הרכבת לאילת

[shay_love_off_road]

קראתי היום באינטרנט על הרכבת לאילת - מה לעאזזל חשב מי שהציג את המיזם המעאפ-עאפן הזה! איפה המשפחות בדרום המתפרנסות מענף ההסעות והתובלה? ענף המשאיות הכבדות גם ככה בגסיסה - פרנסתם של אלפי משפחות! אם תהיה רכבת לאילת נהגי תוחום הובלת המכולות ימות לגמרי ואת המונופול תיקח הרכבת, ענף התובלה לדרום מפרנס מאות נהגים! הענף הזה ימות טוטאלית ואיתו כל מי שבדרך לאילת שאצלו היו עוצרים אוטובוסים. מה שאומר עוד אבטלה! והכל תודות לרכבת ישראל! ברגע שתהיה מסילה - ענף המשאיות בדרום ימות מסיבה פשוטה, הרכבת תיקח מונופול על המשאיות היות וצרכני ההובלה יעדיפו רכבת על פני סמי-טריילר, מה שאומר מוות כלכלי להרבה משפחות בדרום! מישהו אמר לפתח את הנגב? תנו שם עבודה! אל תדרסו אותה! ידוע שאנשי גוש דן אינם "מתים" על אנשי הפריפריה - לכן מעדיפים לשם רכבת כדי לא להיתקל בהם בדרך - אגב זה ימית גם אסון על ענף האוטובוסים - תחשבו על זה ובהקשר אחר: אני חושב שבראש משרד התחבורה יושב אדם מטומטם ואידיוט שעונה לשם "ישראל כץ" שלא מספיק הורג את נהגי הג'יפים לא מספיק שמוסיף לנו עוד חוקי תנועה ממעבר לרבים שיש כבר הוא גם רוצה להרוג את התחבורה המסחרית על גלגלים, ולא רק הפרטית! רובה הציד שלו מכוון כעת גם על המשאיות והאוטובוסים אני מקווה שהוא יקבל התקף לב לפני שיצליח להעביר עוד חוק שיעיק עלינו כאזרחים וצרכני תחבורה

[MR BIG]

היי...לאט לך ידידי....
ענף המשאיות בדרום נכון לעכשיו בשיאו.וזה הצפי לפחות עד סוף 2011.
אין להשיג גלגל!משאיות עובדות 24 שעות ביממה!
דבר שני...מיזם הרכבת לאילת לא יצא לפועל מהר כל כך...
אנשי ממון בעלי אינטרסים והשפעה ישימו לזה רגליים הרבה לפניך.

[GodsFather]

ואם בזכות הרכבת הזו, המרכז יתקרב לפריפריה ? ואז אפשר יהיה להביא יותר אנשים לאילת ומאילת ? ולפתח את הדרום עוד יותר. ולהביא סחורה ואספקה במהירות גדולה יותר ובמחירים נוחים יותר מאשר היום ?

ובצד האזרחי, תחשוב שהיום, מי שרוצה לנסוע לאילת יכול לשלם 50 שקל לאוטובוס של 6 שעות כולל העצירה לפיפי בבאר שבע או 300 שקל לטיסה (לא כולל מבצעים) או לנסוע במכונית 3-4-5 שעות עם כל הסיכונים שבזה, לכיוון.

הרכבת תקל על הנושא לשני הצדדים. אילת היא עיר מאד אטרקטיבית ואולי בזכות המרחק כי זה מרגיש כמו חו"ל רק בלי דרכון, אבל אם בשל כך גם אילת לא תתפתח, אז ענף ההובלה פוגע יותר מאשר מסייע. מערכת החינוך, הבריאות, תיירות הפנים ועוד, חיפוש עבודה יהיה אפשרי ל"מרכזניקים" שכיום נרתעים בשל המרחק.

ומה לגבי הבטיחות בכבישים ? כמות המשאיות והאחריות שיש על נהגיהן שעובדים שעות על גבי שעות מול רכבת ?

אין ספק שאיגוד נהגי המשאיות/ההובלה ירצה לסכל פרויקט כזה, החוכמה תהיה להציג להם את הרווחים שהם יכולים לקבל כתוצאה מכך. כי בסופו של יום, עם כל רכבות המשא שיש היום, עדיין ענף ההובלה מתקיים ובצורה ראויה.

מוביליות חברתית, אם תרצה, מתחום אחד לתחום אחר. מי שידע לזוז עם הגבינה, יוכל רק להרוויח מכך.


ומשהו קטן מהמערכת - אפשר לקיים כאן דיון מאד יפה, כל עוד נשמור גם על שפה ראויה, אפילו שאנו רוצים להטיח ביקורת על שרינו.

[eran4x4]

למיטב ידיעתי \ זכרוני זה יסגור את הדיון על שיפוץ המדרגה במרזבה....

הרכבת אמורה לעבור שם....

מקווה שזכרוני הפעם מטעה או שיש עוד אופציה ויבחרו בא....

[GodsFather]

איך שלא יהיה, זה יפגע בטבע. אבל לפעמים אין ברירה.

[sam1g]

מסכים עם פותח השירשור עם החלק הראשון של הדברים.
וזו בדיוק הסיבה שמדברים כבר עשרים שנה על רכבת
ועדיין מדברים.
לידיעתכם, יש לא מעט חברות בינלאומיות המוכנות לקחת על עצמן
מימון מלא של תכנון התוואי והקמת המסילה.
לדעתי, העניין מעוכב גם בגלל לחץ של המובילים.

[GodsFather]

מעניין איך אומרים ג'ימי הופה בעברית...