יתרונות וחסרונות של מתלה אחורי בתצורת זרועות עוקבות.

[arnonshoshani]

נמרוד ואורי שלום
הנתונים של מרכז הגובה הם משוערכים

נמרוד מה היא הנוסחה לחישוב זווית ההתהפכות ?

ארנון

[סולי]

ממ.. משוערים? איך שיערת?
ואיך קבעת את חלוקת המשקל של הכלי? כיצד שקלת אותו?

ממ.. (למרות שלא הפנת את השאלה אלי) אני חושב שזווית התהפכות מאוד משתנה.. בהתאם לאחיזה/קרקע.. מהירות.. מצב הקפיצים באותו הזווית... ריים נתון תיאורתי יבש?

נ.ב, אני שואל אך ורק במטרה לדעת יותר,.. אני גם עובד על פרויקט קטן כרגע.

[arnonshoshani]

אורי שלום

הרכב נשקל במשקל של מפעלי המלח קודם גלגלים אחוריים ואחר כך קדמיים כך אנייודע חלוקת משקל שלו בון קדימה לאחור.
ומרכז הכובד נבדק לפי מה שניראה לי הגיוני כמומרכז הגובה של המנוע כלומר מרכז הפולי על גל הארכובה מהרצפה.
שאר המרכיביפ פשוט מקזזים אחד את השני מבחינת משקלים מעל ומתחת לציר אורכי זה.

[arnonshoshani]

למי שביקש תמונות של השירטוטים לחלקים בלייזר
טבעות BEADLOCK


סכמה של המתלה הקידמי

החלקים למתלה הקידמי

החלקים של הזרוע האחורית ו הטאבים הכלליים וכן חלקים ל ST2




התמונות לא לפי קנה מידה והן סריקה של הדפסה ולא התוניות המקוריות
מי שרוצה להזמין חלק כלשהוא ליצור איתי קשר.

ביי
ארנון

[נמרוד]

ארנון, אתה מתכנן בדו-מימד או בתלת מימד?

[arnonshoshani]

נמרוד שלום
בשביל חיתוכי הלייזר אין צורך בתלת מימד

אבל בכלל כן אני משרטט קצת בתלת מימד.

ביי
ארנון

[נמרוד]

נמרוד שלום
בשביל חיתוכי הלייזר אין צורך בתלת מימד

אבל בכלל כן אני משרטט קצת בתלת מימד.

ביי
ארנון

אני מכיר את חיתוך הלייזר היטב, וממליץ על זה לכל אחד כמעט להכל - בתנאי שמסוגלים לשרטט בדיוק מה הם רוצים. אגב, לאחרונה יוצא לי להתעסק קצת עם ריתוך לייזר... תחום מעניין, לצערנו לא רלוונטי עדיין בכלל לצרכים שלנו.

בכל מקרה כדאי לך ארנון לעבור לחשוב ולתכנן תלת-מימדית, ולדעתי האישית גם לנטוש את אוטוקד ולעבור לסולידוורקס וכמה שיותר מהר. אתה מהר מאד תבין למה. ולבנאים הצעירים - מי שחושב מעבר למשחקים מיידיים. שווה לכם להוריד ולהתקין תוכנת תיב"ם תלת מימדית ולבנות כמה דורות של כלים על המחשב לפני שאתם מבזבזים כסף ואנרגיה בעולם האמיתי.

[סולי]

נמרוד,
מסתבר שלתוכנות הללו נדרש כוח עיבוד גדול יחסית,..אז לצערי עוד לא,..
שנית הכלי שלי כבר די בנוי, עניין של שרטוט תלת מימדי לא יעזור לי.

[asafk]

,
מסתבר שלתוכנות הללו נדרש כוח עיבוד גדול יחסית,..אז לצערי עוד לא,..
.

ממש לא..
אני משתמש בסולידוורקס 2004 על מחשב נייד בן 3 שנים. לא ממש כוח עיבוד גדול.

אסף.

[סולי]

בפעם האחרונה שבדקתי התוכנה דרשה שימוש בכרטיס OpenGL ייעודי.

הדרישות הללו השתנו?

[סולי]

תיקון:
אני בזמנו ניסיתי להיעזר בתוכנה בשם Solid edge, מה שיכל לעשות לי חיים קלים. :wink:
אך היא ספציפית דרשה כרטיס מסך ייעודי .. את הכרטיס שלי הסבתי בעזרת תוכנה לדגם מקביל מקצועי, אך אז המעבד היווה בעיה, פנטיום 3 1400.
בכל מקרה אני מצטער על הטעות, קורה.
:roll:

בעיקרון בעל מקצוע שעוזר לי בעניין התאמת המנוע מכין את תושבות המנוע ב-Solid edge.
אני כרגע בשלבים התחלתיים צריך לסיים את מערכת המתלה האחורית, הקפיצים קרכגע בפס ייצור, ייקח שבועיים עד למוצר המוגמר.
בינתיים אני מנסה לדלות מידע, בסופו של דבר אני מתכנן להצמד לארז, לצורך הביצוע.

[סולי]

שאילתא נוספת:

*על ההשפעות של עיגון הקפיץ לזרוע העוקבת קרוב לנקודת העיגון של לשלדה.
- בהנחה שהזרועה חזקה דיה
- מלבד מהלך מתלה נוסף לאורך בולם נתון
- אילו השפעות יש לכך על התנהגות המתלה?


תודה לעונים,
שבת שלום.

[arnonshoshani]

על ההשפעות של עיגון הקפיץ לזרוע העוקבת קרוב לנקודת העיגון של לשלדה.
- בהנחה שהזרועה חזקה דיה
- מלבד מהלך מתלה נוסף לאורך בולם נתון
- אילו השפעות יש לכך על התנהגות המתלה?

אורי בוקר טוב

בהנחה שהזאוע חזקה דייה אין בעיה נוספת לבצע חיבור קרוב לנקודת עיגון.
אבל ככל שתקרב את החיבור לנקודת עיגון כך חוזק הקפיץ יעלה וכן חוזק השיכוך יצטרך לגדול.
גם בןלמים מקצועיים כמו FOX,BILSTEIN,KING מוגבלים בחוזק של הקפיץ שהם מסוגלים לשים עליהם.
אפילו בולם מינימלי של 6" ייתן לך מהלך 32 ס"מ מהלך בגלגל עם תשים את הבולם במרכז הזרוע (שזה די והותר לבאגי)
אני אישית שמתי בולמים בעלי מהלך של 12" שנתנו לי מהלך של 50 ס"מ כאשר שמתי אותם בשני שלישים של הזרוע.
את המטמטיקה והחישובים של חוזק ובו' אני מאמין שנמרוד יוכל לספק בשימחה

ביי
שבת שלום
ארנון

[נמרוד]

שאילתא נוספת:

*על ההשפעות של עיגון הקפיץ לזרוע העוקבת קרוב לנקודת העיגון של לשלדה.
- בהנחה שהזרועה חזקה דיה
- מלבד מהלך מתלה נוסף לאורך בולם נתון
- אילו השפעות יש לכך על התנהגות המתלה?


תודה לעונים,
שבת שלום.

כדי לנצל הכי טוב את הקפיץ והבולם, הם צריכים להיות קרובים כמה שיותר לגלגל ומשיקים לקשת התנועה של הזרוע. מצד שני, אם אתה רוצה מהלך גדול מאד, ואין לך בולם/קפיץ באורך מספק (והבולמים הארוכים ביותר הזמינים אפילו ברמה הגבוהה ביותר הם משהו כמו 18 אינץ', כשיש כלי רכב עם מהלך כפול ויותר) אז אתה מנצל את עקרון המנוף - מתקין את הבולם בנקודה כלשהי לאורך הזרוע. ברגע שהרחקת את נקודת החיבור מהגלגל, הזרוע עובדת בכפיפה, וזה אומר שהיא צריכה להבנות בהתאם - חזקה וכבדה יותר.

אם הכל בנוי היטב, אין השלכות עקרוניות כלשהן על התנהגות המתלה, למעט העובדה שמתלה כזה ישקול יותר, ולא רק מהסיבה המוזכרת שהיא הראשית.

[סולי]

תודה לכם, ..אני מניח שאני אתקיף בשאלות נוספות כאשר ניגש לעבודה.
בינתיים מותר להשוויץ קצת?

הקפיצים האחוריים הגיעו -

[אמנון]

נראים טוב...

שאלות עליהם אם אפשר - הם זהים לאלו של התומקאר הזוגי?
אם אפשר לשאול, כמה עלו לך?
כמה מהלך?

[סולי]

*לא זהים.
*לא עלו לי, הם היו חלק מעסקת חבילה.
*אין לי נתונים מדויקים כרגע לגבי סגירה ופתיחה.

[סולי]

חלקים נוספים שהגיעו -

[arnonshoshani]

אורי בוקר טוב

אני מבין שאתה רוצה לבנות טומקאר ??
אחרת אני לא מצליח להבין את כל אוסף החלקים הללו ואת כל מהלך השאלות בפורום זה.
מה שנראה בתמונות זה נאבות אחוריות וקידמיות (דרמים) קפיצים אחוריים שאתה לא יודע את היכולת שלהם להחזיק משקל או את השיכוך של הבולם, וגם את המהלך שלהם.
זה בסדר גמור לבנות אוטו לפי חלקים שיש לך ואספת אבל נראה לי שבמקרה שלך יותר זול לקנות את הטומקאר מוכן לא?

אולי תנסה לתת לנו להבין את המטרה של החלקים ומה אתה מתכוון לעשות איתם.

בהצלחה
ארנון

[סולי]

בקרוב ארנון, בקרוב....