, . 12 , ..
.
, ( ).
25 80 100 ", .
, 12 .
, , ?
: .
, . 12 , ..
? !!
: .
מה שכתבת פה לא נכון בכלל הזרם (אמפר לצורך העניין) תלוי במתח ובהתנגדות של הצרכנים ומכאן שאם יש לך מתח מסויים והתנגדות של הרכיבים קבועה הזרם מתקבל משםcj 64
נתון נוסף שכתוב על מצבר הוא אמפר-שעה, יכול להיות שהנתון הזה נפגע אם המצבר התרוקן וזה כבר משהו אחר.
מתח של 12V למצבר אינו מתח מספיק, מצבר תקין וטעון יראה בערך 12.3-12.5 בדיוק כמו שסוללה חדשה של 1.5 תראה בבדיקה 1.6 ולפעמים יותר.
מצבר שהתרוקן לגמרי, סביר להניח שסיים את חייו אבל אם אתה אומר שהרכב עמד רק שבוע כנראה שהמצבר לא נגמר לגמרי.
: .
. , , .
.
;
: .
, , .
.
"" .
7.2 -8.4 .
"" , "" .
1A.
"TRICKLE" "CARGE", .
( )
? , ?
!
: .
12 ( 7 / 8 )
, 110
: .
(24 )
.
24 .
: .
12 ?
. ?
" " "TRICKLE" ?
: .
צריך מטען מתאים למצבר של רכב
12V לא מספיק, צריך טעינה באמפר שתספק את התאבון של המצבר בזמן קצר יחסית.
מצבר נע בין 45-100 אמפר שעה,המטען צריך לספק את הכמות הזו.
הדרך לגלות אם המטען שלך מספיק בלי שרשום עליו הרבה זה לפי הגודל שלו
הוא צריך להיות גדול יחסית,משהו כמו 30X20X10,הכי טוב לקחת את המטען לחשמלאי
רכב והוא יוכל לתת לך אינפורמציה יותר מדוייקת.
: .
.
: .
1A ....
\ 12 , ...
: .
12 ?
