J8 -סופה סימן 3 משווק בארץ

[pini123]

האם מישהוא יכול לאשר או להכחיש שתע"ר משווקת את הנ"ל לשוק האזרחי-פרטי?
ואם כן , האם ניתן להסיק מכך שניתן לייבא את המפלצון ביבוא אישי ??
פיני

[דרור ברלי]

להד"מ.
מאיפה השמועה הזו?

וגם אם היה משווק, היה עולה לפחות 100K יותר מרנגלר אנלימיטד מקביל.

אנחנו נשמח מאוד-מאוד אם יגיע למשטרה ולמג"ב. ואז אולי עוד כמה שנים יהיו כאלה במכרזים ויגיעו לידינו כנבלות שחוטות.

[איתמר_DRZ]

מה ההבדלים הכ"כ גדולים ביניהם שהוא יעלה ב100K יותר?(שאלה רצינית לא בציניות )

[pini123]

מה ההבדלים הכ"כ גדולים ביניהם שהוא יעלה ב100K יותר?(שאלה רצינית לא בציניות )

שלדה מחוזקת
דנה 60 מאחור 44 קדימה
מנוע המי 5.7 או מנוע דיזל
קפיצי עלים מאחור.
נדמה שזהו. אם תרצה להתעדכן יותר יש את מבחן הדרכים של גיפולוג וכן את החומר השיווקי
באתר של AEV
פיני.

[דרור ברלי]

יש לא מעט הבדלים טכניים.
ו-AEV זה לא קרייזלר. זו חברה נפרדת. J8 הוא דגם צבאי שלא נמכר בארה"ב בצורה מסודרת.
כדי לעקוף איזו תקנת ייבוא אמריקאית הם מייבאים את האוטו לאמריקה ללא מנוע, ושותלים מנוע כבקשת הלקוח.

מה יש ב-J8 מקורי?
שילדה מחוזקת.
מנוע (טורבו דיזל 2.8 ליטר במקום הבנזין V6 של הרנגלר)
גיר (אוטומטי 5 הילוכים 545RLE במקום 4 הילוכים ברנגלר)
סרנים (דנה 60 אחורי, דנה 44 מחוזק קדמי, שניהם מוגבלי החלקה TRAC-LOC)
מתלים (קיט הגבהה מקורי של רנגלר רוביקון מלפנים, קפיצי עלים מאחור)
בלמים (גדולים ועוצמתיים משל הרנגלר. דיסקים של טנדר דודג' דקוטה)

ויותר מזה - הרכב מגיע לארץ בחלקים ארוזים בארגז כערכה להרכבה.
עלות הערכה מעל ל-30K. דולרים.

עכשיו צריך להדביק בדבק מגע, איזולירבנד ואזיקונים ובכמה ריתוכים גסים את הכל ביחד, באיכות תע"ר האופיינית.... סתאאם. זה בצחוק... פועלי ייצור צריכים להרכיב מערימת החלקים שבארגז את הרכב. עבודה שווה כסף? שווה.
מחיר J8/סופה 3 נוסע בשער המפעל, לפני רווח של אגורה אחת למפעל - יותר מ-45K. דולרים.

לא יודע כמה אחוזי רווח תע"ר גוזרים על כל ג'יפ. אבל על כל אלה צריך להוסיף מס קנייה, היטלים שונים ומשונים, מס עננים ומס מצב רוח למדינת הגנבים, שלפחות מכפילים את המחיר לצרכן. עכשיו על הכל תוסיף גם מע"מ...

אתה הבנת את זה?

[איתמר_DRZ]

האמת שזה נשמע לי סוג של ג'יפ מושלם במיוחד עם מנוע המי 5.7 :twisted:רק חבל שאם בכלל ישווק בארץ הוא לא יהיה בפחות מ250K לפי כל מה שפירטתם פה...
תודה רבה על הפירוט, איתמר.

[דרור ברלי]

מה אתה צריך המי?...הדיזל בכלל לא פראייר, תאמין לי. הוא לועס ויורק את ה-V6 המעפן, וגם חסכוני ממנו באיזה 40%.... וכן, זה ג'יפ כמעט מושלם. ה-Jeep הסטנדרטי הכי טוב לדעתי.

ב-250K היו מוכרים בשוק האזרחי וגם מוכרים לא מעט.
אבל בגלל שהתחשיב הריאלי יוצא יותר בכיוון 350K, אין טעם לנסות למכור, כי אף אחד לא יקנה. בסכום כזה אתה מביא רוביקון אמיתי ועוד נשאר לך קצת עודף.

[pini123]

מה אתה צריך המי?...הדיזל בכלל לא פראייר, תאמין לי. הוא לועס ויורק את ה-V6 המעפן, וגם חסכוני ממנו באיזה 40%.... וכן, זה ג'יפ כמעט מושלם. ה-Jeep הסטנדרטי הכי טוב לדעתי.

ב-250K היו מוכרים בשוק האזרחי וגם מוכרים לא מעט.
אבל בגלל שהתחשיב הריאלי יוצא יותר בכיוון 350K, אין טעם לנסות למכור, כי אף אחד לא יקנה. בסכום כזה אתה מביא רוביקון אמיתי ועוד נשאר לך קצת עודף.

אגב, ניתן להגיע עם JK-X בדיוק למפרט הרוביקון, בהחלפת סרן קדמי לדנה 44 ויחסי העברה בשני הסרנים-בעלות נמוכה יותר מאשר רוביקון מקורי..חוסכים את עלות המותג.,

[דרור ברלי]

ומה עם טרנספר של רוביקון?

[asafk]

ומה עם רוביקון דיזל בייבוא אישי מאירופה?

אסף.

[דרור ברלי]

בלי להבין הרבה בנפתולי קומבינות הייבוא האישי... זה כדאי ומשתלם רק כשמביאים מאמריקה או שאני טועה?

[asafk]

לא חושב ש"כדאי" ו"משתלם" מוביל את מי שמדבר על מכונה ב300 אלף ש"ח.

אסף.

[monster]

חברה רנגלר X או ספורט אף פעם לא יהיה רוביקון .
גם אם תחליף את כל האוטו זה לא יעזור
לרוביקון יש שלדה מחוזקת מקורי.... חוץ מכל שאר ההבדלים והירקות שקיימים
בו מדגם ספורט או X

ודרור שאתה כל פעם מציין שהמנוע של ה JK חלש אז תתיחס לרנגלר X עם יחס העברה בסרנים

3.23 בטח שהוא יהיה חלש . תבדוק ברוביקון עם יחסי העברה 4.1 ותראה הבדל גדול בנסיעה

יש כבר כלים בארץ שנוסעים גם עם 4.88 בסרנים ולדעתי הם חזקים מאד ...


אסי

[איתמר_DRZ]

יבוא אישי מותר רק מארץ היצור לא? או שביטלו כבר את השטות הזו?
אם הייתה לJK CRD תקינה אני מאמין שכבר היו לא מעט כאלה בארץ..
ד"א, איזה מנוע יש בCRD(מאיזה רכב)?

[דרור ברלי]

זה אותו המנוע שיש בליברטי/צ'רוקי CRD.
תוצרת VM MOTORI האיטלקית.
2.8 ליטר, ארבע בוכנות בטור. מסילה משותפת, 158 כ"ס/41 קג"מ.

עולם אחר לגמרי ממנוע ה-VM הישן בנפח 2.5 שאנחנו מכירים מהסופות דיזל הישנות.

[pini123]

זה אותו המנוע שיש בליברטי/צ'רוקי CRD.
תוצרת VM MOTORI האיטלקית.
2.8 ליטר, ארבע בוכנות בטור. מסילה משותפת, 158 כ"ס/41 קג"מ.

עולם אחר לגמרי ממנוע ה-VM הישן בנפח 2.5 שאנחנו מכירים מהסופות דיזל הישנות.

הביצועים בפועל בשטח של הרנגלר ספורט
עם דנה 44 קדימה, צמיגים 35 ויחסי העברה 488+ הרוביקרולר
עולים בקלילות על ביצועי רוביקון במפרט המקורי עם יחסי 410.

[ofiredri]

ככה זה נראה בפועל :

http://www.facebook.com/video/video....39431469426509

[ש01]

להד"מ.
מאיפה השמועה הזו?

וגם אם היה משווק, היה עולה לפחות 100K יותר מרנגלר אנלימיטד מקביל.

אנחנו נשמח מאוד-מאוד אם יגיע למשטרה ולמג"ב. ואז אולי עוד כמה שנים יהיו כאלה במכרזים ויגיעו לידינו כנבלות שחוטות.

דרור, ראיתי אחד על הכביש צבוע במדי צה"ל, כולל אנטנה וכד'.
(לפני שבוע, כביש 4 ליד כרם מהר"ל).
אז או שרכב ההדגמה יצא לסיבוב נוסף (איזה צבע אתה קיבלת?)
או שהחלו לספק לצה"ל (ואז המכרז בעוד X שנים...)

[דרור ברלי]

אני יודע שהצבא הזמין כמה עשרות חתיכות, אבל יש כאן מי שיודע טוב יותר ממני כמה בדיוק ומתי.
ותשכח ממכרז צבאי. רכב חום לא יוצא לאזרחות.

זה בנזונה של ג'יפ. ממש מרשים. אני ירדתי ממנו עם חיוך דבילי.

[ש01]

ותשכח ממכרז צבאי. רכב חום לא יוצא לאזרחות.

עד כמה שאני יודע אין זה מדוייק.
רכב אמריקאי שנרכש בכספי סיוע אינו יוצא למכרזים.
אבל סופה?
רוב (אם לא כל) הסופות שהגיעו למכרזים הן רכב חום במיל'