חופשים בדרי-שאפטים / צלבים / דיפרנציאלים

[asafk]

עם או בלי גירוז??
מהנסיון שלי- בסופה, הצלב היחיד שלא הייתי צריך להחליף בשנתיים שהיתה לי סופה, היה זה בלי הגירוז. מקורי שלי דנה- ספייסר.

אסף.

[סוזי המשתוללת]

גיא
אני לא מצליח לעשות על הסוזוקי 180,000 ק"מ בשנה וגם לא בשנתיים ולכן הצלב שהחזיק את הקילומטראז הזה עבד קשה מאד אצלי במשך למעלה מ8 שנים והוחלף רק לאחרונה
אסף אני לא יודע לגבי דנה ספייסר אבל אני יודע שהצלב המקורי מחזיק לנצח
גיא לך היה מזל שהצלב יצא בקלות יחסית בפעם היחידה שנתקעתי בדרך בגלל צלב דפוק (תחליפי עם פטמת גירוז)הוצאתי אותו אבל מה לעשות לא היה ספייר אז לקחתי אחד מגל ההינע הקדמי (בהשאלה :P ) רק מה גם הצלב הזה היה על האוטו מימים ימימה ולחלץ אותו נזקקתי לכל גרם בפטיש של קילו וחצי ולכל עצב בעצבים שלי :lol:
אני את הלקח שלי למדתי והוא נכתב למעלה - מה שנקרא נכתב בדם

[אלון_ק]

איזי, בצפון יש לך את גלמט בצ'ק פוסט.

אסף, אני יודע שיש אינספור דוגמאות לטיב הצלב הסגור המקורי וכו' וכו'. פשוט לא מצליח להתיישב לי טוב בראש שצלב - רכיב שעובד תחת עומסים כבדים - מצליח להשאר אטום הרמטית לאורך שנים. נכון, אני לא יכול להוכיח אחרת ואפילו להפך, יש לי רק נסיון חיובי עם הצלבים המקוריים.
ובכל זאת... זה פשוט בלתי נתפס. החום, המומנט, המיים הבוץ, הכל ביחד... איך? מה הופך את הדבר הקטן הזה לכל כך עמיד?

אולי אני סתם מדמיין ואין לי בכלל סיבה הגיונית להטיל ספק במערכת הזו?

[סוזי המשתוללת]

איזי
אל תעבוד עם פטישים וכו' כי אם תפספס תדפוק את השפה העליונה שאליה נכנס הc קליפ
ואז הלך היוק
הכל צריך להתבצע בשיא העדינות והדייקנות ועם כלים מתאימים

[rinzai]

ביום ד' הקרוב - (לפי התוכנית) על הבוקר אני עולה צפונה לשבוע - ביום ג' בבוקר אני צריך להיות שוב בת"א.

אני מתכנן לשנות בצ'ק פוסט / נשר את מידת הצמיגים ברשיון ל- 217/75 (בניירות 205/70) ועכשיו גם לרכוש את הצלב. נקסוס, אני אחפש את גלמט. מה לבקש מהם? ...בתקווה שיתנו לי מה שאני צריך, אני מקווה להרכיב את הצלב בדרך... יש טלפון? יש מספר פריט? מה לבקש אצלהם?

סוזי, לא להשתמש עם פטישים? עם מה כן להשתמש? ...פלייר C אמור להוציא את דיסקית ה- C. ואז אני מוציא... אין לי מושג... מהסתכלות על הצלב, הוא נראה אחרת מהצלב של הסיקס את את ה-U שמדברים עליהם.

אחרי שיש לי את הצלב, אני מפרק את הברגי 14 מהפלאנג' של הדיפרנציאל, שולף אח החלק של הדדרייב-שאפט מהרכב (זורק את בגומייה הישנה) ומחליף את הצלב עם שולחן עבודה?

[סוזי המשתוללת]

אל תחפש את גלמט
הצלבים שלהם חיקוי סיני עלוב ולכן כנראה הkoyo הפך לcoyo
אם אתה לא מעוניין לבצע את העבודה קנה במכשירי תנועה ואז גש לגל מט שרק יחליפו אותו ותסתכל פעם ראשונה איך הם עושים זאת

[rinzai]

במכשירי תנועה אותו KOYO עולה 210 ש"ח במקום 120 ש"ח... לא נשמע טוב. תאורטית העבודה נשמעת פשוטה. אבל תאורטית זה לא תמיד מעשית. אפשר לפרק את הפלנג' (כמה ברגי 14), להוציא את החלק הנשלף של הדרייב-שאפט, ולעשות את כל העבודה על שולחן? ...יותר נוח לעבודה עדינה... לאחר מכן להלביש את בנשלף ולסגור את הפלנג'?

[אלון_ק]

סושי, זה שאני אנאלפאבית ואייתתי שם לא נכון לא הופך אותם לרמאים. אני מסכים איתך שהם לא הכי הגונים, אבל יש להם מלאי לא קטן של צלבים מסוגים שונים - רק צריך להסביר להם באופן שאיננו משתמע לשני פנים מה אתה רוצה.
הטריק זה לעשות את זה ככה שהם לא ידפקו אותך במחיר...

איזי, אם עוד לא הבנת, כולם כאן המליצו לך על צלב מקורי. אפילו אני, שהודתי שזה לא הכי מסתדר לי בראש אבל עובדה - זה עובד.

סוזי, לא להשתמש עם פטישים? עם מה כן להשתמש? ...פלייר C אמור להוציא את דיסקית ה- C. ואז אני מוציא... אין לי מושג... מהסתכלות על הצלב, הוא נראה אחרת מהצלב של הסיקס את את ה-U שמדברים עליהם.

אחרי שיש לי את הצלב, אני מפרק את הברגי 14 מהפלאנג' של הדיפרנציאל, שולף אח החלק של הדדרייב-שאפט מהרכב (זורק את בגומייה הישנה) ומחליף את הצלב עם שולחן עבודה?

תקנה כבר ספר רכב. זה הרבה יותר בסיסי מכל שאר הדברים. הזמנת ועוד לא הגיע? תלווה ממישהו קרוב אליך.
ככה לא עובדים.

[אלון_ק]

זה לא אותו KOYO. מה שיש לי זה צלב אחר של KOYO, צלב עם פטמת גירוז. אני עושה ניסוי איתם - הוא חדש ב1/2 שנה מהצלב המקורי. אם הוא ימות ראשון, הוא הפסיד ואני הפסדתי 100 ש"ח שמתפרשים לי על שנתיים. אם הוא ינצח, יהיה לי בסיס לתיאוריה הבלתי מבוססת שלי.

[rinzai]

נו, שויין. מחר אזמין גומיית מפרק 2 החלקים של הדרייב-שאפט + צלב ממכשירי תנועה... מה שמפריע לי שאם זה KOYO, ניתן בטח להשיג את אותו ה- KOYO בחמות חלפים שהיא לא מכשירי תנועה - ב-100 ש"ח פחות. לא יכול להיות שרק למכשירי תנועה יש אותו... רק מה המספר פריט של הצלב המזורגג? ...טוב לא משנה. ודרך אגב, איפה אני משיג את הספר? אני מתאר לעצמי של Haynes

[נמרוד]

לי אישית יש רק נסיון חיובי עם גלמט. יש שם שני אנשים מבוגרים, אברהם ומשה, שניהם מאד נחמדים, מסבירי פנים, עלות של צלב (לא מקורי ולא בטיח) + עבודה היתה 150 שקלים פעם - אני מניח שהיום קצת יותר. וזה שווה, כי אתה תראה בדיוק איך הם מחליפים - בשיטה מאד דומה למה שמתואר בכתבה, עם פטישים, בוקסות שונות ומלחציים. תהיה נחמד, תפגין עניין ומנסיוני הם מאד ישמחו להסביר ולספר סיפורים.

אני אישית בדיון של צלב מקורי מול תחליפי - משתמש בתחליפי, זול, גם בסמוראי שהיה לי (החלפתי צלבים רק פעם אחת במשך שנתיים וחצי), גם בג'יפ, גם בטויוטה.

[סוזי המשתוללת]

נקסוס
צלב לא מתחמם
תיגע בו אחרי עבודה מאומצת ואם אתה לא מסוגל להחזיק אותו הרבה זמן אז הוא עומד לשבוק
בצלב טוב ההתחממות אפסית כי אם תחשוב על זה טוב התנועה שם קטנה מאד ולכן גם החיכוך קטן מה גם שכל העסק מורכב מ4 מייסבים שכל תפקידם הוא למנוע/ להקטין חיכוך
הסיבה היחידה כמעט שצלב הולך (בסמוראי )היא קריעה מסיבה כלשהי של המחז"ש (יובש /מכה / תייל )

[גיא]

לי אישית יש רק נסיון חיובי עם גלמט. יש שם שני אנשים מבוגרים, אברהם ומשה, שניהם מאד נחמדים, מסבירי פנים, עלות של צלב (לא מקורי ולא בטיח) + עבודה היתה 150 שקלים פעם - אני מניח שהיום קצת יותר. וזה שווה, כי אתה תראה בדיוק איך הם מחליפים - בשיטה מאד דומה למה שמתואר בכתבה, עם פטישים, בוקסות שונות ומלחציים. תהיה נחמד, תפגין עניין ומנסיוני הם מאד ישמחו להסביר ולספר סיפורים.

אני אישית בדיון של צלב מקורי מול תחליפי - משתמש בתחליפי, זול, גם בסמוראי שהיה לי (החלפתי צלבים רק פעם אחת במשך שנתיים וחצי), גם בג'יפ, גם בטויוטה.

גם לי,
אגב נימרוד, הם כבר לא עובדים עם פטישים .. שנות ה 2000 הגיעו גם אליהם ויש להם פרס הידראולי. מה שכן, זה באמת מאלף לראות איך הם מחליפים צלב ב דקה וחצי.

המחיר כיום עומד על 200 שקל לפי אבא של שלו.

טיפה קשה למצוא אותם בפעם הראשונה אז כשאתה מגיע , תיקח איתך טלפון של מישהו שמכיר את המקום שתוכל להתקשר כשתתברבר ...

גיא.

[rinzai]

התקשרתי למכשיר תנועה הבוקר: 250 ש"ח לצלב + 30 ש"ח ל"גרמושקה" (כך הם קוראים לזה) - הגומי שמחבר כמו אקורדיון את 2 חלקי הדיפרנציאל. ה-"גרמושקה" לא במלאי ותגיע רק ב-20/10 (שבוע הבא ...כך לפחות הבטיחו)

על מנת להחליף את הגרמושקה צריך לפרק את הדרייב-שאפט... כלומר אולי שווה לחכות עם החלפת הצלב... אם אני מתכוון ליסוע השבוע רק כביד ואולי טיפה שבילים? ...או להחליף צלב בגלמט, ומאוחר יותר גרמושקה?

:?:

[rinzai]

אולי תפרסמו מספר טלפון שך גלמט??? (למי שיש חשבונית מהם או שרשות לו איפושהו)

[גיא]

בשביל להחליף את הגומיה הזאת ( שאגב היה הדבר הראשון שהחלפתי בסמוראי שלי כשקניתי אותו ) אתה פותח רק 4 ברגים ... לא ביג דיל.

מה שכן ביג דיל ! כשאתהמפרק את גל ההינע, תסמן לך עם טיפקס שתי נקודות או פסים אחד על כל חלק של הגל. זה חשוב מאוד שאתה תחבר אותם בחזרה בדיוק כמו שהם היו, זה קשור באיזון של הגל.

גל לא מאוזן = ויברציות שיטרפו לך את השכל ויפרקו לך את האוטו. וגם יעלו לך 600 שקל לתקן אחר כך.

[rinzai]

תודה על ההערה/הארה, גיא. אין ספק שהייתי מוציא את הדרייב-שאפט, ואחרי זה רק אלוהים היה יודע איך לחבר את שני החלקים שלו שוב אחד אל תוך השני כמו שהיו :lol: ...הדרייב-שאפט יסומן. עכשיו, לקחת ב-250 ש"ח את הצלב ממכשירי תנועה? והכף נוטה לכיוון לתת לגלמט להתקין אותה??? ...טוב, הבנתי, התשובה היא כן. ...ולמרות שאין "גרמושקה"... ושתגיע הגרמושקה להתקין אותה בנפרד?

[גיא]

מצאתי משהו ישן.

[גיא]

אופס .. טעות בכתפור.

http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...oup=3&item=204

באמתע הטיול האוטו קיבל ויברציות מטורפות והתחיל להשמיעה רעשים של דפיקות, ציפצופים וכו' .. צומת הר מירון ...
פחדתי להמשיך לנסוע, לא במקרה היה איתי צלב תחליפי ב 50 שקל ( שהחזיק מעמד בשקט לפחות עד שמכרתי את האוטו .. )

שעה עבודה והוא הוחלף בדרך .....

( עוד שעה אחרי זה הטראנו שבר לוקר .. אבל זה סיפור אחר )