שוב אותו נושא מוכר - שמן נחשים או משהו שיכול לעבוד ?

[גיא]

http://www.youtube.com/watch?v=TofdZ...mbedded#at=219

האם זה יתכן או לא ? ...

מה ההבדל בין שמן נחשים כזה או אחר ?

[oferl]

יכול להיות שעובד, סביר להניח שלא...
רק שהארץ כמו בארץ - אם יעבוד, ליטר מים יעלה למחיר 10 ש"ח...

[נמרוד]

מה אתה חושב גיא?

[talw]

מימן=גז נפיץ =סיבה מספיק טובה ש"מבזבז המיסים" יטיל וטו
מערכת אלקטרוליזה צורכת מיים מזוקקים ,אבל מזוקקים מאוד(של הביוקר)
מה רווח האנרגיה מכל התהליך, חשמל תמורת שריפה פנימית של מימן רק השד יודע.(צריך ספיקת מימן לא מבוטלת)

אפשר גם ליסוע על גזי פליטה של פרות מדושנות,אז מה נשים פרות באוטו?
טל

[dodojeep]

יש מכונית של הונדה שנוסעת רק על מימן
אבל על מים אני לא בטוח
יש בyoutube הרבה דברים על זה כנראה שזה היגיוני

[נמרוד]

יש בyoutube הרבה דברים על זה כנראה שזה היגיוני

יש ביוטיוב הרבה חתולים מזמרים, אז כנראה שגם זה הגיוני...

[eysham]

יש לי רעיון לסטארטאפ... חוסך לי הרבה דלק!
יש לי בבגאג' חתיכה של ירידה.
כל פעם לפני עליה אני מוציא אותה ונוסע עליה.

[Bernard]

מכר שלי השתכנע מהטיעונים המדעיים/הגיוניים והזמין מחו"ל (ארה"ב. לא זוכר את האתר) מערכת דומה מאוד לזו המוצגת בסירטון.

לי זה נשמע קצת כמו ההמצאה של מרידור בזמנו ולכן בדקתי על המערכת והרעיון ברשת - המסקנה שהגעתי אליה (כמו גם כותבי המאמרים שהצלחתי לאתר) שמדובר בקישקוש מוחלט, ככל שמדובר במערכות קטנות כאלה, בשימוש יומיומי "אזרחי/פרטי"

צריכת האויר של מנוע בזמן פעולה היא עצומה - מאות ליטרים של אויר בדקה. גם אם הרעיון התאורטי הגיוני, הרי שמערכת יצירת המימן צריכה לעבוד בתפוקה אדירה, על מנת שאחוז המימן בתערובת האויר יהווה איזשהו גורם משמעותי במשוואה.
המערכות הקטנות האלה פשוט לא מייצרות מספיק מימן (אם בכלל).

כאמור, המכר שלי הזמין ואפילו התקין את המערכת ובשעת הפעולה אף ניתן היה לראות את הליך הפקת המימן בפועל, בצורת בועות גז שעולים מהמים...
לאחר מספר חודשי בדיקה, התברר שאכן מדובר בקישקוש מוחלט ולבד מצריכת חשמל מוגברת, להפעל מחולל המימן, לא נרשם כל שנוי בצריכת הדלק - והבחור ערך רישום מדוייק.

אבל לך תדע, יכול להיות שמדובר במערכת שנכנסת לקטיגוריה של "לא כל המערכות עובדות", כפי שטרחו ברוב "הגינות" לציין בסירטון...
אני מתאר לעצמי שאם השקיעו מאמץ לא מבוטל בהסתרת זהותו של הבחור ואפילו לא מסרו פרטים על המערכת שכן מותקנת בריכבו (ואפילו לא הראו אותה, הגדולה פי כמה מזו שכן הראו) ונתונים על הספק יצירת המימן וכו', יש להם סיבה טובה לכך...

[ישי.פ]

נו באמת..! מספיק לראות איך הרכיבים מוצגים בסרטון, כדי לדעת שזה קישקוש מוחלט!
המאוורר שהוא מציג ליד פיתחי האוורור של המזגן, כאילו הוא בורר כמות מימן. מה זה השטות הזאת איך אתם יכולים בכלל להעלות ספק?
מיכל פלסטיק של הווישרים, בתור מיכל אגירה למימן. מה עוד?!

[Bernard]

נו באמת..! מספיק לראות איך הרכיבים מוצגים בסרטון, כדי לדעת שזה קישקוש מוחלט!
המאוורר שהוא מציג ליד פיתחי האוורור של המזגן, כאילו הוא בורר כמות מימן. מה זה השטות הזאת איך אתם יכולים בכלל להעלות ספק?
מיכל פלסטיק של הווישרים, בתור מיכל אגירה למימן. מה עוד?!

אתה נתפס לקטנות:

• המאוורר מקרר את הספק שמפעיל היחידה.
• המיכל לא אמור לאגור מימן. המיכל הוא למים שמהם מייצרים את המימן. המימן נשאב ישירות לסעפת היניקה.

הרעיון התיאורטי סביר. הביצוע המעשי מופרך.

[ישי.פ]

זה בדיוק העניין בנושאים כאלו. הביצוע זה הכול! זה לא קטנות.
תיאוריות יש מפה ועד הירח..
אני לא מאמין שאתה מסביר לי על הצי'קמוק הזה. מה הוא מקרר? את הספק, הצחקת אותי, ואיפה זה נמצא בפתח איוורור?!
אולי אפשר לתקוע את ה"מערכת" במיכל של הווישרים הקיים ואז לחסוך עלויות.

[ד ו ר ו ן]

צריכת האויר של מנוע בזמן פעולה היא עצומה - מאות ליטרים של אויר בדקה. גם אם הרעיון התאורטי הגיוני, הרי שמערכת יצירת המימן צריכה לעבוד בתפוקה אדירה, על מנת שאחוז המימן בתערובת האויר יהווה איזשהו גורם משמעותי במשוואה.

יותר בכיוון של אלפי ליטרים בדקה.
מנוע 1.6ל'*3000 סל"ד~ בנסיעה בינעירונית=4800 ליטר אויר בדקה.
בנסיעה עירונית לפי 1500-2000 סל"ד=2400-3200 ליטר אויר בדקה.

בקיצור, לא רלוונטי למערכת כ"כ קטנה.