סוזוקי ויטרה או גימני

[Nadav Saban]

מה אתם אמורים על שני הג'יפים האלה?
הולכים לשמש לנסיעה יום יום וטיולי שטח בסופי שבוע
התקציב לא גדול

תודה

[zerez]

ויטרה יותר גדולה ונוחה על הכביש, ג'ימני קופצני על הכביש אבל יותר קשוח בשטח.
בסה"כ שניהם טובים ושניהם יעשו את העבודה במסלולים בינוניים, במסלולים קשים לג'ימני יש יתרון לא גדול אבל לשניהם יש שוק שיפורים לא רע ואם אתה מתכוון לעשות מסלולים קשים אפשר לשפר את שניהם ולהתאים אותם - וגם כאן יש לג'ימני יתרון אבל זה על חשבון נוחות נסיעת כביש.
הג'ימני קטן ומתאים ל 2 אנשים ועוד 2 סרדינים במושב האחורי, הויטארה יותר גדולה, לויטרה הקצרה יש תא מטען קטן ואם נוסעים 4 אנשים תצטרך גגון.


מה התקציב שלך ועל איזה שנים אתה מדבר?
איזה סוג מסלולים אתה מתכוון לעשות?
כמה אנשים יסעו ברכב?
ו.....אם אתה גבוה מידי כדאי לך לשקול ויטרה.

[Nadav Saban]

התקציב שלי הוא 30 אלף ל40
המסלולים שהאוטו יעשה באמת לא לקרוע את הגיפ
רק להנות איתו בשבילי ארץ ישראל ואם יהיה מולי איזה שלולית בוץ אז אני יעבור בכייף
יסעו בגיפ אני ואחותי אז הוא יהיה רק אוטומט
ואנחנו לא גבוהים זה בסדר

בכללי אני צריך גיפ חזק לשטח ושכייף לנסוע איתו
אני מעדיף את היוטרה בגלל שהיא נראה הרבה יותר טוב מהגימני ובדרך כלל באה עם הגבהות ופשוט נראת הרבה יותר טוב
ההתלבטות זה בגלל שבדרך כלל אי אפשר למצוא רכב כזה שלא קרעו אותו ושהקילומטר שלו נמוך
אז הגימני הוא עדיפות שנייה

מה יותר חסכוני גימני או ויטרה?
דלק, טיפולים , ביטוח וכו

[נדב42]

נדב היקר,

לוטרה זה שם של חיה, ויטארה זה דגם של ג'יפ, אני לא זוכר שעשו הכלאה ביניהם ...

לשאלותיך, הויטארה היא רכב מעודן יותר מהג'ימני, אבל מכיוון שהיא (בהכרח ...) ישנה יותר, אז הפערים מצטמצמים.
מבחינת עלויות, הפערים לדעתי לא יהיו גדולים בכל הפרמטרים (ומשמעותית זולים מכל ג'יפ אחר ...)

שורה תחתונה: הפערים על הנייר פחות משמעותיים מהתחושות האישיות. סע בשניהם ותראה מי מדבר אליך יותר ...

[zerez]

בתקציב שלך נכנס ג'ימני בסביבות 2002-2003 וגם למצוא כאלה עם ק"מ נמוך ולא קרועים לא יהיה לך קל, אם אתה מתעקש על אוטומט תבדוק טוב את הגיר של הג'ימני - הגיר רגיש ואם הוא לא טופל כמו שצריך אתה עלול להכנס להוצאה גדולה ולא מתוכננת.
כמו שנדב כתב, ההבדל בינהם לא מאוד משמעותי, תחפש את שניהם ותקנה את זה שמוצא חן בעינך.

[Saar]

לפי מה שאתה כתבת, לדעתי ויטרה תתאים יותר.
הגימני הוא ג'יפ אמיתי. קטן, אבל רכב שטח אמיתי.
הויטרה תתאים יותר לחיי היום יום כפי שאתה מתאר אותם.
אף אחד מהשניים הללו לא מתאים לתואר "חזק".
אני מאוד אהבתי את הויטרה בזמנו.
סער.

[Nadav Saban]

תודה רבה לכל העונים

נראלי באמת שאני ילך על הויטרה
אני יעדכן בהמשך

[נדב42]

נראלי באמת שאני ילך על הויטרה

בהצלחה וברוך הבא למשפחה

כאשר אתה בוחר את הדגם של הויטארה (יש כמה וכמה ...), קח בחשבון שיש ייתרון כוח וחסכון (בו זמנית !) למנועי ה- 16 שסתומים, ובתקציב שלך אתה בהחלט רוצה מנוע כזה. נתקלתי כבר בויטארה שהיה רשום לה ברשיון 16 שסתומים ובפועל היה מנוע 8 שסתומים עם הזרקה חד נקודתית. כדי לוודא אתה פשוט מסתכל על המנוע, רשום עליו.

עוד דבר שחשוב לדעת על הויטארה הוא נקודת התורפה העיקרית שלה: הסרן הקדמי עשוי אלומיניום ובשימוש לא נכון (כסאח בהצלבות, מכה ישירה) הוא עשוי להתפוצץ - נזק של 5000-7000 ש"ח. קיים סרן ברזל (יקר) שפותר את זה לחלוטין, ונעילות שפותרות את זה ברוב המצבים (ומשפרות על הדרך את העבירות), ואפשר גם ללמוד ולהבין איך לנהוג ברכב כדי שזה לא יקרה. לא מסובך אבל חשוב להתנסות.

כל זה לא צריך להבהיל אותך, לכל רכב יש את נקודות התורפה שלו, אנחנו פשוט שמים את הדברים על השולחן.
לכשתתחדש, אתה מוזמן להדרכה קלילה והתנסות, ללא תשלום כמובן.

נדב.

[Nadav Saban]

הסרן הקדמי הכוונה מתחת למנוע איפה שאנשים מחברים מגן?
יש עוד דברים שאני צריך להיזהר מהם?

[נדב42]

הסרן הקדמי הכוונה מתחת למנוע איפה שאנשים מחברים מגן?
יש עוד דברים שאני צריך להיזהר מהם?

אכן, זהו מיקום הסרן.
אין דברים מיוחדים להזהר מהם.
כמו בכל רכב שטח הכי טוב לבדוק את הרכב במוסך שמכיר את הדגם הספציפי, ואם אפשר אז לפני כן עם חבר שמכיר את הרכב ולא יעלה לך כסף ...
אין טעם לקחת למכון בדיקה, רק מוסך שמכיר את הרכב.

המקום הראשון לחפש חלודות הוא מאחורי/מתחת לצירים של דלת הנהג, מתחת למצבר (אם היה מצבר שדלף בעברו של הרכב ...), ובכל מיני פינות של הבודי (אצלי צצה חלודה מתחת לשטיח של הבגאז' בסמוך לדלת)
העברת ההילוכים בגיר האוטומטי צריכה להיות רכה ונעימה, כמו פרייבט (בגילו ...). אם מרגישים "מכות" בהעברת ההילוכים ואתה בכל זאת רוצה את הרכב, קח אותו למומחה לגירים אוטומטיים (ארז ממוסך טופ גיר ברעננה, למשל. הוא גם בעלים של ויטארה ומומחה לדגם כך שאם אתה באזור תעשה את כל הבדיקה אצלו ...)

כל היתר סטנדרטי לרכבי שטח: לבדוק מערכות הנעה, נזילות, בולמים, מכות וסדקים בשלדה ...

בהצלחה,

נדב.

[אלדר]

בהצלחה וברוך הבא למשפחה
.

עוד דבר שחשוב לדעת על הויטארה הוא נקודת התורפה העיקרית שלה: הסרן הקדמי עשוי אלומיניום ובשימוש לא נכון (כסאח בהצלבות, מכה ישירה) הוא עשוי להתפוצץ - נזק של 5000-7000 ש"ח. קיים סרן ברזל (יקר) שפותר את זה לחלוטין, ונעילות שפותרות את זה ברוב המצבים (ומשפרות על הדרך את העבירות), ואפשר גם ללמוד ולהבין איך לנהוג ברכב כדי שזה לא יקרה. לא מסובך אבל חשוב להתנסות.


נדב.

בתווך מחירים כאלו אפשר לקנות 2-3 סרני אלומניום.
מחיר של סרן אלומיניום הוא סביב 2500 ש"ח.

[נדב42]

מחיר של סרן אלומיניום הוא סביב 2500 ש"ח.

המחיר הזה הוא עבור סרן מלא או רק בית הסרן ?
(כשמתפוצץ בית הסרן, בד"כ נפגעים גם גלגלי השיניים והמיסבים)

בכל מקרה, כתבתי שבית הסרן מברזל הוא הפתרון היקר, יש פתרונות זולים יותר, ויש הדרכה בחינם איך לא להנזק ...

[8ball]

נדב ידידי, אלדר בהחלט צודק וסרן אלומיניום קומפלט עולה בסביבות ה2500 ש"ח, כולל הגלג"ש והכל. אפשר למצוא בזול יותר ולהשמיש אם בשיפוץ ואם בלחיות עם מצב שהוא לא 100% אבל כל אחד ובחירתו. אין ספק שסרן ברזל הוא פיתרון מצויין, אבל המחיר.....

נדב (סבן) אם אתה דרומי ומחפש קצת עזרה בלראות ויטרה לפניי קנייה, את בהחלט מוזמן ליצור קשר ולקבל עזרה, כולל להגיע איתך לרכב ולתת חוות דעת ראשונית (אני לא מתחייב על כלום, רק חוות דעת מניסיוני האישי) כמו נדב גם אני מציע את עזרתי בחינם לגמרי....

[נדב42]

נדב ידידי, אלדר בהחלט צודק וסרן אלומיניום קומפלט עולה בסביבות ה2500 ש"ח, כולל הגלג"ש והכל.

סבבה, יותר טוב ... תודה על העדכון ...