החלפת קפיץ אחורי לסמוראי סלילים

[TsA]

לאחרונה גילית שנשבר לי הקפיץ האחורי שמאלי (אני מאשים את עייפות החומר ולא את הנהיגה המזהירה וללא רבב שלי כמובן...)
השאלה היא כזו- האם להחליף את הקפיץ השבור בלבד באחד אחר של סמוראי או להחליף את שני הקפיצים האחוריים בשני קפיצים קדמיים של ג'ימני?

יתרונות? חסרונות? רק אציין שאני לא נוגע בבולמים (המקוריים)
יש הבדל בכלל?

[ניקיטה]

בשעה טובה!! אם אתה רוצה לכסוך כמה שיותר ולא מעוניין בביצועי הרכב,כולל בטיחות אז אולי זה יעבוד, אבל נכון להיום יש מגוון אופציות לטיפול בקפיצים עמידים יותר גבוהים לשטח קשיחים וכתוצאה גם לרכב בטיחותי יותר, אבל דרושים גם הבולמים וטיפול קידמי, שפה ניתן להסתפק בספייסר בלבד.
הייתי מציע לך בעקבות הוצאה כספית כלשהיא להחליף לפחות למשומש ויטרה, וכנראה שהבולמים עייפים לא פחות אז גם להחליף את הבולמים מאחור.
תקבל חוות דעת ממישהוא אחר כדי לקבל תמונה מלאה וקדימה לפעולה, אבל תעדכן אותי מה עשיתה וכמה זה עלה, בבקשה.

[סולי]

אהלן,
יכול להיות שקנית את האוטו מטייס? או מחברה שלו?

ולעניינך,
יש לי ארבעה קפיצים משומשים למכירה (בהודעה פרטית).
אני אישית לא ממליץ לך על קפיץ של ויטרע, הוא לא מתאים לרכב.
האופציה השניה שלך היא להתקין קפיצי הגבהה, של TJM או קינג, אבל אז תצטרך להתאים את הגובה של הקדימה, וכמובן להחליף לבולמים ארוכים יותר שמתאימים לגובה החדש של הרכב.

ובקיצור,
או שתמצא זוג קפיצים משומשים, או שתקנה אצל היבואן ("מכשילי תנועה") זוג קפיצים סטנדרטים חדשים... או שתשקיע סכום נכבד ותתקין סט שלם, קח בחשבון שלדגם שלנו אין היצע של בולמים מתאים מקדימה.. (למידע נוסף תשתמש בפונקציית החיפוש בפורום).

בהצלחה.

[ori r]

אני אישית לא ממליץ לך על קפיץ של ויטרע, הוא לא מתאים לרכב.

אני נוסע כבר למעלה משנתיים עם קפיצי ויטרה מאחור, מעניק הגבהה של כמה ס"מ בלי צורך בספייסרים, כמובן שמצריך בולם קצת יותר ארוך (כדי לנצל את מהלך הקפיץ החדש) ותדרש הגבהה מסוימת מלפנים כדי שהרכב לא יהיה בזווית קדימה... (אחורה גבוה יותר מהפרונט)

מלפנים כמובן מדובר בסיפור אחר, שם מגוון הקפיצים שניתן להכניס מצומצם ביותר (ויקר) בשל המבנה של קפיץ מסביב לבולם. (אצלי מקדימה הקפיץ מקורי, אבל הבולם הוא של קוני + הארכת תושבת הקפיץ כדי שהפרונט יהיה בגובה של החלק האחורי)

בהצלחה!
אורי

[סולי]

אני נוסע כבר למעלה משנתיים עם קפיצי ויטרה מאחור, מעניק הגבהה של כמה ס"מ בלי צורך בספייסרים, כמובן שמצריך בולם קצת יותר ארוך (כדי לנצל את מהלך הקפיץ החדש) ותדרש הגבהה מסוימת מלפנים כדי שהרכב לא יהיה בזווית קדימה... (אחורה גבוה יותר מהפרונט)

מלפנים כמובן מדובר בסיפור אחר, שם מגוון הקפיצים שניתן להכניס מצומצם ביותר (ויקר) בשל המבנה של קפיץ מסביב לבולם. (אצלי מקדימה הקפיץ מקורי, אבל הבולם הוא של קוני + הארכת תושבת הקפיץ כדי שהפרונט יהיה בגובה של החלק האחורי)

בהצלחה!
אורי

אהלן אורי,
אני זוכר שבדקתי פעם וראיתי שהקוטר של הקפיץ של הויטרע גדול יותר משל הסמוראי..
זה מעניין, תוכל לצלם איך הקפיץ יושב בתושבות מאחור?

[TsA]

אז מה אתם אומרים? אני ממש מתלבט...
לא יודע אם להחליף באחד מקורי מפירוקיה או לנצל את ההזדמנות ולהשקיע כבר בסט מלא ולהגביה קצת את הרכב.
חשבתי בכל מקרה להגביה אותו אבל תכננתי לעשות את זה הרבה יותר מאוחר ולהחליף ג'נטים וצמיגים על הדרך (כרגע מתגלגל על ג'נטים מקוריים, קצת חלודים, וצמיגים 195/65 ברשיון)

ואגב, לא קניתי את הרכב מטייס ולא מחברה שלו ואני לגמרי מאשים את הנהיגה המרושלת שלי (יש לי הימור די טוב על איך ומתי זה קרה וזה קשור לנסיעת שבילים בוציים עם רכב עמוס חברים וציוד במהירויות לא בטיחותיות בעליל ובמצב חושים איך לומר- יצירתי...:oops: my bad)