נזילת שמן ברקס מהבוכנה בתוף האחורי

[עודדוש]

שלום
בבדיקת בלמים גיליתי נזילת שמן מהבוכנה (צילינדר, אין לי מושג מה שמו בעברית) שמפעילה את הסנדלים בתוך התוף. הגעתי למסקנה שצריך להחליף, נכון?
האם רק במכשירי תנועה ניתן למצוא חלק זה?
תודה רבה
עודד
דרך אגב האם מותר ללחוץ על דוושת הבלם כאשר התוף מוסר?

[חנן א.]

אני לא יודע ספציפית לגבי הסמוראי, אבל בד"כ יש צילינדרים חליפיים כאלה בחנויות לחלקי חילוף.

דרך אגב האם מותר ללחוץ על דוושת הבלם כאשר התוף מוסר?

לא כדאי, אלא אם יש לך כוונה להוציא את הבוכנות מהצילינדרים.

[זאביק]

שלום
בבדיקת בלמים גיליתי נזילת שמן מהבוכנה (צילינדר, אין לי מושג מה שמו בעברית) שמפעילה את הסנדלים בתוך התוף. הגעתי למסקנה שצריך להחליף, נכון?

לא בהכרח.
מתי הנזילה ? כל הזמן ? רק כאשר אתה לוחץ על הברקס ?

ראיתי כבר שני מקרים בסמוראי, שכאשר התוף האחורי והרפידות היו שחוקים מידי, כאשר לחצו בחוזקה על הברקס, הבוכנה נלחצה יותר מידי החוצה, נפתחה, שני הלשוניות (אלו שלוחצות את הרפידות לכיוון התוף, יצאו החוצה.

אני המקרים היו בשטח. הבוכנה הורכבה חזרה, ותפקדה לפחות עד סוף הטיול ונמצאה תקינה בבדיקת מוסך.
הבעייה הייתה בדיעבד שחיקת יתר של התוף והרפידות, שגרם לכך שהבוכנה תוכל "להיפתח" (כלומר הלשוניות יילחצו החוצה) יותר מהמתוכנן.
בשני המקרים, הנהג לא הרגיש ירידה בתפקוד הברקס עד אותו רגע.

אז, תבדוק את הרפידות והתוף דבר ראשון.
(אלא אם באמת הבוכנה כל הזמן נוזלת, ואז מה שכתבתי לא קשור).

דרך אגב האם מותר ללחוץ על דוושת הבלם כאשר התוף מוסר?

לא. תקרא מה כתבתי למעלה.

[גיא]

תלוי בשנה.
יש שני סוגים. אחד זה ששני הצדדים שהים ( שני ניפלים ) והשני זה שבאחד מהם ( הימני אם אני זוכר נכון ) יש רק ניפל אחד.

תבדוק מה אצלך, אני לא זוכר מחיר אבל המקורי זה בסביבות 250 שקל והתחליפי זה בסביבות 80 שקל.

מה שזאביק אומר זה ב 90 אחוז המקרה. קרה גם לי.

גיא.

[עודדוש]

שלום
תודה רבה על התשובות. זאביק זה המקרה שלי, הנזילה היא בזמן לחיצה על הבלם, הרפידות בסדר את קוטר התוף אני אבדוק.
תודה רבה
עודד

[סוזי המשתוללת]

שתי המשאבות זהות
זה שבאחד מורכבים שני צינורות ובשני צינור וניפל לא עושה אותן שונות
כעיקרון עם הצילינדר לא חרוץ ולא חלוד אבל הגומיה שעל הבוכנה חרוצה / יבשה וכו' ניתן להחליף את הגומיות עצמן אפילו במכשירי תנועה
אגב משאב עולה נכון לרגע זה (1302 בצהריים )190 לפני מע,מ במכשירי תנועה
את הניפל לניקוז נוזל הבלם ואת הצינור כדאי לפתוח עם מפתח ייעודי לצינורות בלם במידה 10 מ"מ
שימוש במפתח אחר (פתוח / רינג זול ) ייגרום נזק לאום וייאלץ שימוש בג'פקה
אם אתה עושה את העבודה בעצמך קח סמרטוט / קרטון עבה וג'פקה ותחסום את צינורית הגומי שמגיעה מהשילדה לסרן - זה יקל על הניקוז לאחר מכן וגם יישמור על מקום העבודה מה שיותר נקי
שטוף היטב במיים כל מקום מתכתי שנוזל הבלם נוגע בו כי הוא מעכל צבע

[k2000]

אני החלפתי משאבות לא מזמן ושתיהן עלו לי 150 ש"ח

לדעתי על סכומים כאלו לא משחקים תחליף תפרק את התוף ואת הרפידות קח אותם למישהו מוסמך ותראה אם הם טובים או לא החריטה + רפידות חדשות זה 120 ש"ח.

אז לדעתי בסך הכל בשביל 300 שקל לא מתעסקים עם ברקסים.

שוב זאת רק דעתי ואתה חופשי לעשות מה שאתה רוצה.

חגי

[המהנדס]

גם לי היתה נזילה קניתי שני קיטים של שיפוץ למשאבה (כולל גומיות) כל אחד בסביבות 30 שקל
תנסה את זה לפני שאתה קונה סתם משאבה (שכנראה פועלת לפי מה שאתה אומר)
אם זה לא זה מקסימום "הפסדת" 30 שקל...

[עודדוש]

שלום
תודה רבה על התשובות, בינתיים קניתי 2 משאבות (סה"כ 140 שח) במכון הבלמים אמרו לי שאם אחת לא טובה מחליפים את שתיהן, נכון? בנוסף הוא גם טוען שברגע שהרפידה ספגה נוזל בלמים יש צורך להחליפה?
שאלה נוספת, בספר של צילטון כתוב שעובי כולל של הרפידה (כולל המתכת) המינימלי המותר הוא 3 מ"מ, רק עובי המתכת הוא 3 מ"מ, כמעט, לכן לא נראה לי הגיוני. אשמח לקבל המלצה נוספת לעובי המותר.
תודה רבה
עודד

[אלון_ק]

לשתי השאלות הראשונות - כן וכן.

לגבי הרפידות, המידות המינימליות המותרות הן 6 מ"מ מלפנים, 3 מ"מ מאחור. שתי המדידות כוללות את התושבת של הרפידה.