נורות אזהרה

[באז]

היום במהלך נסיעה נדלקו לי שלוש מנורות בו זמנית לחץ שמן AT ואלטרנטור ,עצרתי בצד בדקתי שמן מנוע היה בסדר ,שמן גיר תקין . מישהו עבר חוויה דומה ?
מיצבושי Q בנזין ארוך.

[shmulikbg]

היום במהלך נסיעה נדלקו לי שלוש מנורות בו זמנית לחץ שמן AT ואלטרנטור ,עצרתי בצד בדקתי שמן מנוע היה בסדר ,שמן גיר תקין . מישהו עבר חוויה דומה ?
מיצבושי Q בנזין ארוך.

ערב טוב.
אם הן עדיין דולקות, בדוק רצועות וטעינה.

[באז]

היום במהלך נסיעה נדלקו לי שלוש מנורות בו זמנית לחץ שמן AT ואלטרנטור ,עצרתי בצד בדקתי שמן מנוע היה בסדר ,שמן גיר תקין . מישהו עבר חוויה דומה ?
מיצבושי Q בנזין ארוך.

עד עכשיו המנורות דולקות וזה אחרי נסיעה של 20 ק"מ

[חנן-ג'יפולוג]

התשובה של שמוליק עדיין רלוונטית, וכדאי לך מאוד לא להמשיך בנסיעה לפני שאתה מברר את מקור הבעייה. זה אולי נראה לך פעוט, אבל אתה עלול לגמור מנוע, גם אם מדובר "רק" בבעיית טעינה.

[רפאל]

סיפור יפה ומתאים מתחילת השבוע.

נכנס לרכב בשבת בבוקר הרכב מניע בנגיעה. נוסע על ציר המוביל פתאום הרדיו מפסיק לעבוד. ממשיך בנסיעה ומגלה כי שעון המצפן האלקטרוני מפסיק לעבוד.
מתחיל לחשוד כי יש בעית טעינה ויוצא לכביש הקרוב ומתחיל בנסיעה הבייתה. באמצע כביש 4 כל השעונים מפסיקים לעבוד. מכבה מזגן השעונים חוזרים. לוחץ על דוושת הבלם שעון ה RPM נופל. בתוך כפר סבא כבר מתחיל להרגיש את ת"ה מחליקה בתחילת הנסיעה.
מגיע הביתה מכבה את הרכב וזהו לא מניע.
ביום ראשון נכנס לרכב ומניע בנגיעה כאילו הכל תקין.
נכנס למרכז השרות שלי ומאשר את שחשבתי - טעינה 5.5 וולט.

מדובר על פאג'רו בנזין ארוך.

מחזק את דבריו של חנן לגבי הנושא. בדוק טעינה ומהר, אני התחלתי להרגיש את הסימפטומים בת"ה אך כבר הייתי קרוב לבית אז המשכתי. אם הייתי רחוק ההייתי נעצר ומזמין גרר כדי לא לגרום לנזקים כואבים בכיס.

אגב
שים לה שאם משפצים לך את האלטרנטור אז מבצעים זאת כנדרש. האלטרנטור ברכב זה הינו 100 אמפר ועל הסטטור יש 4 חוטים ולא שלושה כמקובל. לקח לי הרבה זמן למצוא אחד כזה !
וגם אם אתה מרכיב משומש או משופץ (ולא משפץ את שלך) שים לב שהחדש תואם למה שירד מהרכב ולא שונה באמפר או במבנה.




רפי

[באז]

סיפור יפה ומתאים מתחילת השבוע.

נכנס לרכב בשבת בבוקר הרכב מניע בנגיעה. נוסע על ציר המוביל פתאום הרדיו מפסיק לעבוד. ממשיך בנסיעה ומגלה כי שעון המצפן האלקטרוני מפסיק לעבוד.
מתחיל לחשוד כי יש בעית טעינה ויוצא לכביש הקרוב ומתחיל בנסיעה הבייתה. באמצע כביש 4 כל השעונים מפסיקים לעבוד. מכבה מזגן השעונים חוזרים. לוחץ על דוושת הבלם שעון ה RPM נופל. בתוך כפר סבא כבר מתחיל להרגיש את ת"ה מחליקה בתחילת הנסיעה.
מגיע הביתה מכבה את הרכב וזהו לא מניע.
ביום ראשון נכנס לרכב ומניע בנגיעה כאילו הכל תקין.
נכנס למרכז השרות שלי ומאשר את שחשבתי - טעינה 5.5 וולט.

מדובר על פאג'רו בנזין ארוך.

מחזק את דבריו של חנן לגבי הנושא. בדוק טעינה ומהר, אני התחלתי להרגיש את הסימפטומים בת"ה אך כבר הייתי קרוב לבית אז המשכתי. אם הייתי רחוק ההייתי נעצר ומזמין גרר כדי לא לגרום לנזקים כואבים בכיס.

אגב
שים לה שאם משפצים לך את האלטרנטור אז מבצעים זאת כנדרש. האלטרנטור ברכב זה הינו 100 אמפר ועל הסטטור יש 4 חוטים ולא שלושה כמקובל. לקח לי הרבה זמן למצוא אחד כזה !
וגם אם אתה מרכיב משומש או משופץ (ולא משפץ את שלך) שים לב שהחדש תואם למה שירד מהרכב ולא שונה באמפר או במבנה.




רפי

הרכב לאחר בדיקה הלך האלטרנטור (בן 11 מקורי )

[רפאל]

שים לה להערות שכתבתי לך לגבי האלטרנטור.
בדוק טוב שמרכיבים את הנכון והמתאים


רפי

[באז]

שים לה להערות שכתבתי לך לגבי האלטרנטור.
בדוק טוב שמרכיבים את הנכון והמתאים





רפי

אני קונה אלטרנטור חדש מהחברה,הרכב מטופל במוסך מורשה כך שאני מאמין שהם יודעים את העבודה,בכל אופן תודה

[רומי]

אני קונה אלטרנטור חדש מהחברה,הרכב מטופל במוסך מורשה כך שאני מאמין שהם יודעים את העבודה,בכל אופן תודה

באז
למיטב ידיעתי אין בחברה היום אלטרטורים חדשים.
יש חדשים ממוצא סיני ביבוא "אישי"

בדוק מה מרכיבים לך
כי אם סיני חדש או משופץ אני אישית מעדיף את המשופץ.

אשמח לדעת אם טעיתי

[באז]

באז
למיטב ידיעתי אין בחברה היום אלטרטורים חדשים.
יש חדשים ממוצא סיני ביבוא "אישי"

בדוק מה מרכיבים לך
כי אם סיני חדש או משופץ אני אישית מעדיף את המשופץ.

אשמח לדעת אם טעיתי

אלטרנטור משופץ -באמת הייתה בעיה בהרכבה כי שלפו אלטרנטור משופץ שלא התאים אז שלחו את האלטרנטור המקורי לשיפוץ והרכיבו אותו ,סה"כ 900 ש"ח שיפוץ 195 ש"ח פו"ה לפני הנחה 10% .