ויטרה ארוכה מתחממת במאמץ, עזרה בזיהוי הבעיה

[raanan]

ויטרה ארוכה 96 190,000קמ אוט' לאחר טיפול 10 + טיימינג, הוחלפה משאבת מים.

בזמן טיול באזור עמק חרוד, אוטו לא עמוס בכלל, מזגן כבוי, שבילים ללא אתגרים מיוחדים, בזמן עליה איטית חום מנוע הגיע לטווח האדום, עצרתי מיד, פתחתי מכסה והשארתי מנוע עובד, לאחר שתי דקות חום מנוע ירד. שמתי לב שמיכל המילוי מלא ונוזל קירור רותח נזרק מצינור העודפים של המיכל.

למחרת, בכביש עליה לדרך נוף הגלבוע, לקראת סוף העליה שוב התחממות, עצירה התקררות הפעם ללא זריקה של נוזל קירור.
בדרך הביתה עמידה ברמזור ממושך התחממות קלה.

החשודים המיידים, רדיאטור זקן, פאן קלאץ'... ?
איך בודקים תקינות פאן קלאץ'? איך לבדוק האם הרדיאטור עשה את שלו (יש לו מעט חלודה/ריקבון בצלעות הקירור בחלק העליון שלו)

מה עוד לבדוק ?
תודה.

למרות שעברתי "לענקים" (טרופר בנזין), יש לי פינה (גדולה) חמה בלב "לגמדים" וויטארות בכלל ...
אנחנו שכנים, אתה מוזמן "לטפס" לקציר.
אם הויטארה לא מסוגלת (התחממות), אז אני אתגלגל מטה ...

רענן
057-8155254

[benza]

אשמח לעלות אליך בכיף, אתקשר ונקבע.

תודה!

:-)

[benza]

טוב, טרמוסטט + פאן קלאץ' הוחלפו, בהחלט שומעים את ההבדל בנהמה של יניקת האויר כשהוא נכנס לעבודה. עכשיו צריך לטפס כמה עליות ולוודא שהתופעה נעלמה.

כלקח לטיפולים/תיקונים עתידיים... עבודה עם ספר רכב היינס - לא מה שחשבתי...
מכיוון שלא יכלתי להשבית את הרכב לפני תחילת הטיפול, לא פירקתי את החלקים לפני ולא ידעתי על קיומם של אטם + גומיה שלא מצויינים בספר, שם מראים החלפת טרמוסטט בסמוראי.
בפעם הבאה קודם מפרקים אח"כ.

מכיוון שלא היה לי אטם השתמשתי ב RTV שחור, לקח לי פעמיים עד שהבנתי שצריך להיות ממש נדיב כדי למנוע נזילות.

תודה שוב לכל המייעצים בשירשור, בפרטיות ובטלפון !!!
:-)

[נדב42]

כלקח לטיפולים/תיקונים עתידיים... עבודה עם ספר רכב היינס - לא מה שחשבתי...
מכיוון שלא יכלתי להשבית את הרכב לפני תחילת הטיפול, לא פירקתי את החלקים לפני ולא ידעתי על קיומם של אטם + גומיה שלא מצויינים בספר, שם מראים החלפת טרמוסטט בסמוראי.
בפעם הבאה קודם מפרקים אח"כ.

מכיוון שלא היה לי אטם השתמשתי ב RTV שחור, לקח לי פעמיים עד שהבנתי שצריך להיות ממש נדיב כדי למנוע נזילות.

אני מאוד מקווה בשבילך שלא זורם לך קצת RTV שחור ונדיב במערכת הקירור ומחכה להזדמנות להתנחל במעבר מים צר וחשוב ...

אפשר להפיק עוד כמה לקחים, למשל:

- עובדים על הרכב עם עוד מישהו שיודע מה שהוא עושה
- אם אין מישהו כזה אז לפחות עם ספר שמפרט את התהליך לדגם הספציפי שלך
- אם אין ספר כזה ואתה בכל זאת מחליט להתלמד על הרכב שלך, דאג שיהיה לך רכב נוסף לשליחויות ובצע את העבודה בשעות שניתן להשיג בהן חלפים מקוריים ...

אני לא יודע כמה החומר שהשתמשת לאטימה מתאים למשימה, הייתי מתארגן עם אטם/אטמים כדי לא להתקע אח"כ ...

נדב.

[benza]

הספר שיש לי הוא Suzuki Samurai & Sidekick GEO Tracker 1986 thru 1996 של היינס
יש ספר אחר יותר טוב ?
הRTV השחור ייעודי לאיטום בחלקי מנוע ונתתי לו זמן להתגבש, אני בהחלט אקנה אטם ואסלק משם את הRTV בהקדם

[regevzuki]

כמה שטויות בשרשור אחד. למה ראש מנוע 100%? יש לי GV דיזל והיה לי אותו סימפטום, פרקתי את הטרמוסטט וראיתי שהוא חלוד לגמרי, הגומיות אכולות . החלפתי אותו באורגינלי שעולה 300 ש"ח (בדיזל יש טרמוסטט מיוחד עם שסתום פריקת לחץ), עכשיו נוסע כמו חדש. זה מזכיר לי שכשקניתי אותו היו בנדים משוחררים בצנרת של הטורבו ובמכון אמרו שהלך טורבו כי היתה רטיבות של שמן מהנשם. הורדתי למוכר 7K וחיזקתי את הבנדים ולא הלך שום טורבו עד היום(טפו טפו טפו).
קודם כל תבדוק טרמוסטט ואם לא זה אז רדיאטור ואם לא שניהם חפש הלאה.