יחסי העברה מארה"ב

**שאולי** · 03-11-04, 08:04

1]חבר נוסע ללוס אנג'לס ויכול להביא לי יחסי העברה , האם למישהו יש מושג איך אפשר טלפונית לעשות הזמנה, מאחר ואני לא ממש קורא אנגלית ברמה גבוהה קשה לי לעשות זאת דרך אתרי אינטרנט , בעבר עשיתי זאת עם נעילות לפי מספר שנתן לי נמרוד,אך לצערי איבדתי אותו
2]יש לי דנה 44 מאחור ו30 מלפנים מי יודע איזה יחסי העברה אני צריך
תודה שאולי

**זאביק** · 03-11-04, 13:34

http://www.tellico4x4.com/
יש בצד שמאל את המספר טלפון חינם שלהם...

לדנה60
http://www.tellico4x4.com/catalog/pr..._offroad/16008

לדנה30 לא מצאתי אצלם באתר 4.10 אלא רק 4.88.
מה שאתה צריך זה רוורס-קאט
Dana 30 4.10 Reverse Ring & Pinion for Jeep

**שאולי** · 03-11-04, 14:45

אחלה ,
תודה

**haimmiri** · 03-11-04, 16:12

עצור

אם אתה מחפש יחסי העברה יש הרבה חנויות עם מחירים לא רעים בכלל וכל מיני איכויות החל מ 110 $ עד 230$. אם תרצה אשמח להפנות אותך או לעזור לך.

אם אתה קונה יחסי העברה צריך לשקול גם החלפת מיסבים ומחזירי שמן ולהזמין גם אותם מחו"ל ( אם לחסוך אז עד הסוף).

בכל מקרה ב tellico תוכל להשיג 10% בעזרת קופון.

אני לא יודע אם חשבת על זה אבל יש אפשרות לשנות יחסי העברה לטרנספר. בדיוק אתמול הזמנתי אחד כזה של teraflex 4:1 במחיר מעולה של 500$ חדש כולל משלוח לארה"ב.

מצורף לינק של החנות שיש לה מחירים מעולים דבר עם דונלד

http://dc4wd.com

DC's 4 Wheel Drive Parts Center

Phone: 540-473-1096
Fax: 540-473-1097

יש גם בחור בארץ שמוכר משומש סביב ה 900 ש"ח ליחידה של קורונה פניון.

**זאביק** · 03-11-04, 16:54

נכתב במקור על ידי haimmiri

אני לא יודע אם חשבת על זה אבל יש אפשרות לשנות יחסי העברה לטרנספר. בדיוק אתמול הזמנתי אחד כזה של teraflex 4:1 במחיר מעולה של 500$ חדש כולל משלוח לארה"ב.

מצורף לינק של החנות שיש לה מחירים מעולים דבר עם דונלד
http://dc4wd.com

באתר שלהם לא מופיע קיט הפחתה.
אם קנית ב-500$ זה מחיר מצויין.

מה שכן מופיע באתר שלהם, זה SLIP-YOK eliminator, שזו יציאה מחוזקת לטרנספר.
זה מחוייב (לפי אתרים בחו"ל) אם אתה מתקין 4:1 בטרנספר.
וזה מחייב החלפת דרייבשפט אחורי.

**haimmiri** · 03-11-04, 18:08

אהלן זאביק

בגיפ שלי שכרגע במוסך יש שדרה של סופה ( מנוע עד הגיר) וטרנספר dana300 אם לטרנספר של הסופה אין כזה קיט או שהוא עובר את ה 500$-600$ אז זה באמת לא שווה וכדאי להכניס לסרנים את יחסי העברה. אשמח אם תתן לי לינק אל ה - SLIP-YOK eliminator.

שאולי

שמשנים יחסי העברה בסרנים יש בעיה עם הקייסים הקיימים דנה 44 ודנה 30 לא מתאימים ליחס 4.10 וצריך להחליף קייס או לעשות כל מיניי קומבינות.

יש כאן שני לינקים לדנה 30 ו 60 סביב ה 300$ כולל משלוח בארה"ב 4.11

http://www.completeoffroad.com/produ...ion_gears.html

http://www.completeoffroad.com/produ...s-dana_60.html

**שאולי** · 04-11-04, 00:22

שוב תודה
אני אנצל את עזרתכם עוד מספר ימים שזה יהיה אקטואלי

**UNIX** · 04-11-04, 00:43

יש לי חבר שבקרוב טס לארה"ב ואני רוצה שישלח לי נעילות ,
מה השיטה הכי נכונה לעשות את זה ואיזה נעילות אני צריך (44 מאחור ו 30 מקדימה) .
תודה

**זאביק** · 04-11-04, 14:36

נכתב במקור על ידי haimmiri

אהלן זאביק

בגיפ שלי שכרגע במוסך יש שדרה של סופה ( מנוע עד הגיר) וטרנספר dana300 אם לטרנספר של הסופה אין כזה קיט או שהוא עובר את ה 500$-600$ אז זה באמת לא שווה וכדאי להכניס לסרנים את יחסי העברה. אשמח אם תתן לי לינק אל ה - SLIP-YOK eliminator.

ממה שאני יודע, קיט כזה לטרנספר סופה (231) עולה בערך 900-1000$.

לגבי ה-SLIP-YOK eliminator,
בסופה התנועה (התקצרות והתארכות) של הדרייבשפט האחורי מתבצעת ע"י כניסה חיציאה מתוך הטרנספר (בניגוד לדרייבשפט של שני חלקים, אחד בתוך השני).
הפתרון הנ"ל לא מחזיק מעמד בעומס של קיט 4:1, ולכן צריך להחליף את המוט הפנימי של הטרנספר לכזה מחוזק + שינוי מנגנון התנועה לכזה של דרייבשפט שני חלקים.
(תחפש 231SS באתר שנתת)

ו . . .אם יש לך דנה300, אתה לא צריך את זה :lol:

**שחר-סופה** · 04-11-04, 22:28

זאביק כתב : " בסופה התנועה (התקצרות והתארכות) של הדרייבשפט האחורי מתבצעת ע"י כניסה חיציאה מתוך הטרנספר (בניגוד לדרייבשפט של שני חלקים, אחד בתוך השני)."

נכון 100% !

(המשך - זאביק) : " הפתרון הנ"ל לא מחזיק מעמד בעומס של קיט 4:1, ולכן צריך להחליף את המוט הפנימי של הטרנספר לכזה מחוזק + שינוי מנגנון התנועה לכזה של דרייבשפט שני חלקים.
(תחפש 231SS באתר שנתת) ".

לא מסכים !!! הרבה חבר'ה שינו יחסי העברה בסרנים ל 1:4.10 וגם 4.56 ולא שינו
דבר מלבד זאת והרכב נוסע מצוין ומתמודד בכבוד ובלי שום בעיה עם היחסים הנ"ל.
בסה"כ מדובר 'כולה' על צמיג 33" .לא צריך להתרגש ולעשות מזה עיניין.
אין ספק שמה שתחזק יהייה עמיד יותר ויקנה לך טווח בטחון גדול יותר בפני
עומסים , בדיוק כפי שהמון סופות נוסעות עם ציריות רגילות ולא מחוזקות וגם
הם מחזיקים מעמד.להגיד שזה טוב או לא ... :roll: תלוי במשתמש ...מה אתה
או כל אחד אחר עושה או מבקש מהאוטו בכל סטאפ לבצע .

שחר.

**haimmiri** · 04-11-04, 22:42

שחר מה קורה

נראה לי שפיספסת קצת

זאביק התכוון לטרנספר 4:1 ששם הקפיצה קרובה ל 50% .

אתה מדבר על שינוי בסרנים של %15 - 28%.

**שחר-סופה** · 04-11-04, 22:59

אני הבנתי שזאביק דיבר על 4.10 סרנים ...אם דובר על טרנספר , קבל התנצלותי.
לגבי מה שכתבתי ... הכוונה היתה לשינוי קורונה פיניון -סרנים כמובן .

שחר.

**haimmiri** · 04-11-04, 23:11

ואם מישהו רוצה משהו ממש זול ויש לו כתובת בארה"ב

http://motors.search.ebay.com/ring-p...trypageZsearch

**זאביק** · 05-11-04, 01:00

נכתב במקור על ידי זאביק

הפתרון הנ"ל לא מחזיק מעמד בעומס של קיט 4:1,

4:1 (בטרנספר, במקום 1:2.72), ולא 1:4.10. (בסרנים).
יחי ההבדל הקטן.

**asafk** · 05-11-04, 01:28

מחיר של סליפ-יוק אלימינטור הוא לא סופי. חייבים להוסיף מחיר של דרייבשפט חדש, עם סליפ יוק (זכר- נקבה), במקום הישן, שהוא באורך קבוע. דרייבשפט חדש יכול לעלות עד 1200 שקל.
תחשבו טוב כמה זה יוצא בסוף... ובמקרה של סופה אולי יצא יותר זול להחליף את הטרנספר למחוזק (241 של סופות צבאיות/ מג"ב או 242 של האחים הגדולים- צ'רוקי וגרנד). הבעיה בסופה היא לא עם הסליפ יוק עצמו, אלא גל היציאה מהתיבה שהוא חלש, ובקיט ביטול סליפ יוק, יש גל מחוזק.
לCJ- לא צריך לחזק כלום. הדנה 300, גם עם 4:1 מחזיק יופי.

אסף.

נושא: יחסי העברה מארה"ב

כלי נושא

חיפוש נושאים

יחסי העברה מארה"ב

נושאים דומים

שאלת "יחסי העברה" בפולי

יחסי העברה 4.88:1 לסרן GM 14 קורונה 10.5"

יחסי העברה (איזה יחסי העברה בטרנספר נ.נ.? - הכותרת נערכה)

אתר לחישוב יחסי העברה וסל"ד לסוזוקי

זקוק לעזרה בהבאת יחסי העברה מחו"ל

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר