כנראה שהגיר זמנו של הגיר....

[שחר 9]

שלום .


פראדו 2000 גיר אוטומט .
כנראה שהגיר שלי בשירת הברבור שלו ומודיע על תחילת גסיסתו.
הגיר מחליק כאשר הרכב מתחמם עד למצב של אי נסיעה לגמרי ובמצבים מסויימים פתאום חוזר לעצמו לזמן קצר ומחליק שוב
כנראה שמדובר בגיר, אלא אם למישהו יש תובנות אחרות

מאחר ואני לא מאמין בחליפי מפרוק הכיוון הוא שיפוץ .

מי יכול להמליץ על טיפול מאריך חיים עד שאגיע למישהו שיוכל לשפץ
ועם זאת צריך המלצות על משפצי גירים רציניים שיודעים את העבודה .

אשמח ואודה להמלצה .

[פהושם]

הסימפטומים שאתה מתאר מוכרים בטויוטה כ:
"שכחת להחליף פילטר גיר ושמן גיר".

האם הוחלף לאחרונה פילטר גיר ו/או שמן גיר?
האם הרכב עמד במשך תקופה כלשהיא שבועיים-שלושה+?

גם אני וגם חבר היינו בסרט הזה, והחלפת פילטר גיר + שמן גיר פתרה את הבעיה.

[שחר 9]

שמן גיר הוחלף לאחרונה לפני 30000 ק"מ שהרכב הגיע אלי, אבל בכל מקרה הוא נראה במצב מצויין ,
לגבי פילטר לא ידוע לי מתי והאם הוחלף אבל אם כן אז זה לפני 30000 ק"מ.

אם אפשר תן יותר פרטים לגבי החלפת הפילטר ,והאם מדובר על החלפת שמן רגילה או דיאליזה שעושה החלפה מלאה גם למה שבטורק ?

תודה.
שחר

הסימפטומים שאתה מתאר מוכרים בטויוטה כ:
"שכחת להחליף פילטר גיר ושמן גיר".

האם הוחלף לאחרונה פילטר גיר ו/או שמן גיר?
האם הרכב עמד במשך תקופה כלשהיא שבועיים-שלושה+?

גם אני וגם חבר היינו בסרט הזה, והחלפת פילטר גיר + שמן גיר פתרה את הבעיה.

[פהושם]

אם אני זוכר נכון, בספר מדברים על החלפת הפילטר גיר כל 100,000 ק"מ.
מדובר בהחלפה רגילה לחלוטין.
1) פותחים את אגן השמן של הגיר (10+ ברגים קטנים).
2) מחליפים את הפילטר. (עדיף להגיע עם הישן לחנות חלפים כדי לוודא שתקבל את הסוג המתאים).
3) מוציאים את המדיד שמן גיר (בשביל לאפשר זרימת אוויר).
4) נותנים לכל השמן לנזול (החלפת הילוכים עוזרת לכל השמן לצאת).
5) מדביקים אטם חדש (האטם מגיע עם הפילטר גיר, מדביקים עם דבק של ראשי מנוע).
6) סוגרים את אגן השמן.
7) ממלאים שמן דרך המדיד שמן גיר.

אני לא זוכר כמה שמן גיר נכנס שם, אם יש לך ספר רכב תסתכל, אם לא תגיד לי ואבדוק לך בערב.
כמו כן, אני לא זוכר את עלות הפילטר, כמדומני משהו בין 100 ל 200 ש"ח לתחליפי.