נזילה מצינור משאבת הגה TD5

[אסף ד.]

התחילה דליפה של נוזל הידראולי מהצינור המתחבר למשאבת לחץ שמן - הגה.:-(
בשירטוט המצורף - מוקף בעיגול אדום אייטם 14.
ההברגה נראית תקינה וגם הצינור, לא נראה סדוק (לפחות בעין לא מזויינת).
מתכנן להחליף את ה - O-Ring ולבדוק האם הנזילה פוסקת.
מישהו פעם החליף רק את ה - O-Ring ללא החלפת הצינור כולו?

[אסף ד.]

הקובץ.

[אסף ד.]

גם צילום

[gali]

לא מכיר אבל אם אתה מתכוון לפרק ולקנות זהה תדאג שהיא תהיה מחומר VITON, אם לא היא לא תשרוד בטמפ'.

[אסף ד.]

קניתי היום מ "המזרח" גומייה כזו, מקורית, יש מק"ט בנפרד מהצינור.
אני רוצה להאמין שהיא באמת מהחומר הנ"ל.
זה צריך להחזיק בשמן הידראולי + לחץ, בדגש על ה - "צריך".
פה יש מידע טכני והסבר על החומר שציינת.

באופן כללי, מי מוכר כאלו איכותיים באיזור תל-אביב?

[gali]

את החומר הנ"ל אני מכיר טוב טוב, הוא היחיד שמתאים למע' הידראוליות של שמן חם ולחץ.
כנס ל"אצמה" הם מפיצי PARKER ומוכרים בבודדים, כל השאר אני בספק אם ימכרו בודדים או שכלל מחזיקים איכות.
מחבר הידראולי אסור להדק חזק מידי + שים דגש על ניקיון עצבני של כל הסביבה לפני פירוק הצינור, מע' הידראוליות רגישות מאוד ללכלוך.

[amit1]

קניתי היום מ "המזרח" גומייה כזו, מקורית, יש מק"ט בנפרד מהצינור.
אני רוצה להאמין שהיא באמת מהחומר הנ"ל.
זה צריך להחזיק בשמן הידראולי + לחץ, בדגש על ה - "צריך".
פה יש מידע טכני והסבר על החומר שציינת.

באופן כללי, מי מוכר כאלו איכותיים באיזור תל-אביב?

רק ויטון

[אסף ד.]

טוב, הצינור פורק, הוחלפה גומיה ו - "יוק".
ממשיך לנזול, נראה על פניו שהאום שאליו מתחבר הצינור (מספר 8 בשרטוט), מעביר\מתאם בין הצינור למשאבה, לא תקין.
לא מצליח לחלץ אותו מהמשאבה ולהחליף אותו.
ננסה מחר.

[gali]

אסף,

נקה טוב טוב את כל האיזור עם מים בלחץ, אח"כ עם ספריי קרבורטורים - ככה שהכל יבריק כמו חדש.
ללא הנעה תן לו לעמוד איזו שעה ובדוק נזילות, אם אין אז תן הנעה ותייצר קצת לחץ ע"י משחק בהגה, דומם ובדוק נזילות.
נראה שאתה לא סגור מאיפה הנזילה ועוד מעט תתחיל לריב עם כל אום ובורג שם, לפעמים המלחמות מיותרות. תנסה להבין מאיפה הנזילה.

ד"א, יש לך יתרון עצום על כל מוסך שרץ מיד להחליף את כל היחידה, יש לך זמן.

[אסף ד.]

טוב, יום חדש מחשבות חדשות, מה עושים עם ה "משאית"?
יש כמה אפשרויות:
1) להכניס למוסך, לעצום את העיניים, להתפלל לאלוהי מחירי המוסך שלא ישחוט לי את הכיס.
2) לקנות צינור חדש מקורי, כן,כן מקורי... וללכת למוסך (כן, לבוא למסעדה עם הסנדוויץ')
3)לקנות חליפי אפילו שהחליפיים של Britpart לא סחורה משהו וללכת למוסך.
4) להזמין מקורי מחו"ל, ולחכות עד שיגיע וללכת למוסך.
5) לחפש מפירוק, מקורי ולא ללכת למוסך (מוסך בבית).

למרות שאיפה שיש שני יהודים יש שלוש דעות, פה יהודי אחד עם חמישה רעיונות.
הוחלט עם עצמי על אופצייה מספר 5.

3 שעות מלחמה לפרק כל מני כיסויים פלסטיק אנגלים בתחתית הרכב מקדימה ומהצד, שמן על הידיים ועל המצח.
הוחלף הצינור במקורי משומש דינו הקוסם, אין נזילה, יבש כמו חיתול חדש של תינוק.
אממה, נשאר רק לנקז אוויר, יש רעשים וההיגוי קשה, זה להיום אח"כ או מחר...8)

[נחמיה עזרא]

אני יכול להמליץ לך לעבוד עם כלי עבודה טובים - יש לזה משמעות

[gali]

אני יכול להמליץ לך לעבוד עם כלי עבודה טובים - יש לזה משמעות

למה נחמיה? ישנו כלי ייעודי שאתה מעוניין למכור לו? מה הוא צריך מלטשת או מקדחה כדי לפתוח ברגים ואומים?

[אסף ד.]

יאללה שמן מיוחד עם חלקיקי זהב 200 ש"ח לליטר, לא יאומן כי אין ברירה.
הכל עובד, תקין, לא נזילה ולא נעליים.
מסקנות:
1) להחזיק חומר מנקה שומנים, למישהו יש White spirt כמו בצבא? מנקה שומנים מדהים ומתאדה מיידית (לא כמו בנדין).
2) חלפים מקוריים!!! כן, חשוב.

רק לידיעה, הצינור המקורי החזיק 10 שנים על הרכב (יודע כי יש לי את כל קבלות התיקונים של הבעלים הקודם), החליפי בקושי שנה, זבל שבזבלים ,גם דפק טיול מתוכנן, כוסססס אומו.

נגמר.