שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

**shay_love_off_road** · 19-02-11, 12:12

נסעתי עם הבהמה יום שישי בנחל חדרה, חרגשתי שמשהו לא נורמאלי ברכב, (עד כמה שרכב כזה יכול להיות נורמאלי)
המד חום אצלי ברכב לא תקין, החיישן כנראה מת, ואני מודד את החום מנוע עם מד ליזר שמיועד בכלל למזגנים,
המנוע התחמם יתרה על הרגיל, ובדקתי, יש שמן, יש מים ברדיאטור, אך היה לחץ מטורף בצינור המים שחולך למנוע,
חשבתי להוסיף עוד רדיאטור, למישהו יש עיצות איך לעשות את זה? ואיפה למקם את הרדיאטור הנוסף?

נ.ב. יש חיישן חום, אך אם אני מנתק אותו הרכב לא מניע כלל משהו מוזר. כי קניתי שעון חום אך הוא לא חשמלי,
ואם החיישן מפורק הרכב בכלל לא רוצה להניע, יש סטארטר אך אין הצתה,

**תומר א.** · 19-02-11, 12:24

ניתן להוסיף שעון מכאני בעזרת מתאם על צינור החזרה של הראדיאטור.
לחץ "מטורף" זה בדרך כלל סימן לבעיית ראש, צריך לחבר שעון לחץ לראדיאטור ולבדוק האם הלחץ תקין,השלב הבא הוא ניקוי ראדיאטור למרות שאם יש לך מד לייזר פרק את הגריל
כאשר המנוע חם ובדוק שורה שורה, אם הוא נקי הטמפ' צריכה להיות זהה בכל נק'.
יש הרבה מאד שלבים לפתרון הבעיה הוספת ראדיאטור היא לא אחת מהן.

**safari93** · 19-02-11, 16:49

שבת-שלום ,שי.

מה לגבי המאוורר המכני? הוא מתפקד? בדקת?

נאור.

**shay_love_off_road** · 19-02-11, 17:04

המאוורר המכאני עובד, יש מצב שאני מוסיף מאוורר חשמלי שנלקח מניסאן לארגו והוא יהיה מופעל עם הסווץ' ע"י ממסר,

תומר - מהיכן ניתן לקנות מתאם כזה? וכן, יש מצב שהרדיאטור מג'וייף, יש חומר שמומלץ לנקות איתו רדיאטורים?
והאם ניקוי עם צינור לחץ יועיל? במידה והרדיאטור נקי ויש לחץ בצינור זה סימן שהראש קרוב להיות RIP???

**lioresi** · 19-02-11, 18:44

קודם כל תנקה רדיאטור,אצלי שהיה לחץ בצינורות החלפתי חצי אוטו ואז רק עשיתי ניקוי(למדתי בדרך הקשה)אח"כ תחליף טרמוסטט כי אולי הוא תפוס וזה גרושים אז חבל,ומומלץ לעבור לוונטות חשמליות עם יוניט,לעשות קומבינה עם מתג זה דראק...

**omri_t** · 19-02-11, 19:47

לפני שאתה רץ להוסיף רדיאטור- בדוק שמערכת הקירור ברכב שלך אכן תקינה.
שהטרמוסטט תקין ונפתח.
שהרדיאטור הקיים נקי ולא סתום.
בדוק שהמאורר המכאני תקין ולא מחליק.

וודא שאתה לא עושה נזק למנוע לאור התחממות וכו'.

אם אתה כבר מתחיל עם הרכבת חישן חום- ישנם בקרים של דיסקל, תעשה חיפוש כאן באתר.
יש שרשור מרשים של COAS בנושא, שים לב לבקר שהוא התקין:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...©׳-Coas/page3

הרעיון בבקר כזה, הוא יודע למדוד את החום במדוייק, מאפשר התראה קולית על התחממות. מאפשר בעתיק הפעלת מאווררים ע"פ טמפ' וכו'.
מאמין שעלותו תהייה זהה להשמשת החיישן הקיים, שהוא נותן פחות אפשרויות ודיוק.

בהצלחה!

**תומר א.** · 19-02-11, 20:35

המתאם הוא בס"ה צינור עם מופה המתאימה לרגש של שעון החום, תבדוק בע.מ. חלפים.
ההגדרה שלך ללחץ בצינור לא אומרת לי כלום, כאשר אתה פותח את מכסה הראדיאטור ואז מניע יוצאים מים החוצה?
את הראדיאטור מנקים אצל בעל מקצוע, הוא פותח אותו ומנקה ביסודיות, די מיותר אם אתה לפני שיפוץ.

**shay_love_off_road** · 19-02-11, 21:12

איך אני בודק טרמוסטט???? ולמה לא לעשות את וונטה שנדלקת יחד עם כל מערכות הרכב?

כן יש מצב שזה החיישן, ראיתי את הפרוייקט של COAS, מרשים לאללה, אבל איפה אני ואיפה בקרים אלקטרונים?

נ.ב. אני כבר בתהליך שיפוץ בשלבים וע"פ משכורת, תמונות יועלו כשאקח לבן דוד שלי שוב את המצלמה הדיגיטאלית שלו

**שחר-סופה** · 20-02-11, 00:01

אהלן שי , בנוסף לעצות הטובות שכולם נתנו כאן , הייתי רוצה להתייחס למספר דברים .
הראשון , יש מצב , שהגורם לכל הבלאגן זהו פקק לחץ הרדיאטור יש לך מושג בן כמה הוא ? מתי הוחלף ?
אם התשובה היא לא ...הייתי מתחיל בזה , גם לא עולה הרבה ורצוי שתיישר קו גם כאן .
האם יש לך מיכל עיבוי ? ואם כן , האם הוא התמלא במים לאחר ההתחממות ?
שנית , בהמשך למה שתומר כתב לך , אמרת - שיש מצב שהרדיאטור מג'וייף ושאלת על חומר לניקוי . אז המלצה שלי היא ,שאם כבר הולכים על ניקוי רדיאטור , אז עד הסוף , צריך לפתוח אותו ואת כל המעברים החסומים ולתפור חזרה ולא
להשתמש בחומר כזה או אחר במיוחד שמדובר כנראה ברדיאטור די ישן .
אגב , יש סחרור של מים ברדיאטור עצמו ? (במידה ואתה פותח את פקק הרדיאטור) כשהמנוע עוד בטמפ' סבירה לא חם/רותח.
בהמשך לשאלה של נאור האם הפאן קלא'ץ עובד ? כתבת שכן . איך בדקת ? הכוונה להאם אתה יודע בוודאות שהוא
לא מחליק (ז"א מסתובב , אך לא בהתאם לסל"ד המנוע כשהוא חם) .

ולסיום , אני פשוט מאד מסכים עם המשפט הבא של תומר : " יש הרבה מאד שלבים לפתרון הבעיה הוספת ראדיאטור היא לא אחת מהן. "

ולדברים של עומרי :

נכתב במקור על ידי omri_t

לפני שאתה רץ להוסיף רדיאטור- בדוק שמערכת הקירור ברכב שלך אכן תקינה.
שהטרמוסטט תקין ונפתח.
שהרדיאטור הקיים נקי ולא סתום.
בדוק שהמאורר המכאני תקין ולא מחליק.

וודא שאתה לא עושה נזק למנוע לאור התחממות וכו'.

שחר .

אם תצטרך/תרצה , דבר איתי בטל' - העזור במה שאפשר .

**omri_t** · 20-02-11, 00:20

נכתב במקור על ידי shay_love_off_road

איך אני בודק טרמוסטט???? ולמה לא לעשות את וונטה שנדלקת יחד עם כל מערכות הרכב?

קראתי בספר של הסופה על הפרוצדורת לבדיקת טרמוסטט, צך לשרו את במם בטמפ הרצויה וכו'.
לדעתי, פתח את בית הטרמוסטט וראה ויזואלית את מצבו. כמו שאומרים בצבא: אם יש ספק אין ספק- תחליף!
הערכים שלו אמורים להיות רשומים אליו- וודא שאכן זהו הטרמוסטט הנדרש.
בנינו- במחיר של חלקי חילוף של אמריקאיות, תתקין אחד חדש וזהו.

לגבי וונטה, קרא את הפרויקט שצירפתי בלינק.
וונטה גוזלת חשמל, יש לכך השלכות.
בנוסף, היא צריכה להיכנס לעבודה ע"י בקר ולא אוטומית על הזמן בתפוקה מלאה.
מציע בשלב הזה לעבוד עם המאוורר המכאני ולוודא שהוא תקין.

בהצלחה!

אגב, אני מת על הרכב שלך!!! סחטיין!!!!

**polar bear** · 20-02-11, 14:24

טוב

לא הצלחתי להתאפק....

איך לעזאזל אתה יודע שהתחמם לך המנוע? על סמך מדידת טמפ' ברזל חיצונית ע"י מד לייזר?

קודם כל, ולפני כל הדברים המועילים מאד שנכתבו כאן - תסדר את שעון החום. שים שעון שעובד . וזה ממש לא משנה איך, ואם אתה עוקף את המע' המקורית ומשאיר אותה רק כדי שתוכל להניע, או שאתה מסדר אותה. יש מספיק פתרונות - יש לך GM פור גוד סייק!

כל דבר שתעשה בלי שעונחום תקין זה כוסות רוח למת.

אחרי שתקנת אותו- לך מהקל את הכבד - פקק, טרמוסטט, ניקוי וכו' { ניקוי מנקה לא רק את הרדיאטור אלא גם את המעברים לכן במיוחד אם מנקים רדיאטור ראוי קודם לכן לנקות את המערכת עם חומר טוב עד שמפסיק לצאת לכלוך [ יש מכוניות שבהן המנוע פשוט יעלם פתאום ] } .

ואם כבר אז... אם מע' הקירור תקינה, אין שום צורך בונטות למינהן. רק דבר אחד - רדיאטור נפרד לגיר, וזה יותר לטובת הגיר מאשר לטובת המנוע.

ב ה צ ל ח ה .

**safari93** · 20-02-11, 16:43

נכתב במקור על ידי polar bear

טוב

לא הצלחתי להתאפק....

איך לעזאזל אתה יודע שהתחמם לך המנוע? על סמך מדידת טמפ' ברזל חיצונית ע"י מד לייזר?

קודם כל, ולפני כל הדברים המועילים מאד שנכתבו כאן - תסדר את שעון החום. שים שעון שעובד . וזה ממש לא משנה איך, ואם אתה עוקף את המע' המקורית ומשאיר אותה רק כדי שתוכל להניע, או שאתה מסדר אותה. יש מספיק פתרונות - יש לך GM פור גוד סייק!

כל דבר שתעשה בלי שעונחום תקין זה כוסות רוח למת.

אחרי שתקנת אותו- לך מהקל את הכבד - פקק, טרמוסטט, ניקוי וכו' { ניקוי מנקה לא רק את הרדיאטור אלא גם את המעברים לכן במיוחד אם מנקים רדיאטור ראוי קודם לכן לנקות את המערכת עם חומר טוב עד שמפסיק לצאת לכלוך [ יש מכוניות שבהן המנוע פשוט יעלם פתאום ] } .

ואם כבר אז... אם מע' הקירור תקינה, אין שום צורך בונטות למינהן. רק דבר אחד - רדיאטור נפרד לגיר, וזה יותר לטובת הגיר מאשר לטובת המנוע.

ב ה צ ל ח ה .

וכל מילה נוספת, מיותרת...!

**shay_love_off_road** · 20-02-11, 19:37

או קיי אחרי 200 פוסטים שנמחקו לי ואחרי כאבי תופת באצבעות של הרגלים מהבעיטה שהמחשב חטף
רציתי בקצרה לומר תודה רבה לכולכם על התגובות ובמיוחד לשחר על העזרה הטלפונית ועל כך שסבל
את זיוני השכל שלי שעה שלמה, - שחר, הדקסמול והתאילנדית, עלי!!!

בקיצור זה היה הפקק המעאפן הזה, קניתי פקק של סוואנה שמתאים,
לגבי הניקוי של המערכת אעשה את זה עם ברז כיבוי ועם חומר שמפרק חלודה ומסיר אבנית
את נוזל הקירור החלפתי לנוזל הירוק שהמליץ לי עליו שחר (שאינני זוכר את שמו אחרי הבעיטה
למחשב שעיקמה את המארז ואת הרגל שלי) אחרי הניקוי אשים אותו, קניתי ספרי לניקוי רכיבים אלקטורנים
כדי לנקות איתו את הטרמוסטט, הזמנתי מופה מיוחדת שמתאימה לשעון חום מכאני
היא תגיע בעוד שלושה ימים, עד אז הבהמה מקורקעת!!! הוזמנו שני פודים לשני שעונים כל אחד
על הפוד קורה הולך לשבת מד סל"ד ומד אמפר, על הפוד לדשבורד הולך לשבת מד טמפרטורת מים
ומד טמפרטורת שמן, על הדרך, קניתי גם צנרת חדשה לרדיאטור, ועוד שני מיכלים של ספרי קארבורטור,
(ללא קשר, תמיד טוב שיהיה) וכמובן מיכל עיבוי חדש, כי שלי שמתי לב כבר עם חצי רגל בקבר, מקדים
תרופה למכה, גם את מע, השמן אנקה באותה הזדמנות,

ושוב, תודה רבה לכולם על התגובות והתשובות
ותודה מיוחד לשחר שעזר הרבה בשלט רחוק,

**שחר-סופה** · 21-02-11, 10:46

שי , אני שמח שהסתדר , שמחתי לעזור ותהייה רגוע , לא כאב לי הראש ולא זיינת ת'שכל . גם ככה הייתי מושבת מעבודה על האוטו בשל הגשם , תרגיש חופשי ...
עכשיו , בהקשר למה שכתבת , אז הנוזל הוא prestone - לתזכורת .
כמו polar (עודד) שכתב לך :
" קודם כל, ולפני כל הדברים המועילים מאד שנכתבו כאן - תסדר את שעון החום. שים שעון שעובד . "
כך גם אני ייעצתי כבר בהתחלה .
* לא שווה לנקות עם ספריי כזה או אחר טרמוסטט = פתחת כבר ת'פלאנג'...תעיף ת'ישן ושים חדש שיהייה לך ראש שקט
לטווח קצת יותר ארוך . זאת , במיוחד שהמערכת עבדה עם מי ברז ואינך יודע בן כמה הטרמוסטט . (בסביבות ה 100 שקל
לחדש).
*לגבי המופה לשעון המים המכני - אז אני מבין שאתה הולך להתקין גם שעון נוסף של חום מנוע ולהחליף את היוניט החשמלית שעל המנוע (התקולה) של השעון המקורי בלוח השעונים ? ולא במקום כן ? כי בשיחה ,כששאלתי אם השעון עצמו תקין/מגיב במתן מינוס לגוף - הבנתי שכן . אם כך , אז מצויין .
* התייחסת לפוד שהולך לשבת על הדש בורד , שיהייה שם שעון מד טמפ' שמן...הכוונה ללחץ שמן ?

שחר.

**shay_love_off_road** · 21-02-11, 15:01

להחליף את היוניט הזאת אני אחליף בלי שום קשר, כן השעון בא בנוסף,

לא התכוונתי למד לחץ שמן, התכוונתי למד טמפרטורת שמן כמו זה:
http://www.hanizoz.co.il/newStore/st...idProduct=5475

**שחר-סופה** · 21-02-11, 15:48

O.K...הבנתי , אחלה , בהצלחה ותעדכן .

שחר .

נושא: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

כלי נושא

חיפוש נושאים

שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

תגובה: שאלות בנוגע להוספת רדיאטור לבהמה,

נושאים דומים

כמה שאלות בנוגע לטרקטורון...

שאלות בנוגע לתחזוקת פאג'רו

שאלות בנוגע לקשת התהפכות

שאלות תם בנוגע למתלי 4 לינק ועוד

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר