שאלה במהלך התקנת לוקרייט בדנה 30 - מדידת מרווח שלא על הסרן

[שחר-סופה]

ארז , חיפשתי חומר בענין השאלה הבאה ולא מצאתי .
במידה ונעילת נו סליפ (נעזוב לרגע את הלוקרייט בסוגיית השימסים כן/לא טוב/לא טוב כיוון שאנו חלוקים)
הותקנה כאשר הושארו טבעות ההחלקה אחת בכל צד וכמובן בתנאי שהטולרנס נמצא בטווח התקין - לא
יכולה להיווצר שום בעיה עקב כך נכון ? או שאני מפספס משהו ?

שחר.

[six 4 life]

איזה סרן?
בגדול הקייס הרבה מעבר למת אם 2 טבעות נכנסו עם נו סליפ ונתנו מרווח תקין, אבל היי אם בשורה התחתונה המרווח עובר זה מה שקובע. כמה זמן יעבוד אין לדעת.

[שחר-סופה]

השאלה היתה כללית בלי להתייחס לסוג סרן ספציפי . או קיי , תודה .

שחר.

[omri_t]

טוב, עדכונים:
20 ש"ח זיכו אותי בשתי טבעות החלקה חדשות ביאנוביץ.
הנעילה הורכבה, המרווח אכן הצטמצם אבל עדיין היה טיפה מעל הגבול העליון.
הוספתי את אחת הטבעות הישנות ביחד עם החדשה - רק בצד אחד! (כי שתיים יהיה יותר מידיי)
כך שלמעשה בצד אחד יש טבעת החלקה חדשה, ובצד השני טבעת החלקה חדשה+אחת ישנה.
ככה נכנסתי טיפה מעל הגבול התחתון של הטולרנס- כלומר בטווח המותר.
איני זוכר את המידות במדוייק רשמתי בחוברת שאינה מולי.
אני מניח שלאחר שהעסק יתחיל לעבוד המרווח יגדל מעט משחיקה, מצמצום מרווחים ושטיפת גריז- אבל אין סיכוי שיעבור את התחום.

התחלתי להרכיב הכל חזרה, אבל נגמר היום... ולא בדקתי את העסק.

אז מה באמת ההשלכות של שתי טבעות רק בצד אחד?? האם אני צפוי להסתבך? מה עלול להגרם מכך?
עדיף לפרק ולרכוש טבעות שימסים לשני הצדדים ולמרכז את העסק? היכן משיגים כאלו? יחד עם קפיצים (שקצת לא נהנו להיכנס ולצאת)

[six 4 life]

בגדול לא צריכה להיות לך בעיה לנסוע ככה,
רק בדוק בכביש בפניה חדה או כיכר במהירות נמוכה שהיא באמת מרצ'טטת (מרווח לא סגור מדיי, יהיה קצת קשה לשמוע אבל תתאמץ) ובשטח שהיא באמת נועלת את שני הצדדים ולא רק אחד (שים לב לזה).
1. אל תתעסק עם שימסים, טבעות החלקה בלבד, מה שעשית זה בסדר כל עוד אתה בטווח המותר במרווח הנעילה.
2. אם עברת את 2 הבדיקות תתחדש.

[omri_t]

מעולה, תודה.

איך אוכל לבדוק שאכן שני הצדדים ננעלים? איך עושים בדיקה כזו?
(מדובר בנעילה קדמית והרכב נעול גם מאחור)

תודה!!

[six 4 life]

תצטרך למצוא מדרגה כלשהי עם אחיזה נמוכה כדי להחליק עם הקדמיים. בבור מן הסתם תוכל למצוא 20 כאלו.

[tzagi]

מעולה, תודה.

איך אוכל לבדוק שאכן שני הצדדים ננעלים? איך עושים בדיקה כזו?
(מדובר בנעילה קדמית והרכב נעול גם מאחור)

תודה!!

במקרה הזה,
הדאגה היא שהנעילה משתחררת כשצריך, להנעל היא תנעל, זה מצב מחדל של העיצוב.

[omri_t]

עוד דבר שחשבתי עליו, לאחר שחשבתי על אופן עבודת הנעילה:

בפועל "דחופתי" רק את אחד הצדדים אל הקרוס-שאופט.
כך שאומנם אני מודד מרווח תקין, אבל אותו מרווח אינו סימטרי בייחס לקרוס שאפט.

האם אין בכך בכדי ליצור בעיה לאותו צד שנדחף מלהשתחרר?

[סופת המדבר]

עוד דבר שחשבתי עליו, לאחר שחשבתי על אופן עבודת הנעילה:

בפועל "דחופתי" רק את אחד הצדדים אל הקרוס-שאופט.
כך שאומנם אני מודד מרווח תקין, אבל אותו מרווח אינו סימטרי בייחס לקרוס שאפט.

האם אין בכך בכדי ליצור בעיה לאותו צד שנדחף מלהשתחרר?

זה מה שבאתי להגיד לך לפי דעתי הקרוס שאפט חייב ליהיות באמצע
בישביל ליגוע בשתי חלקי הנעילה בו זמנית
אם שמת רק בצד אחד שתי טבעות אז רק צד אחד של הנעילה נוגע בק'ש
ואז יוצא מצב שצד אחד ננעל והצד השני ''נמשך'' רק ע''י הפינים של הצד הנעול
מה שיגרום לשבירת הפינים במהרה
(זאת רק דעתי אבל אני חושב שאני צודק)

[שי ג.]

זה מה שבאתי להגיד לך לפי דעתי הקרוס שאפט חייב ליהיות באמצע
בישביל ליגוע בשתי חלקי הנעילה בו זמנית
אם שמת רק בצד אחד שתי טבעות אז רק צד אחד של הנעילה נוגע בק'ש
ואז יוצא מצב שצד אחד ננעל והצד השני ''נמשך'' רק ע''י הפינים של הצד הנעול
מה שיגרום לשבירת הפינים במהרה
(זאת רק דעתי אבל אני חושב שאני צודק)

אתה צודק במאה אחוז,הקופלרים חיבים להיות ממורכזית עי"אותה מידה של שימסים בשני הצדדים
במידה ולא הנעילה אומנם תעבוד אבל יוצרו לחצים לא טבעיים אשר בסופו של דבר יובילו לכשל.
שי ג.

[kobiarava]

כנראה שפשוט הקייס שלך שחוק מדי. אם יהיו בעיות (כמו שאמר ג'ו, עם שחרור הנעילה בצד שבו 2 טבעות), אפשר לבדוק הרכבה של 2 טבעות דקות יותר בכל צד (אולי משומשות?) בכל מקרה, אם לא תסתדר הפתרון היחיד הוא החלפת קייס.







קובי

[omri_t]

חבר'ה תודה!

יתכן והקייס אכן שחוק, אבל בכנות, בגלל כמה עשיריות המ"מ לא ארוץ להחליף קייס.
במיוחד שמדובר בסרן קידמי שנכנס לעבודה רק בשטח.
וכשיגיע השלב להחליף ייחסי העברה גם ככה אהייה חייב להחליף גם את הקייס.

עדכון:
סגרתי את העסק. הרמתי את הג'יפ באוויר.
עשיתי את הבדיקה שישנה בחוברת (החזקת גלגל לצד אחד, וסיבוב הגלגל השני לכיוון ההפוך- כך בכל גלגל לכל כיוון)
הנעילה מרצ'טת יופי והבדיקה עברה בהצלחה!

כלומר ש"ביבש" הנעילה מתפקדת טוב - האם ניתן להסיק מכך משהו על תפקודה הכללי??


מאיפה אוכל להשיג טבעות החלקה דקות יותר?
כאמור המשומשות שלי לא דקות מספיק.
רעיונות בנושא?


תודה-רבה!

[עירא]

עמרי,
מה שאכתוב מבוסס על הנסיון האישי שלי מהתקנת נעילה בסרן אחורי D44 על ה-CJ שלי, הנעילה הראשונה והאחרונה שהתקנתי.
אצלי כמו אצלך הייתה בעייה שהנעילה לא עמדה בטולרנסים הנדרשים. הוספתי שימסים שחתכתי בעצמי לצורה הנדרשת מיריעת פח שנועד למטרה זו.
לאחר ההתקנה הנעילה הייתה (לדברי החבר שעזר לי להתקין אותה, לאחר שהוא התקין אי אלו נעילות בעברו) אחת השקטות אם לא ה....
כשנה לאחר התקנת הנעילה היא נשארה ליהיות אחת השקטות (אם לא ה...) ולא חוויתי את התופעות המתוארות בתחילת השרשור הזה, אבל חשוב להדגיש שהג'יפ שימש לטיולים בלבד ולא עשה קילומטראז' גבוהה.

עירא

[סופת המדבר]

או שתנסה להוסיף את אותו מספר שימסים מאחורי טבעות ההחלקה
שרק טבעת ההחלקה תיגע בקייס אולי זה יעבוד אולי כמו שארז כתב זה לא יעבוד
או שתימדוד מה המידה של טבעות ההחלקה שאתה צריך ( 2חדשות + אחת ישנה)
נגיד יצא לך ביחד 2.5 מ'מ לחלק ל2 צדדים יוצא 1.25 מ'מ לך לחרט שייצר לך2 כאלה 1לכול צד יחסם אותם ושלום עליכם
לא יודע כמה זה יעלה אבל בטוח פחות מתקיעה באמצע מעלה ופחות מעוד כמה התעסקויות עם הנעילה