אהלן לירן
נתחיל מהתחלה-אם הג'יפ מתאים לך-רק אתה תחליט, ובד"כ זה מבוסס לא רק על נתונים מדידים אלא גם על רגש, ג'יפ קונים מהלב ובלי שיהיה לך חיבור איתו זה לא ילך.
הפירוט שלך די ממצה, ובסה"כ יש כמה נקודות והערות:
1. התקציב שלך לא ריאלי בכלל. לסופה סבירה תצטרך תקציב כפול, לא פחות, ממה שהעלית. אם אין לך, רד מזה, כי אם בכ"ז תמצא סופה שנכנסת לתקציב, היא תהיה פח זבל על גלגלים, אין ספק בעניין הזה. אפשר למצוא כלים בסיסיים, שמצריכים השקעה סבירה (לא מושלמים "תדלק וסע") בסביבות 30K, אבל בכ"ז תצטרך להשקיע בהם כמה אלפיות טובות כדי לטייל בראש שקט.
2. צריכת הדלק הממוצעת בסופות היא 5-6 ק"מ לליטר. תתכונן מראש, ההוצאה העיקרית היא על דלק, וטיול נחמד במדבר, סד"ג של 800-1000 ק"מ כולל נסיעות מנהלתיות, יעלה כ-1000 ש"ח ויותר בדלק בלבד. הסבה לגז לא נפוצה ולא מומלצת בכלל, היא תייצר יותר בעיות ממה שתנסה למנוע. פשוט מתרגלים למצב או לא קונים רכב שטח בנזין, כי זו למעשה הצריכה המקובלת בכל כלי הבנזין הגדולים.
3. אפשר למצוא כלים סגורים במצב טוב, קח בחשבון שסגירת מתכת צריך לבדוק בשבע עיניים כי לגגות יש נטיה להרקב בקלות. סגירת פיבר בד"כ תהיה במצב טוב יותר, אבל קח בחשבון שכלי סגור בפיבר מתחמם קשות בשמש, ברמה שמזגן סופה סטנדרטי יתקשה להתגבר על החום. אם כבר מדברים על מזגנים, חשוב מאוד בכלי סגור לבדוק היטב את המזגן שהוא כלי הכרחי בעיקר בנסיעה המנהלתית, מהשטח ואל השטח. ברגע שמגיעים לשטח פותחים 2 חלונות וסוגרים את המזגן.
לא מומלץ לקנות כלי פתוח ולסגור באופן עצמאי, כי שינוי כזה מצריך שינוי ברישום ברישיון, עמדה מס' 1 במשרד הרישוי-אתה לא רוצה להיכנס לזה, כי טוב לא ייצא מזה.
4. סופה היא כלי עביר בצורתו הבסיסית, אבל על מנת להשיג עבירות טובה יותר, יש בשוק שיפורים אין סוף. זוג נעילות אוטומטיות זולות יעשה פלאים לעבירות של הרכב, קיט מתלים רציני עולה לא מעט אבל שווה כל אגורה בשיפור העבירות והנוחות כאחד. בכל מקרה, קנה את הכלי שתבחר ע"פ כל השיקולים, תתחיל לנסוע בשטח ותחליט בהדרגה כמה אתה צריך עוד להוסיף בשיפורים.
מקווה שעניתי לך על מרבית השאלות, כמובן שיש כאן את פורום הסופות שמהווה מאגר ענק של אינפורמציה בכל תחומי אחזקת הג'יפ, מומלץ להיכנס ולקרוא את השרשורים על מנת לקבל מושג כללי לאן אתה נכנס, ואתה תמיד מוזמן להעלות כל שאלה, להתייעץ לפני רכישה של כלי ספציפי וכו'.
בהצלחה-קובי
שמרו על קשר