היילקס 97 או 98

[l-ad]

שלום לכולם, אני כרגע בשלב החסכון לקראת היילקס, ואני רוצה להתמקד בשנתון כי במידה ותהיה מציאה לא אוותר..
הרכב יעשה אצלי כ 15K בשנה (לערך), ישמש אותי כרכב ראשון אני נשוי ובלי ילדים.. מתוכנן לטיול מדי שבת..
אני יודע שב97 יש סרן חי קפיצי עלים, חיית שטח מנוע בלי טורבו אלא אם הוחלף, ושיהיה קשה יותר להגביע את הרכב משנת 98 בגלל הקפיצים..
השאלה שלי היא מההבדלים הגדולים יותר? האם יש בעיות עם פלסטיקה,האם צריכת הדלק שונה? האם יש נעילה אחורית מהיצרן גם בשנת 98? ומה אני מפספס?? עדיפות לאיזה רכב על סמך צרות שנתקלתם.. אני לא מתכוון לחצות את ים סוף כך שפחות חשוב לי יתרונות של שיפורים מוטרפים מספיק לי נעילה הגבהות אם אפשר וצמיגי שטח.
תודה.

[פלג_]

שלום

אתה עושה בשנה בערך מה שאני עושה.
וגם אני נשוי טרי ללא ילדים.
בכל מקרה אני נוסע על היילקס שנת 99 כבר 7 שנים.
אז ככה באמת בשנים שעד 97 כולל, הרכב בעל סרן חיי ומנוע אטמוספרי למרות שרוב הרכבים שיש פה באתר כבר עברו למנוע טורבו.
הבנתי שיש פה גם רכבים שעברו למנועי טורבו וסובלים חלקם מבעיות התחממות, אבל אני מבין שזה פתיר.
לסרן חי יש הרבה יתרונות כמו אפשרות הגבהה יותר רצינית, מכלולים יותר חסינים, מהלכי מיתלה....
אך זה לא אומר שהדגם שללא הסרן חי לא יכול להגיע לגובה בהחלת מספק, ולא יותר קשה להגביהה אותו.
נוחות הנסיעה יותר נעימה בדגם של 98 בגלל המיתלים.
ואכן יש נעילה דיפרנציאל גם בדגם של 98, למרות שיש מספר כלים בודדים שהיו לרוב של איזה רשות מסויימת שהם ללא נעילה, אך רובם בגדול עם נעילה.
יש לנו בעסק כמה טנדרים עד שנת 97 אבל 2X4, ומה שמשך אותי לשנת 98+ זה היה יותר המכלול הכללי, ואני מדבר על סביבת הנהג שהיא שונה לחלוטין בהרגשה.
זה לא מרצדס כן, לא להתבלבל, אבל שאתה נכנס לאוטו עד 97 ולאוטו מ 98 אתה מרגיש הבדל לא זניח.
הדשבורד שונה, שטיח בריצפה, חלונות חשמל שרואים שתיכננו אותם לפני שתיכננו את הדלת.
ועוד ועוד.....
זה רכב שהוא משמש אותי גם ביום ביום והיה לי חשוב גם להרגיש נעים בתוך הרכב, וגם בנוחות הנסיעה.
רכב נהדר עבירות מצויינת, אין בעיות פלסטיקה, ( בה 95 שיש לנו התפוצץ עכשיו הדשבורד, אבל אין לי טענות אלייו)
צריכת דלק בתוך העיר 1 ל- 9.5 ומחוץ לעיר 1 ל- 11 אבל אני נוסע מעוד רגוע, צמיגי שטח 31/10.5/15

בכל מקרה אני יכול לדבר עליו עוד הרבה.
אבל אם תירצה עוד מידע, עזרה או אפילו לבוא לעשות סיבוב להרגיש את האוטו אז בשמחה רבה.
תרגיש הכי חופשי בעולם להתקשר.
054-6556525
פלג_

[יקיר גרין]

+1 עם פלג ...
שלי 97 והוא כזה בדיוק מהסיבות שפלג ציין ... אני נוסע כמעט 25K בשנה, אבל לא מפונק, אין חלונות חשמל, אז הם לא מתקלקלים.
אבל במודלים הישנים (97 או 98 ישנים כמעט באותה מידה ...) כשהרכב נוסע הרבה, מאוד יקר לתחזק. כל סיפורי האמינות נכונים רק לשאלה אם תגיע הביתה, אבל כשתעבור לייד המוסך זה יהיה יקר.

[l-ad]

שלום

אתה עושה בשנה בערך מה שאני עושה.
וגם אני נשוי טרי ללא ילדים.
בכל מקרה אני נוסע על היילקס שנת 99 כבר 7 שנים.
אז ככה באמת בשנים שעד 97 כולל, הרכב בעל סרן חיי ומנוע אטמוספרי למרות שרוב הרכבים שיש פה באתר כבר עברו למנוע טורבו.
הבנתי שיש פה גם רכבים שעברו למנועי טורבו וסובלים חלקם מבעיות התחממות, אבל אני מבין שזה פתיר.
לסרן חי יש הרבה יתרונות כמו אפשרות הגבהה יותר רצינית, מכלולים יותר חסינים, מהלכי מיתלה....
אך זה לא אומר שהדגם שללא הסרן חי לא יכול להגיע לגובה בהחלת מספק, ולא יותר קשה להגביהה אותו.
נוחות הנסיעה יותר נעימה בדגם של 98 בגלל המיתלים.
ואכן יש נעילה דיפרנציאל גם בדגם של 98, למרות שיש מספר כלים בודדים שהיו לרוב של איזה רשות מסויימת שהם ללא נעילה, אך רובם בגדול עם נעילה.
יש לנו בעסק כמה טנדרים עד שנת 97 אבל 2X4, ומה שמשך אותי לשנת 98+ זה היה יותר המכלול הכללי, ואני מדבר על סביבת הנהג שהיא שונה לחלוטין בהרגשה.
זה לא מרצדס כן, לא להתבלבל, אבל שאתה נכנס לאוטו עד 97 ולאוטו מ 98 אתה מרגיש הבדל לא זניח.
הדשבורד שונה, שטיח בריצפה, חלונות חשמל שרואים שתיכננו אותם לפני שתיכננו את הדלת.
ועוד ועוד.....
זה רכב שהוא משמש אותי גם ביום ביום והיה לי חשוב גם להרגיש נעים בתוך הרכב, וגם בנוחות הנסיעה.
רכב נהדר עבירות מצויינת, אין בעיות פלסטיקה, ( בה 95 שיש לנו התפוצץ עכשיו הדשבורד, אבל אין לי טענות אלייו)
צריכת דלק בתוך העיר 1 ל- 9.5 ומחוץ לעיר 1 ל- 11 אבל אני נוסע מעוד רגוע, צמיגי שטח 31/10.5/15

בכל מקרה אני יכול לדבר עליו עוד הרבה.
אבל אם תירצה עוד מידע, עזרה או אפילו לבוא לעשות סיבוב להרגיש את האוטו אז בשמחה רבה.
תרגיש הכי חופשי בעולם להתקשר.
054-6556525
פלג_

הי תודה על התגובות פלג בהתייחס לתגובה של יקיר מהי עלות השוטפת של הרכב..
ואשמח לדעת מאיפה אתה בארץ... יש לך רכב יפה..

[יוני5]

למרות ההבדלים בין השנתונים - 98 ומעלה יותר מתורבת (בקנה מידה של פועלי בנין, כן?) וה97 ומטה חסונים יותר (ועוד יותר עגלות), אני הייתי בוחר דווקא על פי הדוגמאות שתמצא. כולם רכבים ישנים, וזה עם המצב הטוב יותר - קח אותו.
בקיצור, עדיף 94 תקין ומתוחזק על 98 מוזנח.

בברכה,
יוני5

[l-ad]

אהבתי את השורה של למטהלגבי המדינה החופשית, יש משהו בדבריך אך מה לגבי הנוחות של הרכב, זה שיש לו עלים לא עושה יותר קפיצי בכביש. היה לי אז סמוראי עם עלים כל במפר הרכב קופץ בצורה מרגיזה...

[elro]

אתה לא יכול להשוות סמוראי לטנדר טויוטה, מה שכן המתלים המקוריים קצת קשים וקופצניים (לא כמו סמוראי) אבל עבודה על הקפיצים/בולמים משפרת את המצב מקצה לקצה.

[פלג_]

שלום

שאני קניתי את האוטו בשנת 2004 הוא היה רכב די מוזנח, בעיקר קוסמטיקה.
הרכב עבר אצלי ישור קו די רציני בשנה הראשונה, אני קניתי את הרכב עם 306 אלף ק"מ.
וכמובן שאני מטפל בוא גם כיום, הבילוי שלי בשיש בצהוריים, זה לצאת לאוטו ולסדר כל מיני דברים קטנים שרק אני רואה.
(זה בטח יעבור ברגע שהיה לי ילדים)
בכל מקרה אני לא יודע מה זה יקר לתחזוקה, אני מטפל באוטו לבד מהיום הראשון שהוא אצלי, חוץ ממוסכים מקצועיים כמו פרונט בטיחות וכו'...
אני עושה הכל לבד.
אני עובר עכשיו על הספר רכב (אני כותב הכל) אני יכול לומר לך שבשנתיים האחרונות החלפתי ברכב את הגומיות של הציריות את כל ה4, למרות שרק אחת היתה קורע.
והשבוע הזמנתי מייסב של מותחן תחתון שהוא מרעיש, כניראה בגלל טיולי הבוץ האחרונים, ואני החליף אותו השבוע.
ברקסים עשיתי בה-9/12/08 (מקורי) והם במצב טוב, תחשב לפי 15K בשנה.
פילטר שמן (מקורי) 140 ש"ח + שמן אני מחליף כל 5K ק"מ. הוא לא אוכל מיליגרם שמן בנסיעות יום יומיות שלי, וגם הוד השרון-אשדוד.
כמו שיקיר כתב אין חלונות חשמל אז לא מתקלקל...זה נכון, לכן פעם בשנה שנתיים שחלון לא מגיב כמו שצריך, אז אני מפרק את הכפתור ומנקה.
יקיר צודק לגמרי, כי בדגם הישן אין טורבו שיתקלקל, אין אימוביליזר מקורי שיעשה בעיות...וכו'.
השאלה למה אתה רוצה את האוטו ומתי אתה עוצר את עצמך ואומר עם זה אני מוכן לחיות ועם זה לא.

יוני אני איתך, אני תמיד בדעה הזאת שעדיף רכב מתוחזק קצת יותר ישן מאשר חדש יותר ומוזנח.
אני גם חושב שעדיף רכם על 300K ק"מ שמור ומטופל מאשר 200K ק"מ מוזנח.
אבל אני חושב שזה יותר תקף לשנתון, לא כאשר האוטו משנה צורה ואופי.
משמע היתי מעדיף 94 שמור מאשר 97 מוזנח,
אבל עם כבר היתי מחפש את הדגם הבא היתי מחפש את הטוב ביותר שאותם שנתונים.

אני מהוד השרון.
פלג_

[פלג_]

דבר נוסף

ביטוח מקיף 3000 ש"ח
וחובה 2163 ש"ח
גיל הנהג הצעיר ביותר המורשה לנהוג ברכב הוא 26.


פלג_

[l-ad]

לפני חמישה חודשים עזבתי את חגור לטובת חיפה אישתי היא המקור לשנתון הגבוה יותר בשביל הנוחיות שלה, פלג יש סיכוי שהיא תבוא יום אחד לסיבוב קצר, אני רק צריך שהיא תהיה מרוצה מרכב ארוך כזה, היא נהגה על סמוראי כמו גדולה והיום על פונטו הילוכים ככה שהיא לא מתרגשת מהילוכים אבל אם היא לא תתרצה אז כל זה לא שווה

[tom 2]

חשבתי ליכתוב לך תשובה ארוכה..אבל ברגע שאמרת חיפה..סגרת את נושא הדגם הישן(94-97):-) :-) אלה אם אישתך ממש טובה בזינוק בעליה עם דאבל קלאץ....:-)

וברצינות ובקיצור-
אם אין לך תוכניות לעבירות קשה++ אין לך שום סיבה למודל הישן!99 ומעלה יעשה תעבודה מעל ומעבר..

[l-ad]

אמרת 99 התכוונת גם ל98 נכון?

[חנן-ג'יפולוג]

לא הזכירו כאן את נושא הבטיחות. לחדשים יותר יש יותר. אני לא בטוח אבל נדמה לי שמדובר בABS ואולי גם כריות אוויר. זה חשוב מאוד, במיוחד ברכב שמשמש ביום-יום.

לפני חמש שנים הייתי באותה הדילמה. יש לשני הדגמים יתרונות וחסרונות שונים מהותית. בסוף קניתי את הראשון שנראה לי במצב טוב לאחר כמה רכבים שנבדקו, משני הדגמים. שנת 95.

[פלג_]

כן, אני חושב שטום התכוון גם לה 98 בטח בגלל שהיה לו גם 99 אז הוא רגיל....
אתם מוזמנים בשמחה, גם אשתי נוהגת על ההיילקס מידי פעם, רק שהגאלאנט בחוץ היא לא מתבלבלת ולוקחת אותה.
רק תגיד לי לפני מה אתה רוצה שאישתי תגיד לה....שזה אוטו מדהים והיא לא מוותרת עלייו, או שהיא מעדיפה את הגאלאנט :-)
האמת שכיום היא מעדיפה את מה שעם דלק.


פלג_

[tom 2]

אמרת 99 התכוונת גם ל98 נכון?

כן.98 ומעלה..
היה לי 99 באמת אבל מהר מאוד חזרתי לדבר האמיתי..

[ספרדי]

בחיפה יהיה לך יותר קבל אם היילקס שנת 99 ומעל עדיף על שנתונים 95-97. לי היה טויוטה שנת 95 ולנסוע איתה בחיפה בעליות לא היה כייף האוטו לא סוחב כמו הדגמים החדשים יותר, אבל אם אתה מוצא היילקס שנת 97 אם מנוע טורבו אז אין הבדל חוץ מהנוחות.
בהצלחה.

[integrala]

שלום לכולם, אני כרגע בשלב החסכון לקראת היילקס, ואני רוצה להתמקד בשנתון כי במידה ותהיה מציאה לא אוותר..
הרכב יעשה אצלי כ 15K בשנה (לערך), ישמש אותי כרכב ראשון אני נשוי ובלי ילדים.. מתוכנן לטיול מדי שבת..
אני יודע שב97 יש סרן חי קפיצי עלים, חיית שטח מנוע בלי טורבו אלא אם הוחלף, ושיהיה קשה יותר להגביע את הרכב משנת 98 בגלל הקפיצים..
השאלה שלי היא מההבדלים הגדולים יותר? האם יש בעיות עם פלסטיקה,האם צריכת הדלק שונה? האם יש נעילה אחורית מהיצרן גם בשנת 98? ומה אני מפספס?? עדיפות לאיזה רכב על סמך צרות שנתקלתם.. אני לא מתכוון לחצות את ים סוף כך שפחות חשוב לי יתרונות של שיפורים מוטרפים מספיק לי נעילה הגבהות אם אפשר וצמיגי שטח.
תודה.

טוב יקירי
לאחר שבשנת 2002 קניתי את ההילקס הראשונה שלי יד 1 רכב בטול 1997 עם סרן חי ונעילה אחורית מקורית כל שנותר לי הוא הגבהות בולמים צמיגים 100% ולשטח
הרכב היה פיצוץ אין מקום שלא עליתי ואני מדבר על הדברים הגדולים והקשים ביננו הרבה סופות קיבלו בראש

לאחר כמה שנים החלטתי להשתדרג החלפתי להיילקס 1999 גם כן יד 1 מאיש מבוגר רכב בטול ששם לו מדרגות במשקל טון כנאה לגברת שתוכל לעלות בקלות .רכב נוח יותר יחסית לא בועט כמו סוס פרא ח.ח פינוקים,
כמובן הגבעתי את הרכב גובה יפה למרות המגבלה של מוטות הפיטול צמיגים ולשטח.
בבוץ הראשון שנכנסתי האזעקה התחילה להתבלבל ח.ח ובוץ לא הולכים ביחד
וגם לא הרגשתי ככ בטוח בשיפועים חדים לא יודע למה.

בכל אופן לסיכומו של עניין:
הכל תלוי מה אתה רוצה מהרכב אם שטח אתגרי קשה רק סרן חי
אין מה לעשות בשטח שהולכים למקומות קשים לא באים עם שמלה לבנה
צריך רכב חזק ולא מפונק בלי הרבה שטויות ח.ח ABS וכו,

אם אתה רוצה נוחות נסיעה יחסית אני כבר הייתי הולך על 2002 ומעלה שם המנוע חזק ומחפר על הסרן החי לפי דעתי כמובן

לסיכום: תחשוב איזה שטח ותדירות ונוחות נסיעה.
בהצלחה

[integrala]

שמסתכלים על התמונות חושבים שאלו 2 רכבים 1 כחול 1 זהב שמגדילים רואים שזה בוץ

[ד ו ר ו ן]

אני הייתי מחפש 97 עם מנוע של 98 שעבר הסבה כמו שצריך.
מנוע טורבו ברכב הזה עושה הרבה הבדל ביום-יום, בטח ובטח אם אתה גר בחיפה על הכרמל- בלי טורבו תתרגל לנסוע קבוע בראשון שני (תשאל את גיא כאן מהאתר, שנסע עם גמל אטמוספרי כמה שנים בכרמל).
אני נוסע בכבישים בינעירוניים בלי שיפועים אמיתיים וחי טוב עם המנוע האטמוספרי.

.
מה שמשך אותי לשנת 98+ זה היה יותר המכלול הכללי, ואני מדבר על סביבת הנהג שהיא שונה לחלוטין בהרגשה.
זה לא מרצדס כן, לא להתבלבל, אבל שאתה נכנס לאוטו עד 97 ולאוטו מ 98 אתה מרגיש הבדל לא זניח.

ואני חושב שהוא דוקא די זניח, במיוחד כשזה לא אומר ש98 ומעלה נהיו לימוזינות מבחינת גימור.
יש הבדלים קטנים בגימור פנים בין כל השנתונים כמעט, 97 שונה מ-96 שבתורו שונה מעט מקודמיו, בתאים בדלתות, בכיסאות.
97 למשל הגיעו חלקם במקור עם הכיסאות של דגם TOP של שנתון 98, שאומר כיסאות מתכווננים, הבדל משמעותי לחיוב ביחס לכיסאות הקודמים.
שטיח ברכב שטח זה מבחינתי חסרון גדול, הסקאי/ויניל של הדגמים הפשוטים יותר לא סופג כלום, אטום וקל לניקוי- אם זה בוץ או מים, חול אבק ושות' או כל ג'יפה שמצטברת באופן טבעי ברכב שטח.
כנ"ל לגבי חלונות חשמל, נחמד- אבל לא משהו שבגלל בוחרים רכב.

98 ומעלה נוחים יותר כנקודת פתיחה, אבל הדגמים עם הסרן חי, שעברו שדרוג מינימלי אנושיים בהחלט, ובשטח למרבה ההפתעה, מסוגלים להיות אף נוחים יותר כשהקצב עולה מעט, פשוט בגלל מהלך מתלה לכניסה גדול יותר, נסעתי הרבה מאד במקביל על כמה שנתונים- הישנים מסוגלים לשכך טוב יותר במקומות שהחדשים יותר עם המתלה הנפרד סוגרים מהלך עד לגובל במכה לא נעימה.
ההבדל הגדול באמת הוא יותר מרווח לנוסעים מאחור, ע"ח הארגז, דגמי 98 ומעלה קיבלו תוספת של 10 ס"מ לקבינה לטובת מרווח החיים של הנוסעים מאחור.
פשטות הגבהה?
לדעתי הרכב הזה מגיע גבוה מאד מהחברה בצורתו המקורית, גם לשנתונים הגבוהים יותר, הגבהה של 2" מבית טוב משדרגת משמעותית את הנוחות של הדגמים הישנים וגם החדשים, לא צריך יותר מזה, מקס' לשים גשר גיר תחליפי שטוח כדי להרוויח 3 ס"מ בבטן הרכב.
98 ומעלה עם הגבהה קלה, צמיגים והנעילה המקורית יעבור בכל מסלולי הטיול בארץ בצורה טובה מאד, זה נכון שבאותם המקומות הקשים באמת, 97 ומטה עם הסרן חי מקדימה אכן ירגישו הרבה יותר בבית ומאפשרים הרבה יותר שטח ויכולת עבירות ע"ב הרכב ופחות הנהג.

לדעתי,
סע על שני הדגמים, תרגיש מה זה מנוע אטמוספרי ומה זה הטורבו בהשוואה אליו, תבין שהבדלי הגימור די קטנים והנוחות זה עניין אישי למדי..

[יקיר גרין]

אני עם דורון!
לאחרונה גיליתי שיש אפשרות למנוע טורבו ב-97 שלא מתחמם, וזה הופך את הדרך לטיול לעבור בקלות מדהימה!