שאקלים ארוכים כהגבהה - בעד ונגד?

**Saar** · 05-12-04, 18:02

הי

למרות המחסור הנוכחי בתקציב אני חושב על הגבהה (כרגע רק חושב, אבל צריך להתכונן

)
אני מעוניין להגביה את הרכב בצורה "סימלית", 4-5 ס"מ.
אחת הדרכים היא צמיגים מעט גבוהים יותר (עדיין לא החלטתי על מידה, אבל בין 29" ל 30")
+ אוקולונים מקדימה ושאקלים מאחורה.

אוקולונים אני מכיר (בוגר ויטרה....) לטובה ולרעה.
מה לגבי שאקלים ארוכים יותר? מהם היתרונות והחסרונות שלהם?

אני יודע שפיתרון טוב יותר הוא החלפת קפיץ ראשי לארוך יותר, אבל במתלם רוצים למעלה מ 2000 ש"ח עבור זוג קפיצים כאלו....

תודה,
סער.

**AvigdorAharon** · 06-12-04, 10:45

במתלם רוצים למעלה מ 2000 ש"ח עבור זוג קפיצים כאלו

2000 ש"ח לכל העלים או רק לעלה הראשי (מאיה)?

אביגדור

**Saar** · 06-12-04, 11:23

עבור המאיות....

סער.

**zvikabar** · 06-12-04, 18:31

אוקולונים מקדימה בניגוד לויטארה........ ברמה שאתה מחפש כלומר 2 אינטש לא ישנה כלום לטוב או לרע חוץ ...משני אינטש וקצת רווח לצמיג

ולמה שאקלים שאתה יכול לשים בלוק הגבההה של שני אינטש...וזהו....אני מניח שתמצא כבר חתיכת משהו לשים בין הסרן לעלה..תשאל את כל אנשי הגיפ כאן בטח ימצאו לך פתרון

אני מקווה שאתה זוכר שהכל זה בשביל קצת גומי גדול יותר......צמיג 30 :lol:

שתגיע לסט המתאים תודיע לי...אעשה גם

**Saar** · 06-12-04, 19:16

צביקה,
עקרונית צמיג 30" נכנס גם בלי הגבהה (שאלתי ב www.jeepsunlimited.com )
הגבהה לא מזיקה, גשר הגיר נמוך....

לגבי הבלוקים, לא עלולה להיות בעיית רישוי???

סער.

**zvikabar** · 06-12-04, 21:21

בהגבהה על ידי בלוק בין הסרן לקפיץ עלה?
יש שם היום איזה חתיכת ברזל
תהיה גם אחרי שתשים שם חתיכה של עוד 5 סמ

זה שהגשר נמוך......הוא ישאר נמוך גם אחרי ההגבהה
רק גלגל גדול יותר ישנה את זה

אני טועה??

**Saar** · 06-12-04, 22:22

צביקה,
כל הגבהה תגביה גם את גשר הגיר, בודאי שגם צמיגים.
יכול להיות שבסופו של דבר אזמין את אחד הקיטים של RE
בארה"ב 200$ +- כולל בולמים,
לא מאמין שבארץ זה יעלה יותר מקפיץ אצל המתלם.

לגבי הבלוק,
ראיתי קיטים שמוסיפים בלוק כזה, למשל בקיט הזה ניתן לבחור
http://www.offroadtoystore.com/Merch...ftKits-Jeep-XJ

איזו השפעה יש לבלוק על התנהגות הרכב?

סער

**grand** · 06-12-04, 22:32

היי סער.
לדעתי. אל תחפש פתרונות קסם כי לבסוף יצא גם לא טוב וגם יותר יקר.
יש לך רכב יפה וחדש, וחבל להרוס אותו ואת איכות הנסיעה שלו בפתרונות כמו בלוקים גדולים יותר.
ד"א חשבתי שהג'נטים שלך 16" ? אם כן שכח מ 30" אתה צריך ללכת יותר לכוון של 245\75\16
ובשביל זה צריך 2" גובה לפחות אחרת יהיו לך נגיעות כמעט בכל סיבוב הגה או הצלבה.
ב 2" אתה צריך גם בולמים, למרות שאפשר להשאר עם המקוריים הם יהיו קצרים מדי (תתיעץ עם עמיקם). ונקודת המפתח היא ניתוקים לסרן הקידמי, נתק ויהיה לך מהלך מתלים מכובד ושיפור עבירות ללא הכר.
המלצתי לך קודם וממליץ לך גם כאן לך על הקיט הזול ביותר של רוביקון (RE6160) תזמין מהאינטרנט, זה זול ( קצת מעל 200$ להכל!) לא כבד להובלה וכולל הכל - עלים, בולמים DT, טבעות לקדימה, צינורות בלמים ארוכים, וניתוקים. ומומלץ בעוד 50$ לשדרג את הניתוקים ל JKS.
זה מחיר מדהים! שגם אם תכפיל אותו (הובלה, מיסים וכו') עדיין יעלה לך פחות מעלה אצל המתלם.

**grand** · 06-12-04, 22:42

ד"א
אם תחליט להזמין את הקיט הזה, החברה האלו מהאתר ששלחתי לך לא כל כך אוהבים לשלוח לארץ, אפשר לנסות שם או אצל JASON שבד"כ המחירים אצלו זולים יותר ב 10-20% ממחירון רוביקון.
http://www.4x4groupbuy.com/store/

**Saar** · 06-12-04, 23:24

הי רמי,
הגנטים באמת 16"
כשכתבתי 30" הכוונה היתה ל 245/70/16 (מקביל ל 30") או 235/70/16 (מקביל ל 29")
ה 245/75/16 מקביל ל 31".

אני מקווה לפנות לזה תקציב בחודש הבא, הבעיה היא שאני רוצה גם צמיגים.....
(ומקווה שלא יהיו בעיות לאשר אותם :? )
בינתיים אני בודק אופציות ומגשש.

תודה,
סער.

**zvikabar** · 07-12-04, 02:04

http://www.rocklizardfabrications.co...dget_boost.htm

**grand** · 07-12-04, 21:58

יפה צביקה. :lol:
תמיד טענתי שהפיתרון הטוב והזול להרכיב ספיראלות של גראנד V8 מקדימה.
אך עדיין נשארים עם המחירים הגבוהים יחסית לחלק האחורי ולתוספות הנלוות.

**Saar** · 07-12-04, 22:39

רמי,
תמיד אפשר להזמין רק חלק מהסט.
הבעיה היא שבמחירים של הארץ, גם הקפיצים לא ממש זולים וכבר עדיף להזמין סט שלם

ד"א, צביקה,
הנה סט 2" של RE :
http://jeepsunlimited.com/forums/sho...hreadid=585494

סער.

**zvikabar** · 08-12-04, 19:44

סער מה עם הספר

מוכר?
מחליף?
מחזיר?
לדעתי אם יש להם אחר וזו טעות שלהם הם ישלחו לך את החדש
ותוכל לתת במקום למכור

הבנת?.

**tsvikac** · 05-01-05, 11:23

הדיעות לגבי שאקלים ארוכים חלוקות לכאן או לכאן
מניסיון שלי אם תוסיף שאקלים ארוכים אתה חייב להוריד נמוך יותר את הגובלים כדי שהקפיץ לא יגיע לזוית הפוכה ומכך לקריסתו.
לדעתי הנוסחה המנצחת לאחור זה שאקל ארוך 1 אינץ זה אומר שהוא צריך להיות ארוך ב-2 אינץ מהמקורי , עירגול 1 אינץ ,ו בלוק 1 אינץ
ראה קישור לגבי בלוק/שאקלים

http://jeepsunlimited.com/forums/sho...hreadid=600967

**ד ו ר ו ן** · 05-01-05, 18:51

גם כאן,
דיון ארוך על סוגי\דגמי שאקלים,זויות עבודה וכו'.
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Shackles.shtml

**grand** · 07-01-05, 20:56

מה שאני שמעתי לא טוב למשפרים למינהם אבל כנראה אפשר לשפר את הצ'רוקי כמעט באפס כסף.
קפיצים אחוריים של סונומה.(או שברולט S-10) בולט אין, 3" תוספת כמעט 0 כסף.

**Saar** · 07-01-05, 21:16

על ה S10 גם אני שמעתי,
מה זה הרכב הזה?
הוא נמכר בארץ? (סונומה אני מכיר...)
מישהו מכיר כאלו בפירוק?

תודה,
סער

**grand** · 07-01-05, 21:30

סער, שברולט S-10 זה - GMC סונומה (עד כמה שידוע לי). נפוץ כמו זבל במגרשי הפירוקים.

**zvikabar** · 07-01-05, 21:48

ב3" לא צריך קונטרול ארמז ארוכים יותר??
זה כבר רחוק מגרושים....

נושא: שאקלים ארוכים כהגבהה - בעד ונגד?

כלי נושא

חיפוש נושאים

שאקלים ארוכים כהגבהה - בעד ונגד?

למה לעשות הכל הפוך?

איזה בעיה יכולה להיות

לסער

מה עם הספר

ומה עם הזרועות התחתונות ......

נושאים דומים

רוביקון (בעד ונגד)

הנקוק/מקסיס MT - בעד ונגד.

בעד ונגד 4.16 על 215

פנס ראש - בעד ונגד דגם מסויים.

בעד ונגד רכבי שטח

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר