נקודות ריתום קדמיות וכננת נשלפת להיילקס

**תומר א.** · 01-11-04, 23:44

גיפ טריפ לא עולה לי :shock: אז אני לא יכול להוסיף קיצור לגלריה, תכנס ותראה את המגש
שלי, אם קצת רצון והרבה, אבל הרבה יכולת אפשר ואף רצוי לרתך את המגש לזכרים.
זה קשה מצריך לפעמים מס נסיונות וקצת גריז אבל בסוף זה נכנס.
ואם לא בשביל זה יש פטיש :twisted:.

**סוזי המשתוללת** · 07-11-04, 22:56

תמיד ידעתי שיש לי כשרון לגילוי כשרונות צעירים
well done kid
עבודה יפה מאד
ארז אני כל חיי עם כננת נשלפת ואישית אני משתדל להרכיב אותה לפני שאני מסתבך
אבל אם הסתבכתי וגם שכחתי - תמיד יש את ירון / מרוון / גיא או שאר החברה שיהיו more then happy לבוא לחלץ אותי (וכמובן לצחוק חצי מהזמן)
נמרוד שני רסיברים יעמדו טוב יותר במשיכה הצידה
כעיקרון אני מצליח לחבר לבד כננת וורן 9000 כולל המגש לבד אבל אצלי שיטת החיבור קצת שונה ומורכבת משאקלים שמשמשים להנפת ג'יפ m151 כשהשאקל מרותך לבסיס הכננת והתושבת של השאקל לפגוש

**asafk** · 07-11-04, 23:30

נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת

ארז אני כל חיי עם כננת נשלפת ואישית אני משתדל להרכיב אותה לפני שאני מסתבך

כמה טוב להקטין את זווית הגישה לפני שנכנסים לקצת עבירות...

אסף.

**ארז** · 07-11-04, 23:41

ח'ברה אתם כותבים וכותבים ולא ממש קוראים מה עונים לכם...

א כמו שכתבתי, הכננת הנשלפת תשב קבוע ברכב, בסוף תא המטען ותחכה שם ליום החילוץ שיגיע ב43 מעלות חום באמצע המדרגה של זיק ומשם בהצלחה עם הוצאת הכננת....

תשים אותה לפני שמוליק?נו אז מה עשית בזה, איזה זווית בדיוק שפרת?

ברוב המוחלט של החילוצים אני אשאף קדימה, אגב אשאף זה לא אומר שזו האופציה הקלה יותר, היא דווקא לרוב נסיגה לאחור.

אתה שם כננת מאחורה כי המתלה קשה מידי ואתה צריך משקל? זה כמו לתת לחולה סרטן אקמול כי גם כואב לו הראש.....לא ככה פותרים בעיה של מתלה שלא בנוי נכון למטרות הרכב.

זה מזכיר לי...היום היה אצלי בסדנא בעל הילקס נחמד(יש גם כאלו :twisted: ), הוא היה אצל קפצאי מסויים וביקש הגבהה.....אז הוסיפו לו עלים מקדימה, גם כשאני מקפץ על הטמבון המתלה הקדמי לא זז(ותאמינו לי שגם בריאו זה לא קונה....)
הוא אגב שאל אם כדאי לשים טמבון וכננת בשביל שיהיה לו יותר נוח.....

**mate** · 30-01-05, 20:21

חברה,
מעלה את השאלה מהבוידם...
קניתי כננת, מנשא, ונשאר רק לייצר רסיבר.
חשבתי לעשות משהו דומה למה שאלון עשה- ד"א נראה אחלה!
אבל לשנות 2 דברים:
א- ליצור מעין צורת ח, או להשתמש בברזל זוית שיכנס מאחורי קורת הרוחב,בינה לבין הרדיאוטר(קורת הרוחב הקדמית שמחברת בין שתי קורות האורך) האם הדבר לא יעמיס על הקורה יותר מדי?
ב- ליצור ריתום עם 3 נקודות, לחלוקת עומס, 1 רגילה מרובעת באמצע, ושתיים עגולות (או לא) אך העקרון הוא שהזכר שלהן יהיה קצר יותר כך שלא צריך להכניס ל-3, חורים אלא רק לראשון ומשם זה יובל לשניים הנוספים?
מה אתם להגיד???
רז
חוצמזה, אם מישהו יודע על פתרון לחיבורי החשמל הנשלפים, אשמח.

**נמרוד** · 30-01-05, 22:12

אני לא הבנתי למה אלון ייצא שתי נקודות לחבור הכננת, אז אל אחת כמה וכמה לא מבין למה צריך שלוש. למה לסבך את החיים?

**תומר א.** · 30-01-05, 23:17

המטרה ב 2 נק' היא לחלק את העומס, נכון שלא ממש נחוץ,
אבל אני ואלון :lol: טוב אתם יודעים :twisted:
3 נק' :shock:.
אלון רק בנה תושבות כך שהוא לא הגיע לבעיה האמיתית -המגש.
מאחר והמשחק כאן הוא של פחות ממילימטר ריתוך המגש הוא מאד בעייתי.
עקרונית אתה רוצה שהזכרים יהיו מקבילים, מעשית זה קשה מאד לביצוע,
הבנתי את הרעיון שלך אבל הוא לא יתן לך הרבה, אתה עדיין נשאר עם בעיית המקבילות
ואפילו מגדיל אותה.
ובקשר לצינור, למה? במה הוא עדיף על פרופיל מרובע?

**mate** · 31-01-05, 00:08

נמרוד: למה 3? לא יודע , לא נראה לי,בעיניים בלתי מקצועיוצ ,מספיק, ולכן שאלתי,
אם לדעת מנוסים ממני מספיק- אשרני!
תומר: למה עגול? כי יותר קל להכניס צינור עגול, פחות רגיש לסטיה של מ"מ למטה או למעלה, באלכסון על הציר המרכזי,
רז

**נמרוד** · 31-01-05, 00:21

רז, ואלון, וכולם... לא מבין למה צריך להמציא איפה שכבר יש נוסחאות שעובדות. המידות הסטנדרטיות של רסיברים עובדות, נכונות, מוכחות, אם וורן וסופרווינץ' ורמזי ואפילו הסינים מייצרים מגשים שמתחברים דרך רסיבר אחד - למה צריך שניים? הבעיות שתומר נתקל בהם הן חלק ממה שכתבתי בהתחלה. נקודה אחת זה לא רק מספיק, זה נכון.

**גיא** · 31-01-05, 10:24

ובעניין אחר אבל בעל חשיבות,

יש אנשים ( גיא ) שאומרים לבעלי רסיברים לכננת נישלפת ( רונן ) 1000 פעמים להכניס תותב לרסיבר כדי שלא יתעוות ..
והם לא עושים את זה.
ואז הם מתישבים על סלע .. וזה מתעוות.

עכשיו תסבירו לי איך מכניסים פרופיל מרובע לתוך פרופיל טרפזי ?

**תומר א.** · 31-01-05, 12:31

גיא- עם פטיש 5 ק"ג :twisted:

**mate** · 31-01-05, 14:34

נמרוד- אם עובד ומוכח סבבבה.
אמרתי שלי. בעיניים לא מקצועיות זה לא נראה,
אם זה בסדר, סבבה.
שבוע הבא מתפנה קצת זמן ואני הולך לעשות את זה, וחבל לעשות פעמיים...
שנאמר- סוף מעשה במחשבה תחילה.....
רז.
חוצמזה מה לגבי החיזוק בתלח נוסף שיחבוק את הקורה הרוחבית?
המטרה למנוע עיוות הרסיבר בעת עומס?
רז

**toyota4wd** · 05-02-05, 02:34

האם הפלטה עליה מרותכים הרסיברים לא דקה האם לא עדיף לשים במקום צינור מרובע באותו
אורך ועליו לרתך

**תומר א.** · 05-02-05, 20:29

האם הפלטה עליה מרותכים הרסיברים לא דקה

כמו שאני מכיר את נקסוס היא בערך 10 מ"מ- מספיק עבה.

האם לא עדיף לשים במקום צינור מרובע

למה בדיוק פרופיל מרובע יהיה יותר חזק? הנק החשובה היא החיבור לשסי ולמגש.

**אלון_ק** · 05-02-05, 22:23

לפרופיל ריבועי תהיה התנגדות גדולה יותר לכיפוף בכיוון המדובר. אם ניקח פרופיל 40X40, אז יש לך 40 מ"מ שמתנגדים לכיפוף ולא רק 10 מ"מ. זה כפול 2, כמובן, כי יש גם את הדופן למטה.
מצד שני, פרופיל ריבועי יפגע בזווית הגישה. בתכנון הנ"ל אין שום חיזוק בגלל 2 הרסיברים. משום שהמרחק בינהם היה קטן מאוד והם בעצמם מהווים חיזוק לפלטה, לא ראיתי שום צורך בחיזוק נוסף.

אם אתה הולך לשים רסיבר אחד, מה שהייתי שוקל זה להוסיף פלח ניצב (כך שיוצא שהוא מקביל לרצפה). יש מספיק מקום כדי לשים אותו מעל הגריל עם החורים העגולים. כך אתה מרוויח את החיזוק שרצית מהפרופיל הריבועי מחד ומאידך לא פוגע בזווית הגישה.

**דודו אלון** · 06-02-05, 06:45

עבודה יפה. הקודמים שלי אמרו הכל
מפריע לי שני הפינים הם נדמה לי 10 מ"מ זה יגזר או יתעקם .
על כל ההשלכות .
אתה חייב להתחיל מ 12 מ"מ
אם תעבור דרכי אכין לך פינים כאלה , אפילו 14 מ"מ .

דודו

**איפון** · 21-02-05, 19:02

נראה מקצועי יפה ונכון, מכל הבחינות

גם אני רוצה...
דני

**חנן-ג'יפולוג** · 23-11-05, 12:04

אני מקפיץ את זה, זה נהיה רלוונטי עבורי. אני רוצה לשים רסיברים לכננת מקדימה, מאחורה ובבאגאז'. אל תתחילו איתי עכשיו עם הנושא של נשלפת/קבועה.

לא מבין כלום בהנדסת מכונות, אבל כמו שאלון עשה את זה, זה נראה לי שבעומס מקסימלי של הכננת, כפול מכפיל כוח, העסק מתכופף, וזה לאחר שכופפתי פעם קורת שילדה אחורית של משאית חלוקה 6 טון, בעזרת הכננת בג'יפ שלי.

אז שאלה פשוטה: איזה פרופיל ריבועי או פלאח באורך של 80 ס"מ (שממוקם נכון, כלומר בצורה שטוחה, מאוזנת, ולא אנכית כמו שאלון עשה) יכול לשרוד, כאשר הוא נתמך משני צידיו ובמרכזו מופעל כוח של 8 טון?

**נמרוד** · 23-11-05, 12:13

חנן, אתה מתכוון לתמונה הזאת:

???

אם היתה פלטה כלשהי ניצבת לבסיס ומחברת את שני הפרופילים, זה היא אייזן-בטון, לא מתכופף נקודה. כמו שכתבתי כאן, לדעתי צריך להיות כאן חיבור אחד בלבד ולא שניים, ומחוזק עם משולשים ניצבים ארוכים מאד שמגיעים עד קצה הפלטה, מעבר לברגים. אם אתה רוצה, אחד מעל ואחד מתחת לברגים.

**חנן-ג'יפולוג** · 23-11-05, 12:16

אם בשכבה אחת , אז משולש בעובי של 10 מ"מ ?

נושא: נקודות ריתום קדמיות וכננת נשלפת להיילקס

כלי נושא

חיפוש נושאים

פלטה דקה

מקצועי יפה ונכון...

נושאים דומים

למכירה מותח גדרות וכננת

למכירה גגון וכננת

אביזרים לאיסוזו D-MAX וכננת וורן.

ADR נקודות ריתום לגרירה מהסרן - מה דעתכם

נקודות ריתום

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר