נעילות עבור דנה 60 בסופה - שאלות טכניות וכלליות

[skhaikin]

שלום,

כמה שאלות על נעילות (כנראה דברים שפיספסתי כשקראתי את הכתבה עליהן)
1) מה הבדלים בין הסוגים האלה של דטרויט (מה זה ספליין ומה זה 4.56 / 4.1 ןמה זה למעלה / למטה ) ? הניחוש שלי הוא שזה שייך ליחסי העברה, אבל איך אני יודע מה מתאים לי אם מה שיש לי זו סופה סטנדרטית לגמרי ?
Detroit Locker Dana 60 4.56 and up, 16 spline
Detroit Locker Dana 60 4.10 down, 16 spline
Detroit Locker Dana 60 4.56 and up, 30 spline
Detroit Locker Dana 60 4.10 down, 30 spline
Detroit Locker Dana 60 4.56 and up, 35 spline
Detroit Locker Dana 60 4.10 down, 35 spline

2) האם אני צריך להצהיר על הנעילות אם אני מביא אותן מארה"ב "במזוודה" כפי שתואר בכתבה ?
מה השלכות אם תופסים אותי לא מצהיר וכו' ?

3) במוסך מסוים נאמר לי שנעילות אוטומטיות שוחטות את הצמיגים ("אתה ממש תראה איך הם נגמרים לך..") ולכן המליצו על ARB היקרה יותר. זה נכון או לוקש ?

תודה על התשובות, ואני מקווה להינעל בקרוב :mrgreen:

[asafk]

אין שום סיבה טובה להתקין נעילה נשלטת אחורית.
אתה צריך נעילה לדנה 60, 35 שיניים, 4.10 and down - יחס העברה מתחת ל4.10 (יחס ההעברה בסופה סטנדרטית 3.54). בדרך כלל, רצוי גם לציין No ABS ו No C-clip.

אם אתה נשאר עם צמיגים 33" ומטה, אני אמליץ לחסוך כסף ולהזמין נו-סליפ. בהפרש בינה לבין הדטרויט, אפשר לקנות נעילה קדמית.

אסף.

[שחר-סופה]

splin , הכוונה לשיניים . 4.10 ו 4.56 הם יחסי העברה . התיאור הוא לנעילה
ולאיזה יחס העברה .אני לא יודע מהיכן זה לקוח...וקשה להבין , אך לסופה
הסטנדרתית ישנם יחסי העברה 1:3.54 . בעיקרון , אתה צריך לחפש Detroit Locker
OPEN DIFF ליחס העברה 1:3.54 .
לעניין ההבאה וההצהרה , אתה יכול להביא במזוודה ,אבל אתה "חייב" להצהיר.
לא תצהיר ויבדקו , אתה :cry: והרבה ... זה יכול לעלות הרבה כסף.ריזיקה כבר
אמרנו ?
לגבי השחיקה , בגדול , זה לא נורא בכלל ...לומדים איך ליסוע איתם ומי שנוהג
נכון ,לא מזיין את הצמיגים ...אני מצרף תמונה של הצמיג שיש לי באוטו כבר 3.5
שנים ... תעשה את החשבון לבד.



ועוד אחת של האחוריים ...


שחר.

[skhaikin]

אסף כתב:

אם אתה נשאר עם צמיגים 33" ומטה, אני אמליץ לחסוך כסף ולהזמין נו-סליפ

אם אני מבין נכון, נעילה מסוג זה לא אפקטיבית ללא תנופה, נכון ? עדיין כדאי ? מה עם משהו כמו לוקרייט או איזילוק ? לא עדיף אם כבר יורדים במחיר ?

בכלל, אני אמור להבין מתשובתך שאם אני נשאר עם גלגלים 31", לא יהיה כל יתרון אם בכל זאת אאמץ את הכיס וארכוש את הדטרויט ?? לא רוצה לסכסך בינך לבין נמרוד 8) אבל זה לא מה משתמע מהכתבה שלו... בקיצור - הפעם הצלחת קצת לבלבל אותי אסף...

[שחר-סופה]

אהה , עוד דבר אחד ,תחשוב היטב כבר עכשיו איך אתה רוצה לבסוף את האוטו
שלך (גודל צמיגים) . ז"א , אם תקנה עכשיו נעילה ליחסי העברה הנוכחיים שלך
כשאתה מסתפק נניח בצמיג 31" , כשתרצה בעתיד לעבור ל 33" לדוגמא , תהייה
לך בעיה עם הנעילה מפני שהיא לא תתאים ליחס העברה החדש. שלא לדבר אם
נעלת גם את הדיפ' הקדמי באיזה לוקרייט....קח בחשבון !

שחר.

[asafk]

התבלבלת קצת... ואתה לא הראשון.
נו-סליפ הוא שם מסחרי של נעילה מלאה, (מבית פאוורטראקס שמייצרים גם לוקרייט) בדיוק כמו הדטרויט. לדעתי הם עשו טעות שקראו לנעילה בשם קרוב מדי ל'לימיטד סליפ' - שזה מה שהתכוונת. מה שכן- דטרויט הרבה יותר חזקה פיזית. חוזק שאפשר בהחלט לוותר עליו אם לא משתמשים בצמיגי ענק.

אסף.

[יובל48]

לפני שבועיים הרכבתי נעילה אחורית NO SLIP בדנה 60.
הנעילה הוזמנה באינטרנט,נשלחה לכתובת בN.Y והגיעה
ארצה במזודה (בלי שאלות קיטבג).הנקודה העיקרית כאן
זה נושא המשקל והגודל הפיזי של הנעילה.ה NO SLIP
שוקלת כ 5 ק"ג ומגיעה בקרטון בגודל כ 20/20 ס"מ
ואילו הדטרויט,אם אינני טועה, שוקלת יותר מכפול וגם
גודלה הפיזי גדול יותר(מבלי להזכיר את המחיר) .
אילו היו השיקולים שהכריעו לטובת ה NO SLIP
בשיטת "היבוא" העצמית.
שבוע טוב
יובל

[KOL]

שלום לך skhaikin
אם אתה מעוניין לקנות נעילה מסוג לוקרייט
יש לי אחת חדשה באריזה
צור איתי קשר
שלחתי לך גם ה"פ
אריה