לא כתבת איזה אוטו. יכול לעזור,אתה יודע...
בכל מקרה
או שהטורבו אינו תקין, ניתן לבדוק בצורה פשוטה: כשהמנוע כבוי,נתק את ברך הגומי בכניסה לטורבו, תפוס את הציר עם פלאייר ונסה לשחק פנימה - החוצה.
אם מורגש חופש, הטורבו פסול.
חופש מזערי בניצב לציר, מעלה - מטה, מותר.
אפשרות נוספת, המנוע "מנפח" מאד, והלחץ אינו מאפשר ירידה של השמן לקרטר בצינור החזרה של קו שימון הטורבו.
בברכה,טושי
שמרו על קשר