נורת גיר AT/T נדלק במאמץ

[גלדיאטור]

תודה שמוליקו
יש מצב שיש תמונה איכשהו?

[שמוליקו]

אחפש אם יש לי, ולא אצא רגע לרכב אצלם ואעלה.

[גלדיאטור]

אתה תותח

[שמוליקו]

אין לי משהו במחשב,
אני מקווה שתבין מהתמונות איך הוא נראה ואיפה הוא נמצא.
לא יכולתי לפרק קולר טורבו עכשיו , אתה יודע, לא נעים בכל זאת יום כיפור.
התמונה מצולמת מחזית הרכב.

[גלדיאטור]

תודה רבה מחר אבחן את הסיפור אצלי ברכב.

למה אמרת לפרק את הקולר גיר?
יש צורך בכך בכדי להגיע לחיישן?



עוד דבר

הרכב שלי שנת 97 זה מנוע שונה ?

[שמוליקו]

אם מדובר על מנוע ה 2800 המנוע זהה.
ב 2500 שינויים קלים, עדיין המיקום זהה.
טעות . טעיתי. טועים.
לא קולר גיר !!!!! הרדיאטור של הטורבו !! (אינטרקולר)

[גלדיאטור]

נרגעתי

[גלדיאטור]

איך מכוונים את החיישן הזה מי יודע?

[ערן_א]

מנסיון
תסמן עם מרקר את המיקום של הברגים בחישן הישן
תפרק אותו ותעתיק את מיקום הברגים לחדש
תרכיב,חבר את הקונקטור וסע לשלום
ד"א -צריך לפרק את האינטרקולר לגישה נוחה
אם צריך עזרה תתקשר
052-6727391
ערן

[גלדיאטור]

היי ערן.
פירקתי וניקיתי בעבר זה עבר מעולה.
לפני כמה ימים עשיתי שוב והנורה הבהבה כל הזמן.
כנראה שהזזתי את הסביבון הזה מעט לצדדים.
שיחקתי איתו על צירו שוב, וכעת הנורה כבתה ונדלקת רק כשיש עומס. כמו בקיק
חשבתי מה יכולה להיות שיטת הכיוון שלו

[ערן_א]

מה זאת אומרת פרקת וניקית?
האם החלפת את החיישן?
במידה והחלפת חשוב להחזיר למיקום המקורי
נראה לי שהכי טוב שתיגש למוסך שיכוון לך

[shmulikbg]

סובב אותו עם כיוון השעון כמ"מ לפני סוף המהלך. בכל מקרה,
בדיקה עם אוומטר. סוויץ' פתוח, מתח בחוט האמצעי 0.5 וולט.
ככל שאתה "פותח מצערת", המתח עולה, עד 5 וולט.

[glaydi]

לגבי תפקוד גיר טוב
רצוי למלא רק שמן גיר SP1 ללא כל שמן אדום שהמוסכים ממליצים עליו ומחירו מגיע לרבע מהשמן היעודי לגיר אטו" יפני.
לוולוולין יש את השמן המתאים וגם אצל היבואן. אף שמן אחר לא מתאים לעבוד בטמפרטורות הגבוהות יחסית של התיבות האילו.
ליטר עולה בערך 70 ש"ח ונכנסים 7-8 בלי בעייה .
שווה את ההשקעה ומורגש בנסיעה.