציא 145 כ"ס לעומת 125 כ"ס של המנוע הרגיל
סעפת יניקה שונה והיא מתחברת ישירות לאינטרקולר ( מנוע מושלם כולל הכל )
נדרשים כמה שינויים מינורים בכבל גז + קיק דאון + כמה חיישני ואקום
שלא ברור מה הם עושים ....
ניסיתי להוריד תמונות , אך לא הצלחתי , אני אנסה שוב

[שימשימון יורד ים]

הי,
גם לי יש פרדו 99, עם 125. המנוע הוא ה 1kz/te

האם הצלחת עם הפרויקט הזה ?

אם כן אשמח לפרטים...
האם קנית קיט או רק intercooler ?

בדגם שלי, אין פתח כניסת אויר במכסה המנוע. האם עשית ? באחד מהדגמים של הקיטים שראיתי (בחנו בניו זילנד) אומרים שאין זה הכרחי.

איזה שיפור השגת ? יותר כוח, יותר מומנט ? חסכון בדלק ?

ג'ואי - האם נשאר לך עדין המנוע הנוסף ?

אשמח לתשובות.

[joey]

הי,
גם לי יש פרדו 99, עם 125. המנוע הוא ה 1kz/te

האם הצלחת עם הפרויקט הזה ?

אם כן אשמח לפרטים...
האם קנית קיט או רק intercooler ?

בדגם שלי, אין פתח כניסת אויר במכסה המנוע. האם עשית ? באחד מהדגמים של הקיטים שראיתי (בחנו בניו זילנד) אומרים שאין זה הכרחי.

איזה שיפור השגת ? יותר כוח, יותר מומנט ? חסכון בדלק ?

ג'ואי - האם נשאר לך עדין המנוע הנוסף ?

אשמח לתשובות.

מדובר במנוע מדגם 1KZ שמגיע במקור עם אינטרקולר ומכיוון שכך, סעפת יניקה שונה לצורך התאמה מושלמת לאינטרקולר. המנוע במקור הוא מנוע יפני ויש לו 145 כ"ס
אין צורך לפתוח פתח במכסה המנוע מכיוון שיש פתחים מקוריים בתוך מכסה המנוע (דופן כפולה)
יש רק צורך להתקין "מסיטי רוח " בסורג קידמי, אותם מסיטי הרוח מכניסים אויר לתוך הדופן הכפולה לצורך הזרמתו לאינטרקולר ( יש צורך לחתוך את הלבד ולהתקין גומיה אוטמת ) ,את מסיטי הרוח ואת הגומיה ניתן להשיג במגרש פירוקים מרכב שנת 2001 עד 2002 שעבר תאונה ( כך עשיתי ) שם הם מגיעים באופן מקורי אם אתה צריך פרטים נוספים, צור קשר בהודעה פרטית